買車用車本來就是一件很隨心的事情，只要符合自己的購車預算以及實際需求，大可買入即可，不過在國內這個以“面”為主的用車觀念下，買了一些“非主流”的車型並去做一些“非主流”的行為，就難免會被周邊的鄰居朋友們笑話。
像買台白色奧迪A6L去上班、買台納智捷去跑滴滴、買台凱迪拉克不進車友羣、買台大眾捷達選頂配，當然，這些“非主流”的行為也被普羅大眾優雅稱之為“狠人”，而隨着市場的消費升級，在汽車界中也不乏出現新的“狠人”。
豐田雷凌、卡羅拉、軒逸等三款緊湊級家轎是目前國內汽車銷量榜單上的常客，畢竟當前國內大部分消費者買車用車還是以經濟省心為主，而正是基於這樣的家用經濟屬性定位，也就註定其三不與運動沾邊，不會裝配大馬力發動機。
因此，你在路上看到的雷凌、卡羅拉、軒逸等一眾車型大部分時間都是以“龜速”行駛，更甚會出現三者並驅同行的情況，誰也不讓誰，也不捨得大力轟油門。此外，從買車這一刻開始，也就開始了精打細算的生活，即使在車友羣裏討論的也是“誰跑出了最低油耗”等話題。
豪華調性以及全進口屬性讓雷克薩斯這個二線豪華品牌在國內汽市場極具競爭力，而其中ES也為其家族中最叫座的車型之一，不過，售價30萬雷克薩斯ES 200車型，僅搭載一台2.0L自吸發動機，最大輸出馬力僅為173匹，此外與之匹配的還屬“傳動效率低”的CVT變速箱，因此零百加速時間甚要跑到12s開外，什麼概念，想想百米短跑運動員的成績就知道。
而當你在開車在路上，看到雷克薩斯ES200車型要超你車，為了安全起見以及營造良好的道路通行能力，還是得減速靠邊讓一下，畢竟原本開雷克薩斯ES200的車主就屬一個很“佛系”的人，其還要突然來個猛加速或者超車的行為，肯定是有急事要趕着去處理。
作為幾代人傳唱的“神車”五菱宏光，其問世就屬載人拉貨的一把好手，試問還有哪款車能像五菱宏光推出一系列應對不同用車環境的車型，像5門2座貨車、5門5/7/8座等車型都一應俱全。此外，即使定位為微面，但在空間利用率也是整個汽車界的翹楚代表，沒人知道其到底有多能裝。
所以，當你在路上看到一輛五菱宏光正在靠邊下客，一定要保持着高度的專注度以及良好的橫向距離，從而避免不必要的麻煩，畢竟五菱宏光下客的數量與時間都可能超乎你的想象力，更甚重要的是，也不知道從車上下來何等背景人物。
如今，在以新能源汽車主導的車市下，沒有標配上L2/L3級更甚是L4級自動駕駛輔助系統，都不好意思管自己叫“新能源車型”，而這類自動駕駛輔助系統可以大大解放雙手，從而緩解車主長時間駕車的疲態感，正是有一切都交給自動駕駛輔助系統去執行的想法，也就催生一大批“躺平族”。
所以，當你在路上看到一輛無人駕駛的理想ONE，也不要覺得詫異，説不定車主正平躺在後排用“意念”驅動車輛，當然，這種行為也涉嫌危險駕駛，因為一旦發生意外事故，會極易造成車主甚至是其他駕乘人員的傷亡。
PS：某理想ONE車主躺平駕駛的新聞鬧得沸沸揚揚，強烈要求這樣的人永久禁駕！別再給咱們國產車抹黑了！
相較於納智捷跑滴滴、買白色奧迪A6的上班族，上述這些“狠人”明顯傾向調侃其駕車的不良行為以及習慣。當然，我們開車上路，還得嚴守交通規則，像並驅同行、全速超車、超載、更甚是無人駕駛等都是不可取的駕駛行為，全力做個文明的交通參與者，不做他人口中的“狠人”。