日前，我們從蔚來汽車官方獲悉，旗下首款智能純電動轎車——蔚來ET7已經在新西蘭SHPG國際測試場完成為期一個月的冬季冰雪測試，本次測試的主要目的是驗證車輛在各類型低附着路面的穩定駕駛體驗和操控表現，其他全球測試持續進行中。據悉，該車繼續維持明年一季度交付的目標。
蔚來ET7定位於一款中大型轎車，外觀由ET Preview概念車延伸而來，整車的設計風格採用極簡主義風格。車身尺寸方面，蔚來eT7的長寬高分別為5098/1987/1505mm，軸距達到3060mm，同時車輛提供了19/20寸的四種輪圈供消費者選擇。
為提升自動駕駛性能，蔚來ET7搭載了激光雷達，激光雷達採用暸望塔式的傳感器佈局。蔚來的超感系統Aquila配備了整車裝配了33個高性能感知硬件，包括1個超遠距離高精度激光雷達、11個800萬像素高清攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達、2個高精度定位單元、1個車路協同感知和1個增強主駕感知硬件。
與此同時，蔚來eT7搭載的最新自動駕駛技術NAD（NIO Autonomous Driving），基於NIO Aquila蔚來超感系統、NIO Adam未來超算平台等。逐步實現高速、城區、停車、加電等場景下的自動駕駛功能。
動力方面，蔚來ET7採用全新材料打造的第二代高效電驅平台，搭載了前後雙電機四驅組合。其中，前永磁同步單機最大功率180千瓦，後感應異步電機最大功率300千瓦，整車最大輸出總功率480千瓦，峯值扭矩850牛·米，可實現0-100km/h加速3.9s。
至於續航方面，新車在初期將會搭載70千瓦時和100千瓦時電池組，其中70千瓦時電池組的車型，NEDC續航里程可超過500公里；100千瓦時電池組的車型，續航里程可超過700公里；而蔚來搭載首創150kWh電池組的車型，NEDC續航里程可超過1000km以上。
此外，新車配備空氣懸掛以及CDC自適應動態阻尼技術，通過高精度地圖和傳感器提前預判路面顛簸，主動調節懸架。