隨着第一代 奧迪RS3 LMS即將退役，全新一代的2021款RS3 LMS也於近日完成了首次亮相。新車在外觀、機械以及科技等方面有了完全的升級，它將在未來幾個月內進行最終測試和評估，然後再於今年年底開始銷售。
新款RS3 LMS與之前的版本完全不同，它在設計方面緊跟最新一代的奧迪A3。包括尺寸巨大的前格柵，全新造型的前大燈等元素。當然除此之外，作為一台LMS車型，新車還有特殊的運動套件加持，不僅進一步增加了視覺上的震撼，還有着良好的空氣動力學作用。巨大的散熱孔、引擎蓋上的進氣口、寬體造型、巨大的固定式尾翼以及中置排氣管等等設計元素，都赤裸裸的説明這是一台非同尋常的車子。此外，新車還採用了醒目的Audi Sport塗裝，車身表面覆蓋了密密麻麻的“Audi Sport”以及“LMS”等字樣，密集恐懼者慎看。
車內就和我們看到的奧迪A3完全不一樣，而是標準的賽車佈局。車內有造型精巧的賽車方向盤，上面集成了幾乎全部駕駛時需要的功能按鍵；液晶式儀表盤不再追求美觀炫酷，而是以功能性為主；中控台也沒有了我們喜歡的中控屏，而是被一個個實體按鍵取代。
賽車的安全一直都是車輛的重中之重，新車配備了鋼管制成的防滾架，這也是一輛賽車的標準配置。此外，新車還配備了六點式安全帶，堅固的競賽桶座椅，滅火系統等。左右兩側都可以選裝座椅包裹安全網。據奧迪介紹，再沒有其他的TCR房車能提供像RS3 LMS那樣多的可選安全組件。
動力方面，新車和以前的RS3 LMS一樣，其引擎蓋下裝載的是一台代號為EA888的2.0升四缸發動機。它有着340馬力的最大功率，可以在6250 rpm時迸發出來，而最大420牛·米的扭矩在2500 rpm時就能提供。此外新車搭載的傳動系統則是徹底更新的六速序列式賽車變速箱，可以更高效的將動力傳遞至前橋，該前橋配備了可調節預緊力的多板限滑差速器。
新車的懸架也有重大更新，其中前麥克弗森車軸比以往任何時候都有更好的運動回饋，而四連桿後軸則標配橫向拉桿以實現顛簸轉向效果。
可以看出，新款奧迪RS3 LMS依舊繼承了Audi Sport的優秀血統，新車無論是在設計上，還是安全性以及機械性能上都有肉眼可見的提升。新車的發佈，相信也會為以後TCR賽事增加更多的精彩畫面。