大家好，本文將和大家分享《凱迪拉克ATSL用車記，車主提車4個月後，表示有話説》。
現階段飛速發展的汽車行業，競爭異常激烈，千姿百態的車型被產出並推向大眾。“東瀛寶馬”阿特茲，消費者愛不釋手，幾乎無差評。“浪漫男人”標緻508，同級別車型見之也要退讓三分。生產技術讓汽車都有不一樣的亮點，因此，一輛車想要從千軍萬馬中脱穎而出，就必須瞭解客户。正如凱迪拉克ATSL。車主王先生是我的一位朋友，凱迪拉克ATSL用車記，車主提車4個月後，表示有話説。我們看看車主王先生的高見。
對於外觀控的女王來説，這輛車的外觀絕對亮瞎了你的眼睛。而且整體的造型也比較硬朗些，更適合男同胞們開。只要亮起大燈，別人立馬就知道這是凱迪拉克。豎起的尾燈也是很洋氣，整車給人的感覺很大氣，在路上回頭率高。確實內飾來説對比3系勝過太多。直瀑式的中控，整體上看左右對稱層次感一般。中控台以上部位也用了皮質包裹，良心設計。目前沒有發現異響，新車的異味也消得差不多了。
空間的話不算大，後面坐着有點擁擠，坐三個人還是比較難受勒。長途的話還是兩個成年人合適，中間凸起實在太厲害了，長途乘坐的話會難受。儲物空間特別少，幾乎0。後備箱不算台寬裕，原因是不是很平整，但是對於我來説已經綽綽有餘了。本就是主打運動的，還指望舒適嗎。操控舒適性：減震過硬，尤其是過減速帶。bose音響啥的也很滿意，防噪音做得也不錯，寶寶在車裏都很安靜。28時尚的座椅是真皮的，座椅有點偏硬。
動力是我選這款車最主要的原因，同級別中的佼佼者。動力真心沒説的，基本秒殺路上各種轎車，什麼寶馬街車，奔馳。解封ATS封印的查克拉，絕對讓你尖叫。跑高速很舒服，跑這車本來就穩，還有定速巡航。平時上班開的話9.2，9.3的樣子，高速8.3。大概就這樣吧。
犧牲舒適性，提升操控感。方向盤比較重，走山路很穩。還沒有走過泥濘的路面，不過走過冰雪路面。前佈雷博，只能給心理上的強悍，還有非賽道的剎車體驗。開它到現在，我的感受是三個字：不後悔！
結語：凱迪拉克ATSL用車記，車主提車4個月後，表示有話説。聽完車主的分享，我覺得，凱迪拉克ATSL之所以不被同級者藐視，這車的外觀符合我們現在小年輕的定位和審美觀念，比較硬朗。這內飾自己還是比較喜歡的，簡單大方。美中不足就是中控周邊可儲存空間很少。我坐了之後也沒覺得多舒服。顯而易見，凱迪拉克ATSL物有所值。得到消費者認同的凱迪拉克ATSL，大家都覺得怎麼樣呢？