在銷量日益下滑的趨勢下，斯柯達在4月22日率先宣佈，旗下在售車型共計8款，價格不同幅度下調，最高降幅可達2.45萬。比如説柯迪亞克，作為品牌旗艦，途觀L的同平台車型，它如今起售價已經跌至17.79-24.79萬元，可謂是便宜到極限，因為這個價位買一台緊湊型SUV很正常，但是柯迪亞克是標準的合資中型SUV，其誠意有多足還需要過多解釋嗎？當然，以價換市對於消費者而言的重點在於，它的品質是否一如既往。
首先，各位對於斯柯達這個品牌瞭解多少呢？有這麼一句話，"懂大眾的人都選斯柯達"，這可以表明它的身份，自從被大眾品牌收購後，就開始被大眾光環籠罩着，而大眾作為國人最愛的汽車品牌之一，擁有很多亮點。柯迪亞克作為斯柯達旗艦級車型，自然也不會吝嗇大眾旗下的核心技術，所以基於MQB平台打造的它，和途觀L保持相同產品力，從動力再到尺寸和配置都保持高度一致。所以説，現在的柯迪亞克真的很值得推薦。
咱們先來看一下設計，因為柯迪亞克是基於VisionS概念車打造而來的，所以細節上更注重時尚和年輕，而且無論是設計師的來歷還是斯柯達家族語言，都想以營造出極為時尚精緻的視覺體驗為主。像前臉標誌性的直瀑式家族格柵，雖説很有大眾風格，但好在細節充滿驚喜，大膽犀利的分體式大燈設計讓前臉多出一絲個性，營造出時尚前衞的視覺效果，整車設計很有特點，算是同級別的一股清流。
至於尺寸，柯迪亞克長寬高為4698*1883*1676mm，軸距達到了2791mm，和同平台誕生的途觀L屬於同水準，相比探界者、昂科威等車型，它們可就小一圈，所以在乘坐體驗上，柯迪亞克也自然更佔優勢。畢竟柯迪亞克的軸距和漢蘭達相比也不差什麼，所以可以滿足大家對空間的基本需求，也因此才讓柯迪亞克在上市初期就提供5 2座椅佈局的車型，但它並不同於其它常規7座，比如從車型定位，它享受5座版車型的待遇，過路費過橋費等完全一致。
再就是從實際駕駛體驗來看，全系標配2.0T動力讓人非常滿意，這是同級別也不具備的優勢，哪怕是分為高低功率，但完全滿足多數消費者對日常行駛的動力需求。比如低功率有186馬力和320N·m，匹配7擋雙離合變速箱，確實可以保證油耗和性能，反觀探界者169馬力和250N·m的1.5T，或者是CR-V、奇駿等車型採用的動力，怎麼看都是柯迪亞克實力更強。如果選擇高功率，還可以享受7秒內加速體驗。
總結：斯柯達品牌一直是以性價比為主，但是現在無疑是它性價比最高的時候，對比同級國產SUV，柯迪亞克的價格也不算貴，當然細節配置和具體尺寸也不差，再怎麼説它也是一款純正德系血統的中型SUV，如果此前你對德系品牌挺感興趣，又覺得高配途觀L和探嶽價格太貴，柯迪亞克別錯過了，它就是換個車標罷了。