跑車對於車迷來説有着無限的吸引力，人人都希望有一輛跑車在車庫當中，當然如果是超跑的話更好，而寶馬一直以來都缺乏着這樣的商品，當然旗下的子品牌M性能色彩鮮明，表現也是個級別當中的佼佼者，但寶馬品牌旗下缺乏一輛超跑坐鎮，始終是車迷的遺憾之一，但現在官方表示要研發這輛車只剩下高層點頭，剩下的一切都準備好了。
隨着8系列的復活，寶馬跟超級跑車越來越接近，其實寶馬傳出要打造頂級超跑已經傳了好一陣子，但始終都沒有個明確的方向，當然不得不否認M8是一輛非常棒的轎跑車，但他始終不能稱作為超跑。那麼i8呢？只能説這輛車感覺像是超跑，要畫上等號應該只有外行人會這麼覺得，要真正説得上超跑的，可能要追朔到70年代的M1了，那麼到底寶馬M會不會重啓超跑計劃呢？問題回到了寶馬的高層身上。
寶馬董事會成員KlausFrolich表示：“這對我來説是一個困難的問題，因為一個車痴。以我個人而言，在我的人生當中，我想要打造出一輛超級跑車，我非常期待並積極面對，而且我也從來沒放棄過這樣的念頭。”雖然這樣的答案並不是非常肯定，但是身為寶馬品牌當中的高層人物，表達了自己對於超跑的渴望。今年早些時候，從福斯集團迴歸寶馬設計部門的JozefKaban也表示寶馬超跑會是一個很好的點子。
而且看看現在寶馬旗下的產品下，8系列的到來讓人振奮，而原本就有的i8隸屬於i部門，擁有的油電混合技術也正是時下超跑應用的動力，Frolich也相信這會是一個很好的利基點，他表示：“在我的產品當中有一款應用於跑車的碳纖維底盤，目前搭載在i8身上，如果在這上面用上更性能的東西，那麼一輛超過600hp並且低於兩頓的車將會很快出現。”
不過寶馬集團旗下的M與i本就是兩個不同的部門，M部門專精於性能的開發，而i部門代表着創新技術、自動駕駛科技，當然兩個部門的研發並不衝突，但如果要打造一輛超跑，代表兩大子品牌必須共同合作，而且要讓寶馬母集團相信這輛車可以創造出一個可獲利的市場規模，但從董事會成員的發言來看，看起來已經八九不離十了，至於看到這輛車出現的時間應該也是3~5年後了吧。