在經過2年的時間曝光，由意大利工作室Italdesign所設計的日產GT-R50 終於迎來量產的消息，相比於普通版本的產品設定，不僅在外觀設計上有了質的改變，而且更強性能的爆發註定了它的與眾不同。據官方透露，新車將全球限量50台，售價高達99萬歐元（約合人民幣774萬元），於2021年全部完成交付。
儘管在很多人看來日產GT-R根本不值這個價格，但為致敬意大利汽車設計工程公司 Italdesign 創立 50 週年，稀缺性和昂貴性則成了土豪最中意的兩點，看似“性價比”不高，沒準已經被搶購一空。
新車的量產版和試裝版其實並沒有太大的改動（個人更喜歡試裝版的配色），前車頭直接裸露出寬大的進氣格柵，內置“GT-R”標識和進氣孔，能量柱式的前車大燈組斜置在兩側，並且與兩側的空氣套件相融合，讓人看着科技感很強。相比於普通版本的造型，簡直就是晉升為高富帥！
側身造型更趨向於平面化，沒有太多的線條和菱角，有種未來穿越的感覺。與之匹配的還有21英寸輪轂和大尺寸紅色卡鉗，這並沒有由此喪失該有的運動氣息。
最具迷人的當屬背部設計，整體鋪設成玫瑰金塗裝，來彰顯一定的高貴氣質，而搭載碩大的尾翼除了具有導流作用，關鍵是氣勢是足夠唬人。經典的圓形尾燈被立體化，不僅使得視覺更具有衝擊感，而且辨識度大大提高。
原本試裝車的內飾佈局得到大幅度的改動，除了擁有數字儀表之外，並沒有多餘的顯示屏，可能官方更想側重於操控駕駛。周圍除了應用玫瑰金飾條點綴之外，則選擇大量的碳纖維材質進行覆蓋（包括方向盤），以此來減輕車重營造一定的運動氛圍。
當然，量產版的則恢復至普通版的大體佈局，不過為了突顯足夠的奢華，採用了大量的Alcantara材質包裹，而且在配色和材料上可以實現獨家定製。
動力才是GT-R50的核心賣點，搭載原有的3.8T雙渦輪增壓V6發動機，經過一番調教升級後，最大輸出功率為720馬力，扭矩780牛·米，其中最高時速和百公里加速倒是沒有具體透露。與之匹配的是6速雙離合變速箱和ATTESA E-TS四驅系統，以強調更好的操控性能。
這樣一輛好而樸實的日產跑車，若引進國內市場可能要價值超千萬，而為了所謂的面子需求，你覺得這輛日產GT-R50能做大佬嗎？
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