斯巴魯自帶流量卻沒銷量的品牌 新一代傲虎能否讓車迷買單？！

斯巴魯一個自帶流量卻沒銷量的品牌，在車迷眼中斯巴魯的水平對置引擎、全時四驅令人心馳神往，然而現實總是骨感的，斯巴魯各款車型議價能力不強、維修成本高使得其在中國市場漸行漸遠，後勁不足的斯巴魯目前在中國市場的機會已經不多。

此前在洛杉磯車展發佈斯巴魯全新一代傲虎，將於2020年廣州車展正式亮相，基於全新SGP模塊化平台打造，並採用了新的動力系統，一直以駕駛者之車為重的斯巴魯，是否還有機會，就要看看全新一代傲虎有沒有特別突出的點了。

全新一代傲虎多了一些跨界的味道，引擎蓋兩根隆起線條，貫穿中網的黑色鍍鉻飾條，在加上C形LED日間行車燈讓整個車頭看上去更具有力量感，而全新樣式的黑色塑料前包圍也達到越野硬漢的效果。

“迴旋鏢”尾燈貌似快成了日系車的標配，全新一代傲虎也採用了類似的設計，示寬燈則呈“C”字型，配合下方豎狀的後霧燈，使新車的整體尾部與前臉設計相呼應。新車長寬高尺寸分別為4859/1854/1679mm，軸距為2745mm，比起老款車型的長寬高分別增長了24mm、14mm和6mm，軸距則不變。

全新一代傲虎與新力獅共享內飾設計，採用了縱置的11.6英寸中控大屏，三幅式運動方向盤上均勻分佈了多功能按鍵，內置斯巴魯StarLink車機系統，支持AppleCarPlay，AndroidAuto以及OTA無線更新等功能。 此外，新一代傲虎還將提供OnyxEdition版本，該車提供一套黑色外飾元素、18英寸鋁合金輪圈和專屬銘牌，內飾方面提供最新的防水材質StarTex材料包裹的座椅。

動力方面，全新傲虎搭載兩款水平對置四缸發動機，包括經過升級的2.5L發動機和全新的2.4T發動機，二者的最大功率分別為185PS和264PS，峯值扭矩為239N·m和376N·m，傳動系統標配模擬7速的CVT無級變速箱，和SymmetricalAWD四驅系統。