楠木軒

被忽視的豐田,僅6.88萬油耗5.3L,月薪2千“開得起”

由 緱風彩 發佈於 綜合

近幾年來,豐田、本田這些日系品牌在國內越來越受歡迎,銷售態度也越來越好,但是,説到中國人最喜歡的汽車品牌,必須是大眾,特別是作為入門車的大眾POLO在日本國內常年銷售,銷售業績一直很好,官方指導價格為7.79萬-14.39萬,大眾球一個月銷售一萬台很簡單,相反,豐田的小型車YARISL銷售完全不好,只有6.88萬-10.28萬日元的指導價格比大眾球便宜,比大眾便宜的豐田車,很遺憾,銷售量一直沒有上漲,銷售量不及大眾球。

豐田的大爆炸並不是產品力低的車型,而是為了對抗國內外的人氣而推出的“平民超跑GK5”,由於本田飛度和大眾經典馬球的誕生,知名度本來就不及這兩個。

銷路不好和外觀設計有一定的關聯,現在的設計是華麗的前臉覆蓋着黑色的大罩子,穿過格林,一直延伸到前燈下面,放在明亮顏色的車體上,會顯得有些突兀,喜歡的人當然覺得這個設計很野性,但不喜歡的人還是很多,第一印象比保羅好得多,為了節約成本,前燈都是鹵素燈的來源,但是標準配備了LED的日光燈,比起為最高級的車型提供日行燈的Polo更有誠意。

車身側面有非常明亮的地方,B柱是黑色的,C柱是用大面積的黑色裝飾板覆蓋的,在小型車上建造浮游式屋頂的樣式只有豐田的設計師這樣處理,但是,這種設計有助於提高時尚感,外觀效果比馬球多,腰圍和側裙線條不明顯,給人一種線條像馬球的感覺,井然有序,尾部除了垂直配置的尾燈之外,在被後面包圍的兩側追加2個小的三角形的燈源,看起來有在尾部展開蝴蝶翅膀的效果,車身尺寸分別為4160/1700/1495mm,軸距為2550mm,三號數據比保羅的4053/1740/449mm大一圈。

來到車內,三連表用大炮筒裝飾,帶來的感覺不那麼簡單,幸好各信息的顯示以藍色為基礎,而且座位的中部也使用藍色的線,視覺效果很好,遺憾的是,中控台的全系列只提供一台CD,沒有提供多媒體畫面,把手的主體按鈕不多,硬質塑料和機械手剎多,等級感不足,但對這個價格帶的車型來説並不遜色,ESP是標準裝備,除此之外還提供定速巡航、駕駛模式的切換、無鑰匙啓動、電天窗等配置,與全新的Polo相比毫不遜色。

在動力方面,小型車作為上下班代行的主力,燃料費當然是第一重要任務,豐田除了品質優良之外,還控制了世界一流的耗油量,這個1.5L發動機的最大馬力是110只,動力數據比大眾的1.5L或1.4T稍差,但5.3L的總耗油量不夠,所以月薪2000元,鈣版除了適合5MT變速器之外,其餘的車型都適合模擬8級的CVT變速器,全系統滿足國家六個。

總之,豐田的炫俊是一輛被忽視的小型合資車,佈局動力的表現都不輸給大眾,但一直不暢銷,這種現象出現的原因主要有兩個,其中之一當然是劍偏轉的外觀設計,既沒有Polo的耐久性,也沒有飛度,雖然有很多車迷支持,但是因為入手的歷史沉澱力不足,在市場上的表演也變得不有趣,非常遺憾。