斯巴鲁自带流量却没销量的品牌 新一代傲虎能否让车迷买单？！

斯巴鲁一个自带流量却没销量的品牌，在车迷眼中斯巴鲁的水平对置引擎、全时四驱令人心驰神往，然而现实总是骨感的，斯巴鲁各款车型议价能力不强、维修成本高使得其在中国市场渐行渐远，后劲不足的斯巴鲁目前在中国市场的机会已经不多。

此前在洛杉矶车展发布斯巴鲁全新一代傲虎，将于2020年广州车展正式亮相，基于全新SGP模块化平台打造，并采用了新的动力系统，一直以驾驶者之车为重的斯巴鲁，是否还有机会，就要看看全新一代傲虎有没有特别突出的点了。

全新一代傲虎多了一些跨界的味道，引擎盖两根隆起线条，贯穿中网的黑色镀铬饰条，在加上C形LED日间行车灯让整个车头看上去更具有力量感，而全新样式的黑色塑料前包围也达到越野硬汉的效果。

“回旋镖”尾灯貌似快成了日系车的标配，全新一代傲虎也采用了类似的设计，示宽灯则呈“C”字型，配合下方竖状的后雾灯，使新车的整体尾部与前脸设计相呼应。新车长宽高尺寸分别为4859/1854/1679mm，轴距为2745mm，比起老款车型的长宽高分别增长了24mm、14mm和6mm，轴距则不变。

全新一代傲虎与新力狮共享内饰设计，采用了纵置的11.6英寸中控大屏，三幅式运动方向盘上均匀分布了多功能按键，内置斯巴鲁StarLink车机系统，支持AppleCarPlay，AndroidAuto以及OTA无线更新等功能。 此外，新一代傲虎还将提供OnyxEdition版本，该车提供一套黑色外饰元素、18英寸铝合金轮圈和专属铭牌，内饰方面提供最新的防水材质StarTex材料包裹的座椅。

动力方面，全新傲虎搭载两款水平对置四缸发动机，包括经过升级的2.5L发动机和全新的2.4T发动机，二者的最大功率分别为185PS和264PS，峰值扭矩为239N·m和376N·m，传动系统标配模拟7速的CVT无级变速箱，和SymmetricalAWD四驱系统。