男子花25萬買途觀L，三個月後，車主吐槽真是一代不如一代

男子花25萬買途觀L，三個月後，車主吐槽：真是一代不如一代

男子花25萬買新款途觀L，三個月後，車主怒了：早晚滾出市場

雖然説我們國產汽車在近兩年的時間內有了很大的突破，以往廉價、質量差的名詞再也沒有出現於形容國產車上，但是要説到買車的話，消費者們卻更願意去選擇合資車。在人們的認知中，國產車在強，相比於合資車來説還是有一定的差距的，畢竟在這個造車技術上，國產車也只是後起之秀，而合資車就不一樣了，不僅有着百年的底藴背景，其技術也是領先於全球。就拿德系車大眾來説，憑藉着結實耐用以及省油經濟的特性，讓它在國人的心中佔據了不小的分量。不管是懂車的，還是不懂車的，在汽車的時候，大眾絕對是人們要考慮入手的車型。

大眾是最早入華的合資品牌，自老三樣的推出後，它也是徹底在國內市場中紮了根。不過隨着時間的推移，大眾變得越來越讓消費者捉摸不透，因為國產車的崛起，讓大眾也感覺到了危機，雖然將價格下探，但是卻不斷的減配，而這個做法自然也是讓眾多車主吐槽不已。

這不有位車主花了25萬買了一台19款新途觀L，但是在三個月後，車主怒了，甚至揚言説：大眾在這麼糊弄消費者，早晚得滾出市場！那麼到底是怎麼一回事呢？讓我們來聽聽車主是怎麼説的吧。

據車主所説：一直都挺信任大眾這個品牌的，這不要換車了，逛了幾圈4S店，便一眼相中了這台19款途觀L，因為我一個朋友開的就是途觀L，不過他的是老款車型，空間大，又霸氣，便花了25萬提了一台。不過在開了三個月後，大眾簡直刷新了我的三觀！

我朋友的那台老途觀是在12年買的，現在也有7個年頭了，除了正常的保養和更換一些小物件外，從來沒有大修過。不知道，大家有沒有注意到，老途觀車架是使用的鋁合金材質？不僅用料紮實，底盤也是非常高級。而我的新途觀雖然是加長了，但是車架居然全給換成了鋼板，而且還是質量最差的單層。

不僅是減配嚴重，最讓人生氣的是它搭載的這個雙離合變速器，不光有異響、頓挫，甚至在我正常行駛的時候，突然就出現了無法掛擋的情況，同樣的都是國產化的產品，差距咋就那麼大呢？真是一代不如一代了。