六月一日起，上海將在嚴守不出現規模性反彈底線、確保風險可控的前提下，全面實施疫情防控常態化管理，全面恢復全市正常生產生活秩序。此前，青島、深圳、上海等多地陸續發佈購車優惠政策，深圳最高可享受補貼三萬元，上海為一萬元。疫情終於得到了有效控制，而接下來的重點工作無疑就是提振經濟。在眾多措施中，汽車消費是大頭，在馬上就要到來的六月，又有哪些重磅新車即將亮相呢？如果你也在持幣觀望中，不妨來看看這些新車。
一、一汽-大眾新款速騰
新車看點：外觀、內飾有所調整，搭載1.5T發動機
作為曾經叱吒江湖的車型，速騰確實讓很多年輕消費者圓夢。但隨着家族化、模塊化的應用，速騰也開始逐漸改變。可以説與最初的車型相比，此後的速騰都變得不再那麼運動和紮實。與大眾家族的眾多車型區隔越來越模糊，同質化十分嚴重，有點缺失自我的個性。
但在銷量面前，再多的惋惜和指責又能怎樣呢？一汽-大眾還是要全力保住速騰的口碑和銷售成績，在6月份我們就將迎來改款新車。新車將在外觀和內飾上進行調整，動力系統上將繼續搭載1.2T和1.4T發動機，傳動系統方面匹配7速雙離合變速箱。而最讓消費者關注的1.5T發動機，也將出現在新速騰上，這才是重點。
從造型變化上來看，新速騰的前臉將加入矩陣式格柵，提升辨識度，霧燈區域的造型和位置有所調整。新款速騰的長寬高分別為4791/1801/1465mm，軸距為2731mm，車身尺寸有所加長。內部空間會進一步優化，新車尾部在尾燈樣式上進一步調整，1.5T車型尾標會採用“300TSI”來表示，以此跟1.4T、1.2T加以區分。
動力方面，除了我們都熟悉的1.2T和1.4T兩款發動機，最大功率分別為116馬力和150馬力。最引人注目的就是1.5T發動機了，最大169馬力的EA211 1.5T發動機其實早就應該同步引入國內，但至今才姍姍來遲。傳動方面，將繼續匹配5速手動變速箱或7速乾式雙離合變速箱。
點評：從銷量來看，截至4月份，速騰年度累計銷量超過6.7萬輛，消費者對速騰認可依舊存在。此外，國家剛剛推出的購車見面50%購置税政策，無疑再次為消費者注入一陣強心劑。再加上動力更強的1.5T發動機，速騰十分值得關注。
二、上汽大通MAXUS MIFA 9
新車看點：定位純電車型，具備L2+級智能駕駛，搭載國產芯片的智能MPV
作為大通旗下的首款純電全尺寸MPV，上汽大通MAXUS MIFA 9還是非常受關注的。目前得到的最新消息是新車將於6月9日上市，它也是上汽大通MAXUS MIFA架構下的首款車型，上汽大通MAXUS MIFA 9是國內首款基於國產芯片可以實現全車感知，同時搭載擬人化的智能駕駛系統車型，也是首款全方位主動介入式、具備個性化風格選擇的高階智能駕駛系統車型。
新車前臉設計十分具有辨識度，造型也比較誇張，採用封閉式格柵設計，特別是底部和兩側的開口樣式，十分大膽和具有衝擊力。日行燈貫穿車頭，並採用分體式大燈以及鍍鉻裝飾條進行邊緣的修飾，彰顯車頭的氣勢和整體硬朗感。
車身側面全系採用電動側滑門，採用後排隱私玻璃配，並獨出心裁在後車窗底邊採用了“z”字型的鍍鉻飾條。車身尺寸上，新車長寬高分別為5270/2000/1840mm，軸距3200mm。
內飾更是以一種高科技氛圍呈現，採用超大液晶屏以及三聯屏設計，同時還充斥着滿滿的豪華感。在MPV最為尊貴的第二排座椅上，電動調節、座椅通風、加熱、按摩等功能一應俱全。
動力上，新車搭載上汽集團智能電驅系統，最大功率為180kW，峯值扭矩350N.m，續航里程560公里。
上汽大通MAXUS MIFA 9的高階智駕系統配備了1個800萬像素前視攝像頭、5個200萬像素周視攝像頭、5個高性能毫米波角雷達，做到了360°無死角視覺感知。同時在原有智能駕輔助的基礎上，還加入了ALCA指令變道、RCW後碰撞預警、ELK 緊急車道避讓、UTOPILOT高精地圖智能領航等功能模塊，但目前還沒有摸到實車，具體表現如何，要等試駕之後才有感知。
