隨着眾多自主品牌相繼推出新品牌，寶駿汽車也不甘落後，並於4月11日推出了寶駿新品牌。這意味着新寶駿將成為未來發展的重點，而原來的寶駿實際上是作為牀上用品來輔助的。但我們還是很難理解，為什麼奇瑞能同時推出捷途和星圖，而寶駿卻不能推出全新的品牌，而只是在原有的基礎上，做出了昇華的改變？雖然叫新寶駿，但對我們來説，它只是寶駿，這和本質沒什麼區別！因此，對於新寶駿這個品牌來説，似乎並不是特別成功。
而新寶駿品牌的成立之後，相繼推出了首款SUV寶駿RS-5，以及首款運動型轎車寶駿RC-6，還有首款MPV寶駿RM-5。而這三款車型中，目前上市的僅有寶駿RS-5一款，其餘兩款車型則還未上市。
而此次説到的這款車型，則是新寶駿首款MPV，也是除了寶駿730和寶駿360之後的第三款寶駿MPV。不過在定位方面，寶駿RM-5與寶駿730和寶駿360還是有區別的，畢竟作為新寶駿一員，單單從品牌名字方面就有所不同。因此，新寶駿首款MPV問世，外觀力壓寶駿730，內飾造型力壓吉利嘉際！
只是對於這款新寶駿首款MPV寶駿RM-5來説，不管如何變化，其深入到人心的印象，其實還未能夠及時的改變過來。説得難聽一點的就是，無論是你，或者是我，看到的其實依舊是“廉價”的寶駿，而非多麼高大上的寶駿。而針對寶駿RM-5這款MPV來説，則還是有兩個方面要闡述的。
首先是第一個方面，作為新寶駿成立之後的首款MPV，寶駿RM-5在外觀上，延續了概念車RM-C的整體設計風格！科幻的外觀造型，能夠給人一種比較新的氛圍感，同時也能夠給人帶來充滿未來氣息的感受。相比採用傳統設計的寶駿730和寶駿360而言，寶駿RM-5可謂更加的“另類”。
其前臉上的高位一體化日行燈，以及分體式菱形大燈，還有全黑布局的點陣式進氣格柵，都能夠使之更加的突出。而整個車身的雙色造型設計，則有助於突出自身的個性化造型，對於年輕人而言有着極為突出的吸引力。同時尾燈的雙層次結構設計，內部還加入T型的燈源，在視覺氛圍感上極具科幻感。不過，對於這個設計，讓人看上去確實足夠“另類”。就寶駿RM-5的整體外觀而言，力壓寶駿730已然不是什麼難事。
此外作為一款MPV，寶駿RM-5的長寬高分別是4705毫米/1806毫米/1625毫米，相比寶駿730來説，車身長度有所縮水，但車身寬度則有所增加！而軸距則與寶駿730相同，都是2750毫米。
其次是第二個方面，都知道MPV在目前已經開始變得跟SUV一樣，從“藍海”向“紅海”轉變，慢慢的趨向飽和狀態。而在內飾造型的產品力設計上，寶駿RM-5採用了較為科技的風格進行點綴。其中，加入的連體式顯示屏，以及雙輻式平底多功能方向盤，還有曲面式的中控台，都能夠完全彰顯出自身的豪華檔次。説得好聽一點的就是，在內飾造型上，完全力壓吉利嘉際的內飾也毫無問題。
但是也有一個重點，那就是寶駿RM-5和寶駿RS-5，以及寶駿RC-6的內飾風格，三者完全不同，完全沒有一點家族血統氣息。而如果只是將“幾何形態”設計作為家族血統設計點的話，那麼這樣的設計似乎有點粗糙了。
當然在動力上，則搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，與寶駿RC-6相同，同時能提供的最大動力是147馬力，並匹配CVT無級變速箱。
總而言之，對於寶駿RM-5這款MPV來説，雖然具備了未來的發展趨勢，但是如果摒棄了“廉價”一詞，那麼最終會很難提升自身的產品實力。畢竟，已經深入人心的寶駿，想要再次提升去掉自身的“廉價”氣息，真的還是非常困難的。
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