2021款凱美瑞到店，2款前臉3種動力可選，17.98萬起增配不加價

B級車之所以受歡迎，是因為這類車擁有更加大氣的顏值和寬敞的空間，比緊湊型家轎氣場更強，又比SUV穩定性更高，更加適合現代市場需求。因此，熱門的合資汽車品牌旗下，B級車往往都擁有不錯的銷量，例如BBA中的3系、A4L、奔馳C級，德系日系的邁騰、帕薩特、天籟、雅閣等。

實際上，手握20來萬，豐田旗下的經典B級車—— 凱美瑞，也是一款你繞不開的車型，它算是細分領域的“老將”了，1982年誕生，經過了近40個年頭的發展，不僅見證了汽車行業的發展，也在不斷超越自己。在這40年時間裏，凱美瑞累計已經賣出了2000多萬台，在去年大環境不好的情況下，還可以斬獲162869台的好成績，“月售過萬”對它來説是非常輕鬆的。

實際上，凱美瑞正式進入中國是在1993年，在2006年才開始國產，身份從平行進口到國產化，這本身就是一種巨大的進步，證明這款車是被中國市場認可的。在凱美瑞國產化之後的十幾年時間，它幾經更迭，口碑也越來越好。如今，在天籟、雅閣這些老對手還沒升級之前，2021款凱美瑞煥新來襲，用“加量不加價”的方式搶先佔據市場。中期改款車型售價為17.98——26.98萬元，依舊採用兩種不同風格的外觀，外加3種動力系統，給消費者提供了更多的選擇性，也直接增強了這款車的產品力。

在這個“看臉”的時代，凱美瑞擁有讓人過目難忘的設計，它就像是一位京劇“變臉大師”，用豪華版和運動版兩種風格鎖定你的目光。對於職場人士來講，喜歡沉穩大氣的感覺，那麼豪華版車型的設計會讓你滿意——大嘴式進氣格柵拉寬了車頭視覺寬度，由多根橫幅式線條勾勒的黑色飾板呈現出極強的視覺衝擊力，在兩側倒C字型鍍鉻以及鋭利的LED大燈點綴下，每一個細節處理都彰顯出奢望的氣質;

而如果你是一名不喜歡墨守成規，熱衷創新的人，那麼運動版凱邁瑞同樣會讓你欲罷不能—— 車頭減少了鍍鉻元素，反倒是用立體化的造型設計來代替，別具一格的三段式進氣口在犀利的線條勾勒下，帶來了極具攻擊性的觀感，引擎蓋上隆起的多根筋線，都能直觀的彰顯出一副“不好惹”的氣息，側面車窗車頂的黑色設計進一步凸顯出運動感。總之，無論你是哪種性格的人，新款凱美瑞都能get到你喜歡的點。

同樣作為日系品牌的B級車，很多人都喜歡拿豐田凱美瑞和本田雅閣、日產天籟對比，而凱美瑞作為銷量榜前列的常客，自然擁有“過人之處”。拿尺寸來説，新款凱美瑞依舊延續了長車身的優點，長寬高為4885(4900)/1840/1455mm，和雅閣(長寬高4893*1862*1449mm)相比也有一定的優勢。此外，貫穿式腰線加上尾部運動氣息濃厚的圓形排氣，凱美瑞呈現出來的高級感也是對手無法比擬的。

來到車內，新款凱美瑞軸距2825mm，有着“移動大沙發”之稱的天籟也是2850mm，可見凱美瑞其實也是具備大空間的優點的，以此來保障駕乘人員的舒適性。中控台搭載一款10.1英寸懸浮式液晶屏，其中配備了最新一代TSS2.5智行安全系統，結合騰訊車載智能互聯，在OTA升級功能的加持下，讓你隨時能體驗最新的操作感覺。

在駕駛過程中，只需要輕輕的説一聲“你好、小悦”就可以迅速喚醒車機系統，可以直接讓它幫你打開天氣，看看出行是否有雨雪;打開音樂，聽一首讓心情愉悦的歌曲;甚至可以打開微信，讓車機系統讀取、回覆信息，涉及到好友發來的導航，還可以直接開啓地圖導航模式，而這個過程都不需要雙手的參與，不僅便捷而且安全。

而在安全配置方面，新款凱美瑞則更加貼心了，例如車道中央保持功能在隧道行駛就是分便捷，當你快要偏離車道的時候，車身就會做出反應，反饋到方向盤，幫你更輕易的拉回，避免違章或者碰到側面車輛;此外，新增的行人和單車識別功能，避免因為視覺盲區而忽略了莽撞的行人和單車，可以迅速提醒你減速或者停車;而在高速行駛，全車速ACC，在任何車速下都可以進行跟車巡航，面對堵車完全可以釋放雙腳了。這些實用的功能都可以給你帶來舒適的駕乘體驗，也可以保障駕駛的安全性。

而動力方面的表現更是不俗，2.0L、2.5L、2.5L混動帶來了充沛動力，最大功率分別為178馬力209馬力、178馬力，匹配CVT、8AT、E-CVT變速箱，在精密的調校下，動力輸出強勁，變速箱換擋順滑，懸架軟硬適中……駕乘體驗能打高分。

總結：高顏值、豪華內飾、越級配置，再加上強悍動力，這就是新款凱美瑞最大的倚仗，在20——25萬級別的B級車領域，相信這一代凱美瑞會有更好的表現。