當今的汽車行業，最熱門的關鍵詞莫過於“新能源”，從本屆上海國際車展你就能看出來新能源汽車有多火，一個車企要是沒有新能源汽車（哪怕是概念車也行），它都不好意思來參展。
當然了，新能源汽車（或者説電動汽車）的發展不僅僅是侷限於車展上，而是真正貼近每個普通消費者的，六七年前電動汽車對於普通家庭來説還很陌生，但現在電動汽車已經真正走入千家萬户了，而且還有更多的家庭在考慮購入電動汽車。
伴隨着銷量的提升，新能源汽車行業的泡沫也在不斷迅速增大，關注新能源汽車的朋友們應該會注意到，新能源車企普遍都有着誇張的市值，比如特斯拉在去年6月市值就是全球車企排名第一了。而國內比亞迪的市值也在去年10月成為國內第一、全球第四。拋開特斯拉比亞迪這兩大巨頭不談，蔚來、小鵬、理想等國內新勢力電動汽車品牌去年年底到今年年初這段時間裏市值也實現了暴漲。最可笑的是連恆大汽車這種壓根就沒有實現量產的“PPT汽車品牌”市值居然也排到了全國第二。
這種瘋狂的局面就是小編所説的“泡沫”，從去年年底開始到今年2月份，是泡沫的膨脹期，而從今年3月份開始，泡沫就開始破滅了。以比亞迪為例，今年1月份市值達到巔峯6666.5億，但在之後幾個月裏就開始瘋狂下滑，截止今天（4月30日）市值為4537億，短短三個多月縮水2100多億。
再看看大洋彼岸的特斯拉同樣也很慘，今年1月特斯拉市值的巔峯值為7735億美元，而現在卻縮水到了6500億美元，最關鍵的是特斯拉現在面臨的還不僅僅是市值縮水那麼簡單，而是品牌聲譽的崩潰，曾經苦心經營起來的“豪華品牌”形象已經被自己玩壞了，現在特斯拉在國人心中的形象已經從“百萬豪車”變成了二三十萬的平民車，而且還是一個經常出毛病不太靠譜的平民車。
這短短几個月裏，我們見證了新能源汽車泡沫的破滅，一大波小韭菜被割得哀鴻遍野，只不過小編覺得，新能源汽車依然是未來最主流的發展趨勢，泡沫的破滅並不會影響到新能源汽車產業的發展進程，隨着大眾、奔馳、豐田等傳統汽車巨頭的加入，這個行業會變得越來越理智，大家覺得是否如此呢
