剛剛過去的2019年，在整個SUV市場整體銷量下降3.6%的境況下，上汽大眾家族的SUV銷量依然呈逆勢所趨，整體上漲了24.2%。能取得如此輝煌的戰績，這與上汽大眾家族旗下途字輩車型的優異表現密不可分。
説到途字輩的表現，途觀L和途昂稱得上是兩位大功臣。不過除此之外，還有一位兄弟車型同樣嶄露鋒芒，擁有不俗的實力表現，它就是大眾途嶽。上市僅1年多的途嶽，2019年銷量就已經達到了13.8萬輛，平均每月銷量全部過萬，實在是令人感到震撼。
途嶽的外觀沿襲了大眾家族的設計理念，前臉採用了Rock-Cutting岩石切割設計，整體風格與老大哥途昂有些相似，走的都是硬朗的路線，看上去非常有氣勢。厚重的前臉搭配粗壯的進氣格柵，充滿了力量感。兩側大燈標配LED光源，下方是雙U型的日間行車燈，層次感較強。根據不同的車型，燈光配置上也增加了自動頭燈、轉向輔助燈等功能。
車身側面，途嶽的車身比例是按照黃金分割定理而設計，十分協調，看上去很舒服。車身刻畫了大眾家族經典的單腰線設計，增強了車身層次感，同時增添了一絲運動氣息。
車尾的造型中規中矩，沒有太多吸引人的設計，頂部的尾翼比較突出，增加了些許的運動感尾燈的造型也比較簡單，與前燈一樣採用全LED光源。
內飾方面，途嶽的內飾風格要比傳統的大眾內飾風格更為年輕，不過佈局依舊令人感到熟悉。中控面板的設計層次感較強，用料也比較講究，頂部採用軟性的搪塑工藝，中間為塑料飾板，下方採用縫線的皮革進行包裹，手感細膩，也顯檔次。車門的用料與中控相同，應用大面積的皮革進行包裹，手感和視覺感受都十分出色。
三幅式多功能方向盤與大眾其它車型相同，尺寸、手感一流，多功能按鍵比較豐富，方便駕駛員操作。低配車型的多媒體採用的是一塊6.5英寸的液晶屏幕，僅支持CarPlay和CarLife，高配車型採用的是一塊8英寸液晶屏幕，功能上增加了語音識別控制系統、車聯網、GPS導航等。除此之外，像倒車影像、自適應巡航、駕駛模式切換等市面上的主流配置，途嶽也是應有盡有，不過僅在高配車型上有所配備，低配車型的配置要稍顯遜色。
空間方面，途嶽的車身尺寸是4453mm*1841mm*1632mm，軸距是2680mm，標準的緊湊型SUV尺寸。乘坐的空間表現十分均衡，身高180cm的乘客坐到前排，調整好座椅後，頭部有1拳左右的富餘空間；坐到後排，頭部空間有4指，腿部空間2拳有餘，可見居家使用，途嶽的空間儼然足夠。同時後排座椅還配備了中央扶手和杯架，極大程度滿足了後排乘客的舒適度。
值得一提的還有途嶽的後備箱空間，在後排座椅不放倒的情況下，後備廂容積有455L，放倒後排座椅後，後備箱容積達到了1543L，外出旅行時，就算是一家人的行李，也可以輕鬆裝下。
動力方面，途嶽有1.4T渦輪增壓發動機和2.0T渦輪增壓發動機兩款車型，最大馬力分別為150Ps和186Ps，最大扭矩分別是250N·m和320N·m，全部匹配7速雙離合變速箱。這兩套動力總成都稱得上是"黃金動力"，擁有省油、穩定、動力強的特點。1.4T的動力對於日常家用來説絕對足夠，油門的調校十分適中，既不會感到渦輪介入時的突兀，又不會產生動力延遲的情況。如果1.4T的車型滿足不了有些車主，那2.0T的動力絕對足夠充沛，超車、併線對於途嶽來説遊刃有餘，僅需輕輕點下油門，車子就會立刻響應。
相比日產奇駿和豐田榮放的動力，途嶽顯然能為駕駛人員提供更出色的駕駛感受。作為一台家用SUV，油耗同樣是消費者最為重視的一點，2.0T的途嶽百公里平均油耗僅為7L，加滿一箱油可以行駛700Km，為家用提供了十分有保障的燃油經濟性 。
途嶽的底盤調校較為適中，沒有為了硬派的風格而放棄舒適度，對於路面所產生震動的過濾比較乾脆，同時頂配車型還加入了配有多片離合中央差速器的全時四驅系統，讓車身的越野性能更強，成為一台真正的硬派SUV，為駕駛員增加了更有趣的駕駛體驗。
總結，途嶽的定位更像是一台接替途觀L的緊湊型SUV，而不足15萬的起步價格，相比途觀L顯然更加親民。除此之外，動力、空間、配置等方面也要比日產奇駿、豐田榮放等同級別車型更為出色，同為居家、旅行一流的SUV，途嶽顯然更值。