廢話不多説，開始本週的ASK吧~
微博網友：正道的光
鼠哥，上次看了你推薦的JEEP切諾基，車是好車，就是車齡太長了，吉姆尼又太小了，不考慮。預算10萬以內，年限近的硬派越野車有什麼推薦麼？想弄個哈弗H5，不知道鼠哥怎麼看？求翻牌！
通常一説硬派越野車先想到的都是普拉多、FJ、牧馬人等等，都是進口或者是合資車型，車是好車，但是真的貴啊。
説的自主品牌的硬派越野，二手車裏面名氣最響亮的應該就是哈弗H5了，非承載式車身，分動箱再加上後橋差速鎖，標標準準的硬派越野車，便宜、耐造、穩定性也不錯。
哈弗H5汽油版四驅頂配，新車指導價12.78萬，柴油版的是13.68萬，2018款二手車一般10萬左右就能拿下。現在2018款的二手價格比2016款貴2萬左右，但配置幾乎沒什麼差別。
汽油版用的是代號4G63S4T的2.0T渦輪增壓發動機，看到4G63是不是有點熟悉，沒錯，它就是三菱的4G63加了一個渦輪，匹配6速手動變速箱，雖然技術老舊，但是很可靠。最大馬力190匹，峯值扭矩250牛·米，前置分時四驅，平均油耗11.5L左右。
柴油版用的則是自主研發的代號GW4D20D的2.0T渦輪增壓柴油機，同樣是6速手動變速箱，最大馬力150匹，峯值扭矩320牛·米，變成了多片離合器的適時四驅，平均油耗8.5L左右。
兩者的區別就是柴油機低扭強，油耗低，更適合拉貨、越野，但是噪音大，舒適度差。汽油機相比之下低扭差一些，但是高轉輸出好，跑高速舒服，噪音小，缺點就是油耗高一些，越野時表現不如柴油機。
如果經常越野，不跑高速，選柴油。城區代步為主偶爾越野，經常有跑高速的需求，選汽油。
買車時注意看看有沒有重度越野的痕跡、改裝之類的，記得上架子看看底盤的狀態，另外過户次數多的不建議購買，這種大多數都是買來玩一段時間就買了，有很多重度越野史。
另外H5存在後備箱漏水和安全氣囊報故障碼，小部分柴油版的H5還存在機油增多的問題。
這個價位哈弗H5值得入手，希望能幫助到你~
Ｂ站網友：嗯嗯啊啊
鼠哥，我想買一輛年限近一點的2.5L奧迪A6L,價格多少，性價比怎麼樣，後期維護保養怎麼樣？求上牆，吱吱吱
可能有很多兄弟們還分不清奧迪的每個尾標對應的排量，那我們就拿2018款的A6L舉個例子：
1.8T——TFSI
2.5L——30TFSI
2.0T——35TFSI
3.0T低功——45TFSI
3.0T高功——50TFSI
現在的全新A6L已經是C8了，在C8這一代已經沒有了2.5L自然吸氣的版本了，所以你説的應該是上一代C7的末代產品。
先來看看C7的歷史，2012款-2015款A6L代號為C7，2016款-2018款為改款車型，代號為C7PA，現在2018款的2.5L A6L大概30萬左右就能拿下。
看看它們的外觀區別，最明顯的應該是車燈的變化。
2.5L V6自然吸氣發動機，匹配模擬8速的CVT變速箱，這套動力在A6L中應該算是最省心的了。最大馬力204匹，峯值扭矩250牛·米，前置前驅，百公里加速8.8秒，綜合油耗10L左右。
2.5L自吸版本最大的好處就是省心、平順，雖然説動力沒有渦輪增壓來的直接，但是避開了燒機油和雙離合變速箱，可靠性還是不錯的。
至於維修保養費用，就一個字，貴~
最基礎的機油、機濾就要1500元左右，加上空濾、空調濾就要2800元左右了，要是全車“大保健”直接就過萬了。自己在外面保養的話差不多會便宜一半吧。
奧迪出了名的燈廠，C7PA的LED大燈一個就要3萬大幾，換一個一台第二代飛度（GE8）就沒了，所以這個車一定要買車損險。
少部分車友出現過全景天窗漏水的問題。
A6L的性價比並不是很高，因為A6L的市場保有量很大，接受度很高，二手價格相對堅挺，性價比高的像S90，CT6這些車，但是A6L肯定不是一個錯誤的選擇，畢竟保值率在那擺着，買的貴賣的也貴嘛~
優酷網友：愛你的伍
老鼠，天天聽你説捷達，之前也看過你捷達王的節目，最近看短視頻，看你又搞了一台捷達，能跟我們分享一下嗎？
關注我抖音的兄弟們應該都知道我最近又收了一輛方頭捷達，很多人都説這是一台捷達王，其實這只是普通的捷達。捷達和捷達王最大的區別就是普通的是8個氣門，而捷達王是20個氣門，普通版的低扭更好，而捷達王的高轉表現更好，4000轉以後開起來還是很有感覺的。
之所以選擇這台普通版的捷達，是因為它的車況以及過户次數在北京市場內真的是可遇不可求。2001年上牌，至今19歲的它只過了1次户，而且機蓋、車頂、左側翼子板以及車門都還是原漆，真的非常難得。
另外它的整個車身框架都沒有任何問題，水箱框架、橫樑、縱梁都沒有任何問題。
1.6L自然吸氣的發動機，匹配5速手動變速箱，雖然只有92匹馬力，但是情懷加成50匹，開起來還是爽的一批~
要説到這台捷達的內飾，就三個字——斷舍離~
你想要的一切，它都沒有~ 大面積的黑色硬塑料，絨布座椅，想要了卻紅塵，開着它絕對是有幫助的。
從現在開始，我要準備把它全面修復了，大家一起期待一下吧~
微信網友：凸寶
想給老婆買一輛代步車，人生的第一台車，6萬塊錢的預算，我給他看上了寶馬的E87 120，但是後期又怕維修保養起來太貴，這個車花6萬塊錢買車，1萬塊錢整備，你覺得性價比高嗎，這個車開得住嗎？
通常情況下6萬元預算我都會推薦一些日系小車，比如騏達、飛度或者是致炫的準新車，因為這些小車確實非常省心，收回來花個1000元以內就能整備好。
如果想要動力感受好一點的也可以看看1.4T的高爾夫，擁堵環境較多的就選個手動版，動力感受還是很不錯的。
至於E87的老款1系，雖然我自己也在玩寶馬，但是寶馬是真的不省心。代號N46B20的2.0L自然吸氣發動機，匹配6AT變速箱，最大馬力156匹，峯值扭矩200牛·米，前置後驅，開着確實比較好玩，但是這個頂頂大名的N46B20真的很容易燒機油。
基本上10萬公里以內80%的幾率都會出現燒機油的情況，可以用免拆的方式更換氣門油封，維修成本大概在4000元到6000元左右。
這個車的特點就是保養不貴修車貴，平時保養一次也就600元左右，但是維修真的就太貴了。比如説驗車過不了，換一個三元催化器就要8000多元。
這麼説吧，只要是E87發動機報故障碼，1000元以內一般是解決不了的，所以説這個車好開歸好開，也確實比飛度、騏達有面子，但是對於車價來説，這種老寶馬的維修費用真的是比較貴的，畢竟怎麼説都是進口身份嘛~
這期ASK到這裏就結束了
我們下期再賤~