目錄 【寫在前面的話】 【年輕就不該千篇一律】 【外觀時尚不盲從】 【配置豐富顯精緻】 【起步輕快偏運動】 【跨界定位伴驚喜】 【未來可遇亦可期】
二十多歲的年紀 每個人都向往一種精緻的生活 我們為此不斷的堅持、專注和付出 但精緻從來和錢無關 它更像是一種生活情趣和態度 不必刻意模仿 也無需隨波逐流 適合自己的才是你應該大膽追求的 今天的故事跟一位精緻的女生有關
她叫婷婷，90後，我特別好的朋友， 在醫院一線工作的護士， 考大學選專業的時候家人勸她別報護理， 髒活累活一大堆，出力還會遭埋怨。
但從小就特別有想法的她， 無比嚮往那一頂燕尾帽和一襲白衣， 她説，如果不能做自己喜歡的事， 那生活的動力又能從哪裏來？
上班後，護理生涯可能真的沒有嚮往中的那般美好， 尤其是在2020年，在特殊的時期， 她們白衣執甲，逆向而上。
如果説不害怕是假的， 二十多歲，正值芳華， 卻要面對未知的挑戰和危險。 寂靜的角落裏，她也會默默的掉眼淚， 有人問她，後悔嗎？ 她依然會抬起頭，眼神堅毅的説， 為夢想買單從未後悔！
雖然在大多時候，在面對病患時， 她要收起自己的個性和光芒， 厚厚的口罩下， 只能看到她温柔如至親般的眼神。 但生活中，她依然是一位敢作敢為、 獨立自主、想法豐盈的年輕人。 就比如在買車的時候， 她再一次沒有參考家人的意見， 選擇了這台起亞KX CROSS。
我一直都覺得， 婷婷是我所有朋友裏面衣品最好的， 每次的服裝搭配總是讓人眼前一亮， 款型輕奢又落落大方， 時尚個性又彰顯氣質。 我問她，你的衣服肯定都很貴吧， 她説並沒有，很少買大牌， 基本上都是在小店裏淘來的， 我從不盲從於別人的選擇， 適合自己的才是最舒服的。
就像她選擇起亞KX CROSS， 當時很多人勸她完全可以加錢買個更大點兒的車， 還有人説，就算要選擇這個價位的小車， 也完全可以選更加成熟的車型， 比如飛度、致炫、polo......
但她完全不為所動，始終堅持自己的意見和決斷。 她説，為什麼要跟別人開一樣的車， 特立獨行又未嘗不可， 況且KX CROSS本身也有不錯的顏值。
KX CROSS整體的造型非常硬朗， 因為是基於K2演變而來， 所以依然採用了家族式的虎嘯式前臉， 獨特的進氣格柵搭配兩側犀利的前大燈， 似虎嘯山林，頗具氣勢，也大大提升了辨識度。
前大燈造型修長而流暢， 燻黑底色和鍍鉻裝飾相搭配， 頗有韓系時尚眼妝的味道。 日間行車燈位於前大燈下方， 柳葉般的造型就像剛剛紋過眉的漂亮女生。 霧燈則集成在下進氣格柵兩側，令人印象深刻。
前臉的整體設計非常出色， 時尚中透着硬朗， 既有虎嘯元素加持， 還有跨界風格的鍍鉻保險槓和大包圍助陣， 氣宇不凡。
車身側面採用雙腰線設計， 上腰線橫貫車身，連接前後大燈， 平直的線條充滿力量； 下腰線的末端上揚， 動感中又添加了飄逸的味道。 車門區域設計得凹凸有致， 展現出剛健有力的肌肉感。
車尾的設計層次分明，尾燈採用貫通式設計， 長長的裝飾性燈帶將兩側車燈連為一體，增加了整體性。 頂部的尾翼集成了高位剎車燈，美觀實用， 尾翼兩側還配備了擾流板，細節設計上值得稱道。
KX CROSS全系車型標配頂置載物架， 既為安裝行李架和行李箱提供了便利性， 也在外觀上增添了越野旅行的元素，美觀且實用。
科技的發展日新月異， 作為當下年輕人， 追求外觀的同時依然看中內在配置的加持。 雖然定位是一輛價位相對低廉的小車， 但KX CROSS依舊良心滿滿， 該有的配置基本上一件不落， 這一點也是打動婷婷選擇這台車的主要原因。
這款頂配的車型， 配備了同級別合資車幾乎沒有的無鑰匙進入功能， 配備了電動天窗，增加了駕乘人員的舒適性， 9萬的售價也讓該車在同級別車型中有了更高的性價比。
除了最低配車型， KX CROSS全系配備7英寸觸摸液晶屏， 同時支持carplay和carlife功能， 給平時用車的過程中增加了極大的便捷性。
安全配置方面，KX CROSS有後駐車雷達， 同時配有倒車影像，女生倒車必備。 發動機啓停、上坡輔助、ABS防抱死、 EBA剎車輔助、ESP車身穩定控制等等， 在這輛小車上應有盡有。
更讓人意外的是， KX CROSS的方向盤支持上下、前後調節， 這樣不管是家裏的任何一個人開， 無論高矮胖瘦都能調節到自己最舒適的駕駛位置。
後視鏡電動加熱和電動調節更是加分不少， 這樣在雨雪天氣中，再也不怕朦朧的感覺遮蔽視線。
婷婷是一位特別自律的女生， 平時特別愛好運動， 跑步、游泳、瑜伽都一直在堅持， 她始終相信， 健康的生活方式才能造就健康的身體狀態。 畢竟好的身體是做一切事情的前提。
愛屋及烏，婷婷也比較討厭身材臃腫、做事墨跡的胖子，毫無年輕人的朝氣蓬勃。
這輛頂配的KX CROSS可謂是運動健將， 1.6L的自吸式發動機， 搭配6AT手自一體變速箱， 起步依然是韓系車特有的輕快， 換擋積極且相對平順， 但動力儲備偏弱。
KX CROSS前麥弗遜獨立懸掛， 後扭力梁式非獨立懸掛，底盤的調教偏硬， 城市通勤的時候感覺並不是太明顯， 但如果是坑窪路面或者山路的時候顛簸感就比較明顯， 舒適性可能就要打折扣了。
R16的輪轂造型新潮， 充分詮釋了跨界車的運動範兒， 單邊雙出的排氣符合當下小車的主流設計， 大氣且不拘小節。
KX CROSS是婷婷自己的選擇， 也是婷婷自己買的第一輛車， 作為一輛城市代步車，它太適合女生開了， 顏值在線，配置良心，價格低廉。 作為一輛小型跨界車， 既擁有轎車的良好操控和相對舒適， 又兼顧了SUV運動基因和無所不能的通過性。
越長大越發現，生活從來不是一件容易的事， 每個人都在用自己的方式打造着嚮往的美好生活。 它也許奢華，也許平庸，也許有些簡陋， 但總有那麼一處的精緻能讓你感受到生活的美好。
擁有總是短暫，分別卻是長久。 婷婷説不知道這款車能夠陪伴她多久， 她只希望所有的相守都能帶來美好的回憶， 如親朋般呵護，如伴侶般默契。
如果真的等到要説再見的那一天， 她特別希望這輛車能遇到一位懂它、愛惜它的新主人， 當然她也會從容的接受， 畢竟每一段緣分的結束也都是下一段美好生活的開始。 我是羊博士 下期見了~