説到市面上有什麼車是宜家又宜商，可能很多人第一時間就會想到GL8、埃爾法之類，確實，這兩位在商務接待上的名氣不小，但虛高的價格成為了阻礙很多人享受得到的門檻，同時拿它們來家用的話，其實空間的靈活度上還是有很多不足。其實想要兼顧家用以及偶爾的商務出行，10萬左右的五菱凱捷也是值得考慮的，空間夠寬敞，且座椅的配置更是堪比頭等艙，關鍵是價格要親民得多。
五菱凱捷的常規版8.58-11.68萬指導價，比主流轎車軒逸、卡羅拉都還便宜，即便在自主競品中，較之嘉際、宋MAX也有一定的價格優勢。同時，比較稀有的“大四座”概念，帶來的乘坐體驗也能和埃爾法相提並論，故而被好事者稱為“平民埃爾法”。不過話説回來，凱捷的空間與舒適性打造，確實在10萬級家用車中表現出眾。
比較討巧的是，五菱凱捷的2+2+2六座佈局，第三排有着“魔術空間”的功能；它的第三排座椅，可以隱藏至地台進行純平收納，從而拓展出更大、更靈活的車內空間。載物的話，放下家裏小孩的兒童自行車、滑板，舉家出遊的大尺寸行李箱等等物件，都能輕鬆裝入，畢竟1514L的大容量還是很可觀的。
除了載物能力一流外，將第三排座椅收納後的五菱凱捷，還能變為一台“大四座”。這時候，凱捷的第二排獨立座椅即可擁有560mm的前後移動距離；同時，該座椅靠背還可純平放倒，腿託也有最大72度的調節幅度，這時就能營造出全躺的睡姿，也就是所謂的“頭等艙”享受，確實是一般10萬級家用車難以實現的。
（五菱凱捷定製版）
當然，如果你覺得這還不是很高端，那麼指導價分別為12.98、13.48萬的凱捷定製版，就能玩得更“奢”。比如凱捷的第二排獨立座椅，升級為了電動調節，地板也配上了遊艇式木地板，還有後排摺疊桌板、地毯燈等高端配置，配合皮質包裹的座椅，如果需要辦公，舒適性也不會太差。而這些在吉利嘉際、比亞迪宋MAX競品車上根本難以見到，更不用説軒逸、卡羅拉這些常規家用車了，可見其競爭力非常明顯，家、商兩用均可勝任。
除此之外，凱捷在配置層面的表現也比較厚道。比如很受歡迎的倒車影像、自動駐車、定速巡航等配置，凱捷都給到了標配；與此同時，在十來萬的車型上，凱捷還給到了矩陣式LED大燈、隔音玻璃、ACC巡航、主動剎車等配置。可見五菱依然還是我們熟悉的那個五菱，價格到位、配置也沒有落下。
最後來説動力，雖然凱捷入門款僅為8.58萬，但五菱仍還是標配了擁有147馬力的1.5T發動機，其走量車型均是配備的CVT變速箱，在換擋平順性、燃油經濟性方面，也都把控得很好，日常駕駛的百公里綜合油耗在8L上下，考慮到車長接近4.9米，這已經是很不錯的成績了。
綜合來看，五菱凱捷打造的這套“頭等艙”、“大四座”概念，放到10萬這個價位來看，是非常拔尖的表現，也很貼合市場痛點。畢竟實際用車中，我們真正完全用到六個座位的時候還是比較少，除非是營運拉人的車輛，要不然一般還是一家三口或一個人開車出行，帶上父母出行或二三胎家庭的情況則不多。所以真正追求舒適與大空間的用户，預算10萬上下，凱捷不失為一個不錯的參考對象。