高合HiPhi X作為一款價格高達80萬的純電動車，在9月50萬以上豪華品牌電動車銷量上，以641輛的成績獲得了第一名的位置，甚至比保時捷Taycan還要高。由此可見，在產品力足夠強的前提下，選擇電動車的消費者對於品牌的重視程度要比燃油車時代低上很多。而高合汽車也沒有打算保持現狀，前不久通過線上直播的形式，發佈了旗下第二款產品-HiPhi Z。
在造型上，HiPhi Z繼續要用上一款HiPhi X的設計思路，最大程度與傳統燃油車劃分出差距，只是在科幻感方向上似乎更進一步。前臉元素非常負載，中間帶有蜂窩造型的網格，帶有主動進氣裝置，能在有需要的時候提升散熱效率。兩側大燈點亮後科技感非常出色，中間帶有一段貫穿式燈帶，再配合上品牌LOGO，整體觀感還是非常高級。
側面非常修長，車頂使用了溜背式造型，加上懸浮式車頂以及造型獨特的低風阻輪轂，整體時尚氣息還是比較出眾的。細節部分，HiPhi Z依舊沿用對開門設計，類似HiPhi X上的多種解鎖方式也能實現。
車尾元素同樣出眾，尾燈使用分段式設計，上方呈貫穿式設計，下方則是漸變樣式的行車燈，同樣支持燈語編程，效果十分酷炫。下包圍使用大面積燻黑樣式，給人的感覺十分戰鬥。
內飾部分，繼續沿用極簡的內飾設計，方向盤為雙輻式結構，中間配備了大尺寸可旋轉式中控屏，同時在氛圍燈、不同類型的內飾材質以及發光面板等多種元素的運用，使得車廂不會太過單調。
座椅佈局使用的是2+2的設計，後排使用的是兩張獨立座椅，造型也有別於主流，感覺更像是將兩張飛機頭等艙座椅擺進去。此外在舒適性配置上同樣沒有缺席，配備了通風/加熱/按摩、英國之寶音響、兩段式全景天幕等。
而在自動輔助駕駛層面，HiPhi Z使用了1個激光雷達、2個前置攝像頭、1個後置攝像頭、5個毫米波雷達、4個側向攝像頭等多枚駕駛傳感器，通過視覺和雷達的方案相互結合，加上高精度地圖，可以應付更多複雜場景下的輔助駕駛。
動力方面，官方目前還沒有公佈更多細節，但這個級別的電動車一般來説性能絕對不會差，我們可以參考HiPhi X車型，使用前後雙電機佈局，系統綜合最大功率為440kW，峯值扭矩820Nm，百公里加速時間只需3.9秒。
總結
綜上所述，可以看到高合這款新車在各方面的表現都是非常不錯。外觀設計不僅保持了之前的調性，而且在科幻感方面更上一個級別；智能輔助駕駛依然強悍，激光雷達的加入有了更多硬件冗餘。雖然這款車大多數信息沒有進行公佈，身上還有很多概念車元素，但相信價格給力的話，在高端市場內也能獲得足夠多的認可。