目前，俄羅斯空軍所裝備的轟炸機當中，性能最為先進的可能就是圖160轟炸機了，這款轟炸機的綽號也叫“白天鵝”。作為一款可變後掠翼轟炸機，圖160可以執行真正意義的超音速突防任務，最大的飛行速度可能已經達到了兩馬赫以上。
而這款轟炸機，除了擁有低空常規轟炸能力之外，甚至可以在1~2萬米的高空之上，利用所搭載的遠程巡航導彈，對極遠距離開外的敵方目標實施精確打擊。當然了，圖160雖然作為一款戰略轟炸機，但是其還是擁有防空壓制性能的，主要是以搭載的短程對空導彈，以執行防空壓制性任務。
那麼圖160戰略轟炸機的性能到底怎麼樣呢，下面咱們就來全面瞭解一下這款轟炸機的各方面情況！圖160戰略轟炸機的研製前景
當時已經正在裝備的圖95戰略轟炸機，已經完全不能夠滿足蘇聯空軍在未來的作戰需求。因為圖95戰略轟炸機，在面對日益發展的防空雷達、以及防空導彈，甚至是多種高空高速截擊機的時候，圖95戰略轟炸機想要轟炸敵方國境內的目標時，是必須要大量戰鬥機的護航才得以實現。或者説，就算有大量的戰鬥機組成的護航編隊，在某些程度上依然不能夠保證圖95轟炸機，在面對敵方防空導彈的打擊時能安然無恙。
不過，想法很美觀、現實卻很殘酷，蘇聯當時對新一代遠程戰略轟炸機所提出的這些性能標準，是蘇聯那時的航空工業所現有的科技完全不能夠研發出來。既然造不出來，那麼就是之前所提出的各方面性能太過於“先進”，最後只能將這些預先提出的性能所降低，以此來達到這款轟炸機項目的繼續進行。沒過多久，蘇聯“圖波列夫”設計局在這個項目上的競標成功獲勝，整個項目在當時的代號為“70號工程”。
到了真正開始實施研發的時候，“圖波列夫”設計局又在這一步犯了難，主要就是在整體機翼氣動佈局的選取上。起先，面對這款為了追求高空高速的戰略轟炸機，“圖波列夫”設計局原本是打算三角翼氣動佈局的，因為三角翼的氣動佈局非常符合超音速的飛機。
但是，後來“圖波列夫”設計局又想到了，這款行李帶空架機除了需要執行超音速突防任務之外，要嚴肅的遠程巡航能力也是不可或缺。在這種情況下，單單使用三角翼的氣動佈局，會讓這款轟炸機在亞音速的飛行狀態之下，發生多種飛行性能不穩定的情況。
圖160戰略轟炸機的設計性能數據
圖160戰略轟炸機與“圖95”不一樣，這款轟炸機採用的是三代戰鬥機普遍採用的翼身融合體設計，這也就是為了在實行超音速飛行時，整體機身能夠產生一種流線型的狀態。實質上，想要同時擁有低空亞音速飛行、以及高空超音速突防性能，“可變後掠翼”的氣動佈局無疑是最好的選擇。同一時期的美國“B1b”型戰略轟炸機，以及蘇聯自己的圖22“逆火”，或者是FB111等飛機，全部採用的都是“可變後掠翼型”氣動佈局。
説實話，蘇聯的圖160戰略轟炸機，在整體的性能上是要比美國“B1b”轟炸機要優越的，比如圖160轟炸機的整體機身可要比後者大了三分之一，在最大的飛行速度上甚至都比“B1b”型戰略轟炸機大了一倍，當然在航程上也是比後者優秀一些。
在搭載常規炸彈的時候，這款轟炸機最多可以搭載175枚重500磅的航空炸彈。如果要搭載巡航導彈的話，圖160戰略轟炸機可以搭載各型號的巡航導彈15~24枚，在這種數量當中根據每個型號導彈的體積不同而改變。
圖160轟炸機在世界上處於什麼水平呢
美國“B1b”型戰略轟炸機
一般來説，每款武器的對比都要把它放在同代的級別當中相比較，這樣才能更好地體現出這款武器的優點與缺點之處到底在哪。而與圖160同級別的轟炸機，也就只有美國“B1b”戰略轟炸機這麼一款，並且這兩者在某些設計特點上還真的似乎是“一模一樣”。而圖160戰略轟炸機，無論是在最大航程、載彈量、最大飛行速度等方面的性能，都要比美國“B1b”型戰略轟炸機要優秀的多，當然這種説法也有許多人會加以爭論。因為許多人認為，無論是蘇聯還是現在的俄羅斯，在任何一款武器上的電子系統都是它的短板之處，而美國正好相反。
不過，因為沒有能力研發新一代戰略轟炸機的緣故，俄羅斯早就對原有的圖160戰略轟炸機，進行相對應的現代化改裝工作。並且在這一系列的改裝工作當中，俄羅斯也把圖160戰略轟炸機的航電系統，列為整個改裝工程的重點之一。因為它們覺得，無論進行什麼樣的改進工作，圖160轟炸機終歸還是一款幾十年前的“老爺貨”，在面對B2隱形轟炸機性能的絕對性壓制，圖160戰略轟炸機終歸還是不會有“出頭之地”。
目前俄羅斯所裝備的圖160戰略轟炸機，在世界範圍內處於第二層次的水平，也僅次於美國的B2隱形轟炸機。並且在第二層次的水平之內，圖160轟炸機的性能已經遠超了“B1b”，成為了這個層次之內最為先進的一款遠程戰略轟炸機。