有人説，越野車就如同一匹自由叛逆的烈馬，天生揹負“征服世界”的使命。無論是崎嶇泥濘的山區公路、濕滑難行的淺河石灘，亦或是飛沙走石的沙灘荒漠，都阻擋不了越野車勇往直前的車輪。的確，曾經的越野車一直與粗獷、豪邁、硬漢等字眼掛鈎，但在5G互聯時代下，傳統的硬派越野必須轉型，才能滿足當下消費者對電子元件、智能科技的需求。
主角是誰 國產黑馬哈弗H9
消費者年齡階層下降、越野SUV智能升維迫在眉睫。這其中，最出色的恰恰是國產黑馬——哈弗H9。我們可以對比合資普拉多，看一下智能化配置在越野SUV身上的重要性。
哈弗H9
哈弗H9搭載的9英寸中控液晶顯示屏內置GPS導航系統，當車主踏入未知領域探險，導航能清晰的顯示在中控屏幕上，幫助車主實時定位、規劃路線、指明方向。而普拉多的8英寸中控屏幕看起來不僅缺少豪華感，而且並未搭載GPS導航系統，車主需要時刻打開手機導航，一旦面臨信號弱、沒信號的情況，就只能麻煩指南針幫忙了。
哈弗H9
此外，哈弗H9還支持車聯網功能，可以將車機與手機進行互聯/映射；通過語音識別控制功能，導航、電話、多媒體、空調都可以通過語音進行操控，便利性滿分。這些“科技力量”在越野途中非常實用，不僅能提升駕駛安全係數，而且可以驅散長途駕駛帶來的疲乏。
更安全的智能 哈弗H9的黑科技
一輛車的智能力量除了體現在智聯繫統之外，在安全配置上同樣有體現。在主動安全方面，哈弗H9擁有併線輔助功能，用來監測相鄰兩邊的左右車道是否有車輛經過，為駕駛員檢測此時併線的安全性。
哈弗H9
不僅如此，哈弗H9還擁有360°全景影像，可以避免視覺死角，讓車輛周圍的情況更加直觀清晰、一目瞭然；倒車車側預警系統會在倒車時告知後方來車，輔助車主降低危險；自適應巡航系統，即半自動駕駛功能，汽車可以跟隨前方車輛進行自動駕駛，駕駛者不需要踩油門踏板，減輕長期駕駛的疲勞感。
哈弗H9
反觀普拉多，這些“黑科技”在它身上並未出現，其不僅在主動安全方面有大量的空缺，而且輔助駕駛功能也同樣缺失，就拿360°全景影像來説，普拉多車主在倒車或者過彎時，依舊需要小心翼翼通過倒車鏡與後視鏡進行觀測，不利於新手操作；再加上倒車車側預警的缺失，進一步增加倒車入庫的難度與剮蹭風險。
而且，普拉多的巡航系統為定速巡航，就是以固定的速度勻速前進，系統無法自動判斷是該剎車還是該加速，反而需要車主根據路況適時作出準確的判斷。如此看來，在安全智能性上，哈弗H9的科技力量已經遠超老牌的合資硬派越野。
普拉多
總結
普拉多多年的越野經驗卻沒讓它學會與時俱進，隨後退市的命運也讓它徹底放棄了進化鬥爭，這與現今活躍於市場的哈弗H9存在根本性的不同。
現代消費者的多重需求與市場之間的品牌競爭，要求它必須在功能上更加全面，不僅僅是越野實力要能獨擋一面，智能科技更要滿足越野人的使用場景。正是因為這樣，哈弗H9才能秉持科技實力超越一眾合資老牌越野SUV，讓越野也烙印上智能的標籤，更讓智能豪華的越野觸手可及。