其實説起轎跑SUV這個概念，想必大家已經不算陌生了。在2019年，國內的自主品牌車企掀起了一股轎跑SUV的熱潮，像是吉利星越、長安CS85、哈弗F7x這些如今聽來已經有些陌生的車型，都是彼時的產物。如今三年時間過去，這些初代自主品牌轎跑SUV幾乎可以算是“全軍覆沒”。
究其原因，無非是這些車型的定價不能夠被消費者所接受。一方面，回看這些車型全部都是在傳統SUV車型的基礎上修改上半身而成，並非傳統意義上的轎跑SUV，嚴格來説把它們叫做“衍生溜背SUV”更為合適。
（表1）
另一方面，通過上面的對比表格我們不難看出，初代自主品牌轎跑SUV的售價是遠遠高於原版傳統車型的。但是高出來的“溢價”部分，卻沒能很好的體現在配置、調校等產品硬實力上，因此是很難打動消費者買單的。
我認為能夠真正打動消費者的，一定是一台從零開發的純正轎跑SUV。它必須具備“跑車+SUV+轎車”的優勢於一體，通過多維跨界滿足用户的全方位需求，以此cover住高出的“溢價”。但迴歸到實際情況，轎跑SUV屬於細分的小眾領域，不算龐大的消費者基數很難支撐得住高昂的研發費用，所以我曾經以為轎跑SUV只會是自主品牌歷史長河中的曇花一現，但隨着奔騰B70S的問世，我發現我錯了。在這個盲目跟風的時代，沒想到竟然有車企能夠靜下心來從零開始，三年磨一劍打造出一台純正的新國潮轎跑SUV，以一己之力扛起了自主品牌轎跑SUV的大旗。
之所以給到B70S如此高的評價，是因為它真的是太令我感到驚喜了。作為泛00後年輕羣體的一員，這款車精準的命中了我們的需求點，它既擁有“高顏值”，又具備“高價值”。如果一定要用一個詞來形容它，那我覺得“真香”再合適不過了。
先來説一下它的“高顏值”，不得不承認“顏值即正義”的理念早已紮根當代年輕用户的心智，也因此近兩年社交軟件上颳起了“OOTD”（今天的穿搭）的風潮。而汽車作為OOTD的一部分，或者説是衍生品，隨着年輕人日漸強烈的個性化展現需求，近些年也誕生了不少讓人眼前一亮的設計。但是像奔騰B70S這種在時尚設計中融入國潮元素的，還是獨一份。神獸元素的前臉、戰戈造型的分體式大燈、長城箭垛靈感的後尾燈，中國傳統元素與現代科技完美結合，將吸睛感與辨識度直接拉滿，為用户帶來潮流度Max+的最強時尚出街單品。
產品價值方面，自主品牌初代轎跑SUV既不能帶來媲美轎車的操控，又犧牲了SUV的舒適頭部空間。而奔騰B70S作為一款純正轎跑SUV擁有同級最低趴造型，為車輛的重心、風阻等數據都帶來不小的優勢，再加上高強度輕量化設計4GC系列高性能發動機與整機進口的愛信自動變速箱，讓B70S有了媲美甚至超越轎車的操控體驗。在經過反覆測算、調整之後確定的2750mm超長軸距，以及比中級轎車B70高出20mm的頭部空間，也確保了後排乘員的乘坐舒適性。
除此之外，奔騰B70S配備了諸多領先行業的一汽奔騰最新智能科技。諸如支持全自動泊車等14項ADAS功能的L2級別自動駕駛技術，具備語音指令訓練、音色復刻等頂尖“黑科技”的D-Life 5.2 AI智能生態系統。在服務保障上還提供了摯心關懷518權益+六大權益貨架服務，從買車到養車，再到用車生活，為用户帶來貫穿全週期的高品質擁車體驗。
接下來回到初代自主品牌轎跑SUV的痛點，也是本篇內容標題所提出的問題，如此一款國貨精品車型該如何定價才能既叫好，又叫座呢？我覺得13-18萬是一個合理的定價區間。
從奔騰品牌內部來看，作為轎跑SUV的B70S定價一定會是高於傳統SUV T77 Pro的。這一點毋庸置疑，無論是前面列舉的自主品牌轎跑SUV，還是這一細分領域的“開山鼻祖”BMW X6（X6指導價格：76.69-93.69萬元，X5指導價格：69.99-83.99萬元），轎跑SUV的定價策略一定是更高的。並且動力方面根據工信部申報公示顯示，B70S還提供有更高階的2.0T動力版本，因此無論是入門版的價格，還是頂配的價格一定會在T77 Pro的基礎上進一步突破。
至於5萬元的價格跨度，則是參考了同樣誕生自FMA架構下的奔騰B70。B70和B70S這兩款車都採用了“光影哲學”全新設計語言，並都提供有1.5T和2.0T兩種動力，絕對算是掀背家轎和轎跑SUV各自領域的人氣王了。因此我認為在定價方面，可以作為一定的參考。
從外部的細分市場來看，主流的自主品牌轎跑SUV指導價區間在12-17萬元（參考表1），而奔騰B70S無論是品牌價值還是產品價值都是更高級別的存在，所以即便是略高出它們大幾千元，我想也是能夠形成“降維打擊”效果的。
當然，13-18萬的價格區間也僅僅是我作出的一個猜想，作為以“持續為用户出行創造驚喜”為品牌理念的企業，相信奔騰B70S的最終售價及購車政策一定會帶給消費者帶來不小的驚喜。
寫在最後：相信，奔騰B70S一定是我和大家今年開年最為期待的車型之一，因為它的出現正式拉開了自主品牌轎跑SUV的2.0時代。如果加之一個合理的售價，它一定是能夠交出一份可期的銷量答卷的。並且，我認為B70S還會成為一條“鮎魚”，倒逼自主品牌轎跑SUV的崛起！