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作為全球新能源汽車銷售冠軍和亞軍，特斯拉和比亞迪都是一對死亡，而這兩個品牌的頭部也發表了TAT的相對言論，面具已公開表達“他們（比亞迪）產品是非常糟糕的“，王傳福也發表了一個”特斯拉的司“。
客觀地説，比亞迪和特斯拉不是一條路線，作為一個自有品牌，比亞迪必須有一個長期的料斗，依靠低端廉價模型來爭取市場。和特斯拉是一個出生在金鑰匙的品牌。從第一輛車，公司成功地應用了未來，技術等元素，編織了“高”外套，代表“奢侈電動汽車”。
在巨大的價格差異下，比亞迪和特斯拉自然是無與倫比的。對於碩士中的“非常糟糕”比亞迪E6，價格只是特斯拉型號的三分之一，如果面具是一個製作E6價格的機動車輛，他可以引起什麼？
雖然這兩個品牌的起點是不同的，但近年來，通過多年的積累，近年來，比亞迪的品牌形象逐漸改善，而模型也開始在高端開發，豪華方向，25-35百萬。在這個高端層面，比亞迪已成為中國最好的品牌。
反TRYLA，有一個“高開口”趨勢，特斯拉的第一輛車跑車是績效參數的概念。但是，未列出這款高概念車。 MODEELS，MODEMX，後來列出，雖然價格非常昂貴，但性能也很優秀，但它不如跑車概念汽車的參數名義，特別是最新的TESLA MODEM3價格進一步探索了40十等級，比亞迪之間的價格差異越來越小。 （是否有任何“高開”的Tesla路線“非常熟悉？是的，國內一般正在模仿它，首先在天空攻擊眼睛的表現概念，下一步上市的模型價格越來越便宜更便宜，性能遠遠優於概念車。
在今年的上海車展，比亞迪推出了最新的旗艦轎跑車模型E-SEEDGT，這是每個人都熟悉的“漢族”，這應該是中國最強大，最具挑戰性的TESLA在中國的純電動車。據説比亞迪韓的100公里加速時間將短至2.9秒，全面的經營壽命將達到600多公里，新車將於明年上市。
有趣的是，最近的特斯拉在2020年也被稱為“上市”，即Roadster2。事實上，2017年，2017年底已開通，押金高達332,000，有限的“創始人版”存款超過1659,000。
Roadster2的性能也非常強大。據説，集成電池壽命可以達到1000km，100公里的加速時間僅為2.1秒，這只是正常版本的性能。如果是“創始人版本”，則100公里的速度將更短。
然而，今年的跑車並沒有真正意識到這一點。如今，現在有一個更誇張的Roadster2，它已經開放了一年多，似乎在中國擁有一個新力量。所以呢？
他們都被聲稱在2020年，比亞迪哈西和特斯拉羅西·羅西·羅西·羅西·羅西·羅西·羅西·羅西樂場
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