起步配就1.5T，這全球車在印尼大火比CR-V實在，還便宜9萬多，現在，我國的國力越來越旺盛了，在“一帶一路”政策和“海上絲綢之路”的指引下，中國成為了世界第一的貿易大國，這也為國內自主品牌的汽車企業注入了堅強的心針，越來越多的車型走出國境，走向世界，但是，面對東南亞市場的這一“難啃的骨頭”，尤其是印尼市場，各大汽車企業束手無策，只有日裔車才能在印度尼西亞打破局面，我們今天的主角是以“曲線救國”的方式打開了印度尼西亞市場的大門，那個還是我們的自主品牌，在印度尼西亞市場從CR-V還着火，這是五菱Almaz。
説到五菱Almaz，大家可能不太清楚，但是我有中國原創的寶駿530，兩輛車的主要區別是懸架的不同，所以，“曲線救國”的方式，五菱Almaz國內售價區間為7.78萬-9.98萬，其入門版車型比CR-V的價格便宜9.2萬，但全系都配備了動力強的1.5T發動機，下面來調查五菱Almaz這輛車和CR-V的對比。
五菱Almaz採用了和國內產品相同的設計語言，車身燈配合着大口型的Instagre和C字形的銀色裝飾，表現出敦實感，整體設計的原創性非常高，與一輛價格不到10萬元的車型不同，五個更大的視覺效果，車尾也比CR-V旺盛，不輸給價格更高的CR-V。
與優秀的外觀設計相對應的是同樣高級感的內部裝修，五菱Almaz內部裝修也基本上繼續原車的設計，10.4英寸的中控屏幕尺寸和建築的科學技術感都勝過CR-V，此外，CR-V的功能也很強，例如語音識別、五菱Almaz的語音控制功能也支持印度尼西亞語的識別，但是CR-V不支持，內飾用的材料也不輸給價格高的CR-V，從儀表台柔軟的素材到副操縱前的皮質材料再加工，一部分比CR-V要好。
五菱Almaz（寶駿530）的整體尺寸為4695*1835*1750mm，軸距為2750mm，整體尺寸大於CR-V，為五菱Almaz帶來了寬敞的乘用車空間，另外，全系列還提供5個座位、6個座位和7個座位的車型，選擇面比CR-V寬，其中，5座車型後排的縱向空間和橫向空間比CR-V具有優勢，尺寸優勢和軸距離優勢完美體現，6座車型的獨立座具有非常誇張的座椅調節角度。
與CR-V相比，五菱Almaz結果的理由是動力部分是重要的因素，所有型號都有1.5T發動機，入門版也不例外，引擎的最大轉矩達到250Nm，超過同樣搭載1.5T發動機的印度尼西亞版CR-V的240Nm，低扭帶來強烈的主觀加速感，同時，帶來優秀的燃料經濟性，五菱Almaz綜合耗油量是6.9L/100km，CR-V是7.5L/100km，沒錯，五菱Almaz更優秀，這也是中國原車的CR-V，的原因之一。
總結：五菱Almaz作為全球車型，不僅開創了許多拒絕汽車企業進入門外的東南亞汽車市場，而且取得了非常好的成績，到目前為止已經達到了萬台的銷售量，印度尼西亞的消費者對那個認可充分反映了實力，外觀和內飾的設計、空間、動力都是這五菱Almaz的強大實力，均不輸價格線更高的CR-V，2+2+2+2的6座配置方式更是其強項，當然，價格優勢也是受歡迎部分的原因，五菱Almaz將繼續大發揚自主品牌的優勢，早日逃出亞洲，走向世界。