國內消費者往往比較傾向於在一台車上解決所有“問題”，當5座無法滿足剛需時，7座車型曾經風靡一時。不過在5座的“侷限”和7座的“侷促”之間，6座車型悄然興起。其主要特點在於，大部分日常時間，可以提供第二排乘員更為突出的舒適性。而在應急的時候，又比大部分5座車型能夠多攜帶一位乘員。
近日，東風小康公司就帶來了旗下全新風光580車型。新車全系採用2-2-2佈局的6座結構，並標配1.5T渦輪增壓發動機，以及7英寸液晶儀表+12.3英寸中控屏的雙聯屏設計。全新風光580共推出5款配置，官方售價為9.59-12.99萬元。
6座SUV在10萬元級別的選擇並不多，本來覺得捷途也是比較熱衷做6座SUV的品牌之一，但是價格重合度較高的捷途X70 PLUS，其第二排並不是採用獨立座椅。還好捷途X90有提供第二排獨立座椅的配置，並且價位上還能與全新風光580有一定重合。另外，長安歐尚科賽Pro也提供了大量6座車型選擇，定價與全新風光580更加對位。
如果將以上四款車型都放在一起的話，全新風光580的尺寸並不佔優勢。除了軸距相比捷途X70 PLUS具有一定優勢之外，新車的長、寬、高都會遜色於其它三款車型。但是全新風光580的第二排依舊是它最大的亮點之一。
首先獨立座椅前面已經提過了，其次座椅的超纖皮材質+航空頭枕，以及四向電動調節+四向腰部支撐調節，在同價位之中就更為少見了。另外，全新風光580還為後排座椅提供了座椅加熱以及通風功能。以上競品車型之中，就算有這些功能，也只是給前排選擇性配備。相對而言全新風光580的第二排，拿出的是堪比MPV的體驗。
至於動力方面，全新風光580搭載的1.5T發動機，最大功率135kW，最大扭矩300N·m。相比同排量的長安歐尚科賽Pro的1.5T，在功率和扭矩上都有一定優勢。即使對比捷途的那台有奇瑞背書的1.6T發動機，也只是在最大功率上遜色10kW，最大扭矩上則多出10N·m。
標配項目不少，但還是要選頂配？首先，全新風光580車型的配置完整度還是相當高的，即使是最低配的手動擋車型，也並不是作為拉低售價的存在。諸如倒車雷達+影像、上坡輔助、天窗、皮質座椅、後出風口等等都有配備，特別是7英寸液晶儀表+12.3英寸中控屏還是全系標配。差價1.1萬元的自動擋低配，除了6AT變速箱之外，還增加了定速巡航、自動駐車、陡坡緩降等功能。
來到中配的自動靜享型（指導價11.59萬元），在多出9000元的情況下，添加了全景影像、全景天窗、無匙進入、LED大燈等功能，從差價角度來説，中規中矩。但到了中配，依舊只提供前排兩個安全氣囊。即使作為次頂配的自動奢享型（指導價12.29萬元），也只是“補上”了前排側氣囊。對於第二排的“照顧”依舊沒有來到。功能配置上，倒是增加了併線輔助、前雷達、倒車車側預警、電動後備廂、前排座椅電動調節、車載空氣淨化器等等。
最終，頂配“補齊”了前/後排頭部氣囊，這也只是趕上了主流水平，比如隔壁的哈弗H6等熱銷車型，都做到了全系標配。而對於全新風光580這種注重第二排空間的SUV而言，被動安全上顯然還可以做得更好。當然，作為指導價已經來到12.99萬元的頂配。還配備了主動剎車、手機無線充電、前排座椅加熱、第二排座椅加熱/通風等功能。
總結：6座的SUV感覺已經越來越多，但是當把價位限定在10萬元左右的時候，想選一台“稱心如意”的6座SUV就變得不那麼容易了。全新風光580瞄準這個細分市場，並且着重照顧了第二排的舒適度。如果能夠在配置上稍作取捨，適當完善後排的被動安全，或許會更加貼近該市場的潛在消費羣體。