點評：最近一段時間見，國內MPV市場十分火熱，特別是新能源類別的MPV更是如雨後春筍般，上汽大通MAXUS MIFA 9造型個性、配置齊全，特別是這套高階駕駛輔助體系十分吸引人，喜歡的朋友一定不要錯過。
三、2022款比亞迪唐EV
新車看點：CLTC純電續航里程達到730km，快充10分鐘增加140km續航
我們都知道，比亞迪在4月份的新能源銷量中，憑藉一己之力銷量超過10萬台，在整體大環境腰斬的情況下，比亞迪還在逆勢增長。但為比亞迪立下汗馬功勞的眾多車型中卻少了這一台唐EV，難道它要消失了嗎？絕不會，6月1日，2022款比亞迪唐EV正式上市，目前，新車已開啓預售，預售價區間為28.28萬元-34.28萬元。
2022款唐EV的外觀造型設計與現款車型差別不大，依舊是封閉式前進氣格柵，最為提神和具有辨識度的是下方“C”型風進氣道設計，頗有幾分跑車的味道。
車身側面同樣變化不大，採用後排隱私玻璃設計，還有隱藏式D柱、懸浮式車頂等經典元素。尾部配備貫穿式LED尾燈+擾流板樣式。此外，2022款唐EV在座椅佈局上將主打2+2+2的6座佈局，並提供智能香氛，龍鱗NAPPA真皮座椅、方向盤電加熱等配置兼顧乘員的舒適性體驗，同時反向放電等實用性功能也讓車子的户外適用更加便捷。至於智能網聯，抬頭顯示，座艙3D全息透明影像系統也有搭載。
比亞迪唐EV跑得快這件事，大家都知道。在動力方面，比亞迪唐EV的四驅版本搭載了前180kW+後200kW的雙電機系統，系統最大扭矩達到700牛·米，百公里加速4.4秒，用流行的話説，可以“崩”一下。
點評：唐EV目前還是比亞迪旗下的旗艦級SUV車型，此次2022款車型最大的特點就是在續航以及電池管理方面做出升級，有利於改善電動車冬季低温續航受影響的問題，作為目前國內新能源車領軍人物，比亞迪的旗艦，你要不要考慮一下？
四、smart精靈#1
新車看點：“smart 靈感星球”人機交互系統，Beats音響。200kW驅動電機、驍龍8155智能芯片。
“我就站在你面前，你看我幾分像從前”，這恐怕是對這輛smart精靈#1與此前的smart最好的詮釋。但若要用詞彙來形容這輛smart精靈#1，還真是有點難度，各位看官還是自行判斷吧。這裏不再對外觀進行贅述了，總之，個人對smart精靈#1的造型十分不感冒（個人觀點）。
這輛smart精靈#1由梅賽德斯-奔馳全球設計團隊負責設計，吉利基於浩瀚SEA架構進行工程研發。車身尺寸上，新車長寬高為4270/1822/1636mm，軸距尺寸為2750mm，整車風阻係數為0.29Cd。
smart精靈#1的內飾也彰顯着新能源車的特點，9.2英寸液晶儀表、12.8英寸懸浮式中控屏以及20檔亮度可調的64色車內氛圍燈，點綴整個內飾，彰顯出精緻感。配置上新車擁有ADAS智能輔助駕駛系統，支持智能泊車、自適應巡航、車道保持輔助等功能。HUD抬頭顯示、Beats音響、智能香氛等等配置。
在動力方面，smart精靈#1搭載一台後置驅動電機，最大功率272馬力，最大扭矩343牛/米，百公里加速時間為6.7秒，CLTC工況續航里程最高560km。作為以城市通勤為主的場景，續航表現還是不錯的。
點評：誰會買這輛smart精靈#1？更多的客户應該是定位在年輕消費者，追求個性，不拘泥於千篇一律，並且有一定的經濟基礎。那麼，這輛車跟你的需求吻合嗎？
五、歐拉芭蕾貓
新車看點：造型復古，定位女性消費者，兩種續航里程可選。
5月20日，歐拉芭蕾貓正式開啓預售，推出兩種續航版本共四款車型，預售區間為19.3-22.3萬元，將於6月份陸續交付。單看版本名稱就不難看出，歐拉芭蕾貓定位於主打女性用户羣體，愛麗絲版、胡桃夾子版、睡美人版、天鵝湖版。獨有的復古範兒造型設計，以及大量傾向於女性用户的配置。
看到歐拉芭蕾貓的第一眼，你一定能馬上脱口而出，怎麼跟甲殼蟲如此的接近？芭蕾貓的與眾不同也大部分源於復古的外形，甲殼蟲的成功可以説在全世界都家喻户曉，芭蕾貓的外觀設定也十分接近前輩的經典造型。是一種傳承，亦或是致敬。
