在幾年前,別説8萬元左右了,就算是10萬元這個價位區間都是自主品牌小型SUV的領域。如今誰曾想,10萬元以內就已經出現了緊湊型SUV,並且售價還僅僅只有6.18萬-8.58萬元,它就是我們今天的主角2022款的東風風光500。最高配售價只有8.58萬元的風光500,在產品力上表現是否會縮水?抱着這樣的疑惑,我們開始今天的試駕。(注:今天的試駕車顏色僅為廠商特定的廣告色,市面上並沒有該顏色車型售賣)
我在試駕文章中很少會提及年代款這個前綴,而此次在文章中之所以會表明這是一台2022款的風光500,原因就在於2022款相比老款車型在動力總成上進行了增配。
老款的風光500全系僅提供1.5L自然吸氣發動機,而2022款風光500在原有的動力總成基礎上額外提供了3款1.5T渦輪增壓發動機車型,最高功率110kW/5600rpm,最大扭矩220N·m/1800-4000rpm。與這台渦輪增壓發動機匹配的變速箱與自然吸氣發動機一致,均分別提供手動變速箱和CVT變速箱。
東風風光有一項優良的傳統就是整車質保7年或15萬公里,發動機等五大核心零部件質損、整車置換不修等政策(限首任車主),這些政策同樣體現在1.5T發動機的動力總成上。保障有了,那麼這套動力總成開起來又會是什麼樣的表現?
在早些年,我們對一台售價最高只有8萬元車型的底盤標準就是不散。而如今,哪怕是5萬元的車型做到這一點也不是難事,所以判定標準也隨之升高。
改動不大卻更精神的外觀更講究豪華感的內飾總結:市場的激烈競爭,對於消費者一定是一件好事,2022款的東風風光500就是一個非常好的例子。放在早些年,以風光500的產品力售價一定會在10萬元以上。而如今,6.18萬-8.58萬元的價格就已經能買到一款緊湊型SUV,並且這款車型還有不錯的外觀,高級感滿滿的內飾、豐富的配置以及動力充沛駕駛輕鬆的行駛品質。可以説2022款的風光500,以最高8.58萬元的售價給予了它的消費者最高的享受。
(圖/文 網通社 喻鑫)