對於豐田凱美瑞，相信大家並不陌生，如果要説到它的年齡，也算是一名地地道道的80後。作為一款全球戰略車型，它1982年出生於日本，並且在2006年，開始到中國大陸發展，由於它出色的表現，在國內一時間混得是風生水起，而且它還是國內首款突破200萬大單的合資中型車。
不僅在國內名聲大起，豐田凱美瑞在國際上，都可謂是叱吒風雲。自它誕生以來，截止到目前，在全球的累計總銷量，已經達到2000萬台左右，看到這個數據，不得不令人佩服。
要問豐田凱美瑞，為何會取得如此大的成功，相信除了它優良的品質之外，安全絕對是它制勝的秘籍。如果説到世界上最安全的車型，人們不得不想到沃爾沃，但沃爾沃畢竟是豪華品牌，沒有十多萬的車型可買，那麼，如果説到20萬以內的最安全的車型，豐田凱美瑞絕對佔有一席之地。
那麼，豐田凱美瑞到底具有怎樣的安全表現，今天咱們就來好好的聊一聊。其實，作為一款B級尺寸的合資家轎，21款豐田凱美瑞的起步價為17.98萬元。跟其它很多的同級車型，表現的極為相似，比如本田雅閣、大眾帕薩特等車型。雖然價格差異不大，但是它們在安全方面所呈現出來的態度，卻完全不一樣。
現如今，很多人在買車時，可能對車輛的外觀、動力、內飾以及空間都比較看重。但是在華麗的外表之下，往往很多的消費者都忽略了安全問題。畢竟，所涉及到的很多安全配置，通常大都是看不見、摸不着的。比如説鈑金的硬度、車身焊點的質量，以及安全氣囊的多少。當然，對於我們所更容易瞭解到的，那就是氣囊的數量和分佈。毫無疑問，肯定是越多越好，比如凱美瑞。
通過對21款 凱美瑞的配置分析可以看出，它在17.98萬的入門級車型上，便已經配備了10個安全氣囊。同級（入門）的帕薩特是6個，而本田雅閣只有4個。對於安全氣囊的作用，想必大家應該都十分的清楚。關鍵時刻，這可是救命的法寶。
凱美瑞的10個安全氣囊，可以説是遍佈乘客的周圍。分別包含了：主駕駛安全氣囊、副駕駛安全氣囊、前排兩側側氣囊、後排兩側側氣囊、兩側的側安全氣簾、以及兩個防護膝蓋骨的氣囊。然而，這麼多的氣囊那可都是需要成本的，並且還要連接相應的傳感器，以及電腦的控制程序，可見凱美瑞的厚道之處。
那麼，這10個安全氣囊，對於車內乘客的意義是什麼。相信之前很多網友看過好萊塢007的特工電影，其中有一個非常牛的裝置，就是類似於一個球形的氣囊，將整個人包裹起來滾下山崖，男主卻毫髮未損。其實，這跟車輛失控而滾下山坡，是同樣的道理，如果車內的氣囊數量較少，乘客得不到氣囊的保護，在車輛翻滾中頭部受到撞擊，那無疑是致命的傷害，後果可想而知。
如此情況下，相對數量越多的氣囊，對於乘客的保護也就越有利，而對於豐田凱美瑞來講，它的10個氣囊可謂是全方位的，只要是車內的乘客繫好安全帶，車輛在不散架的情況下，得益於更多氣囊的保護，相比普通車型，顯然車內的乘客會有更樂觀的情況。
另外，從近年來的很多案例中也可以發現，即便是發生重大車禍，豐田凱美瑞受到了嚴重的撞擊，但是通常整車的構架還能夠保持完整，只是局部破損比較厲害，這種情況就足以説明，它的鈑金鋼性的硬度，是值得認可的。同時在配合足夠多的氣囊，使得車內乘客的傷亡率有着非常低的表現。
作為一款全球化的戰略車型，豐田凱美瑞在美國同樣受歡迎。對於西方國家，他們有些權威機構喜歡專門做一些相關的統計，比如車型的死亡率排名，以及車輛安全係數的排名，據美國相關機構的統計，對於本田雅閣、日產西瑪等車型。都已經處於頂級安全的級別。但是凱美瑞與它們不同的是，它被劃分到了“頂級安全+”的檔次，可見凱美瑞在安全方面所達到的造詣，是有目共睹的。所以説，對於17.98萬起步的凱美瑞！即便是一分錢不降，也是更值得選。因為，對於安全，它的態度值得讚賞！
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