隨處可見的圓、錚亮的鍍鉻裝飾，若不是翼子板的充電口提醒它是一台新能源車型，復古的細節幾乎做到以假亂真。車身顏色更是提供多款，亮點在於採用宋瓷文化配色，定白、天青、米釉、鈞霞、朝暮青白、金風玉露等。
粉嫩的內飾無疑更討女生喜愛，而針對女性的各種配置也可謂用心良苦，帶LED補光燈的大尺寸化妝鏡、能夠放置化妝品的儲物盒，自拍攝像頭。還有更利於女性的專屬方向盤、完美貼合女性坐姿的窄肩座椅、圓形頭枕等。這樣的設定你會給打幾分呢？
作為一台新能源車，芭蕾貓搭載一台功率為126kW的電機，續航有401km和500km兩種版本。
點評：總體來看，復古的外觀+討巧的配置是歐拉芭蕾貓最個性的地方，都市中駕駛這樣的一輛歐拉芭蕾貓，拉風的勁頭遠勝其它，同意的請舉手~~
六、長安UNI-V
新車看點：設計“年輕化”、造型鋒利，配置齊全。
作為長安NUI系列的第三款車型，長安UNI-V定位為面向年輕消費者的緊湊型運動轎車，此前，1.5T版本車型已經上市，售價區間為10.89萬-13.19萬元，此次上市的將是動力更強的2.0T車型，喜歡更強動力表現的朋友記得看過來。
外觀上，長安UNI-V採用了家族化矩陣式格柵設計，寬大的進氣格柵配合上鋒利的頭燈，以及橙色裝飾條的點綴，看起來極富戰鬥氣息，特別是前唇還採用了性能車慣用的擾流套件，更是襯托出車型的訴求和定位。
車身尺寸上，新車長寬高分別為4680/1838/1430mm，軸距為2750mm，採用溜背式的尾部造型。UNI-V還搭載了可電動升降的後擾流板，支持手動開啓。貫穿式尾燈，搭配雙邊兩出排氣口，運動氣息再次得到提升。
長安UNI-V的內飾基本保持家族樣式，同時還充滿科技感，不規則設計打造出主旋律。雙D型運動方向盤設計，細長的顯示儀表以及梯形的中央通道設計，讓整個內飾看上去層次感比較強。糅合了科技、時尚、運動等元素，還採用了撞色裝飾，大量翻毛皮材質被應用，整體質感還是非常不錯的。
藍鯨動力是長安的看家本領。第二代藍鯨2.0T發動機，最大功率233馬力，最大扭矩390牛·米，傳動系統匹配的是8速自動變速箱。從數據來看，已經達到了合資車型的水準，甚至更高，也給了UNI-V更強大的競爭力。
點評：長安終於湊齊了“KTV”系列，而更加活潑、運動的定位，也是UNI-V的獨到之處，動力提升，質感加強。這輛2.0T版本的UNI-V有可能成為你車庫中的一員嗎？
七、奇瑞歐萌達
新車看點：瞄準年輕市場，內飾採用雙體大連屏，搭載鯤鵬動力。
近日據媒體曝光，奇瑞歐萌達新車將在6月8日開啓預售，格售價預計在9 -15萬元之間。歐萌達採用奇瑞最前沿的“Art in motion”潮流設計語言，打造出十分個性又充滿潮流的外觀樣式。前臉採用無界矩陣格柵，搭配不規則形狀的分體式頭燈，頂部的環抱式LED燈帶和日間行車燈組成分割線，或許更對年輕人的口味和審美。尾部也採用了貫通式燻黑尾燈處理，橫向視覺更寬，上有擾流板，下配黑色大面積護板，整個車尾簡潔不油膩。
從側面看，歐萌達是一款跨界車，採用懸浮式溜背車頂設計，但是花瓣式輪轂又將整車架高，顯得十分運動。腰線很鋒利，但設計師並未採用貫穿設計，而是從中間斷開，帶有很強的立體感。尺寸方面，據悉新車長寬高分別為4400/1830/1588mm，軸距則為2630mm。
歐萌達的內飾採用了雙12.3英寸一體式雙聯屏設計，主打科技感。配置上，歐萌達搭載奇瑞最新一代“Lion 5.0 AI科技智慧座艙”，支持語音識別，也能找到如電子擋把、無線充電、CarPlay等功能。
動力上，新車將搭載鯤鵬動力1.6TGDI發動機，其最大功率145kw，峯值扭矩為290牛·米，零百加速時間7秒。傳動系統匹配的是7DCT雙離合變速箱，預計未來奇瑞歐萌達還將推出1.5T+CVT和混動動力系統。
點評：奇瑞的產品線如今十分豐富，以至於很多車型讓消費者都有點不知如何選擇，這款歐萌達是在填補瑞虎5X和瑞虎7之間的空白嗎？10萬元的緊湊型跨界SUV，它是你的菜嗎？
總結：迎來了六月的全面復工復產，車市又將恢復往日的熱鬧與活力，一切都在積極向好，這些新車即將吹響下一輪進攻的號角，你，準備好了嗎。