大家好，本期給大家帶來的是受到消費者認可的悦納，主要依仗哪些優勢？。
當前汽車市場可以説是風起雲湧，很多好車被汽車產商研究出來。“長跑運動員”福特蒙迪歐，在市場力壓羣雄。“十年無大修”的豐田漢蘭達，構型設計深得國人歡心。隨着汽車車型的不斷增多，汽車對市場一定要深加理解方可成功，今天介紹的這款悦納。受到消費者認可的悦納，主要依仗哪些優勢？
悦納是現代順應時代打造的一款小型車，依仗其卓爾不羣的外觀設計，充分考慮消費者將外觀作為第一選車要素的要求，正是這個原因，悦納才能一直立於不敗之地。時代在不斷髮展，大多數人都對車子有了更高的要求，電子感應防碰撞、360度全車影像、世界級發動機，單靠一項特色必定不能在車界中長遠立足。能承受市場考驗的悦納，除了外觀外，勢必還有更多優勢，那麼它在其它各方面的表現如何？其他方面是否有可比性呢？接着，小編就給各位説説自己對這款悦納的觀點。
驚人的外觀是悦納最大的優勢。整體外觀精緻典雅，更適合這一代人的現代氣質。其前臉設計沿襲了目前國際流行的設計風格，全新的尾燈造型結構使其更具質感。線條比較規整，給人一種優雅優雅的美。雕刻的輪胎相當運動，提高了悦納的整體感覺。悦納內部展示了一些小而簡單的設計風格。中控台的材料有一定量的塑料，難免顯得便宜。車門襯裏和座椅包裝周圍的縫線處理得不夠緊密。偶爾能看到線頭，讓人覺得有點低級。服裝的設計很不傳統，但缺乏現代的新觀念。總的來説，悦納的內部配置不能給汽車用户足夠的面子。
動力方面，悦納搭載了1.4排量的直列4缸自然吸氣發動機，才有100Ps的最大馬力，最大扭矩僅有132.4牛米。數據上看，悦納的動力輸出能力一般，但整體表現還算平穩，起步有遲緩，超車提速較慢。悦納配備6擋手動變速箱，綜合表現無大問題，換擋積極性有待提升，低速行駛偶爾會出現一頓一頓的現象。提速至百公里的最短時間為15秒，比起其對手飛度，悦納的成績相差無幾。説實話，悦納的動力表現難以滿足車主對於“強勁動力”的要求。
提到空間表現，悦納的空間就不像外觀那樣充滿優點了，車身數據僅為4405*1720*1455mm，軸距為2600mm，拿悦納的尺寸比較飛度、YARiSL致炫、Polo的車身尺寸，悦納的空間表現只能説資質平平。而實質乘坐感受上看，頭頂空間表現差強人意，184cm的車主頭頂僅剩一拳兩指上下。第二排隨便三個容納體格較小的人，但是不能同時容納三個體格龐大的人。首排乘坐腿部空間良好，但是第二排客人的腿部空間較小，乘坐有些難受。總而言之，悦納的空間表現基本滿意，但仍需改進。
在舒適性方面，悦納在舒適度的締造上相對薄弱。底盤調教略欠火候，座椅柔軟度不足，包圍不夠嚴謹，車輛通過坑窪路面會有較為強烈的震感傳進車中。空調恆温效果一般，温度時高時低，隔音功能不強，高速時會受到風噪影響。並且，悦納的舒適性配置也是少得可憐，所以，悦納的舒適性上還有待進步。
悦納在操控上的表現實屬不凡，電動助力的方向盤，順手而且靈活，轉向精準。輕踩油門有動力，輕踩剎車有制動，高速駕駛也有安全感。整體上看，悦納可以滿足用户的操控要求。
油耗方面，實際行駛測出悦納的油耗是6.5L/百公里。在行人多和小車諸多等情況的干擾下，街市的油耗讓人有些意外，只有8.5L，在道路通暢的公路上，油耗僅有5.4L。加上車體本身1070KG的重量進行判斷，燃油經濟性確實是悦納的一大閃光點。
總體而言，悦納作為一款小型車，得到喝彩無數，不僅僅是依靠外觀這一項單一優勢，操控、油耗方面的表現一樣可以吸引購車者，可以滿足車主日漸增多的買車需求，從而可知悦納較高的性價比。那麼對於受到消費者認可的悦納，主要依仗哪些優勢？各位如何看待呢？