大家好，本期車之涯和大家分享的是《27.08萬提了英菲尼迪QX50，行駛1600公里，車主的真實駕駛感受》。
從目前國內的豪華汽車市場來看，最受歡迎的依舊是德系BBA系列，但眾多的二線豪華品牌也是不甘示弱，為了贏得更多的市場份額開始推出全新車型，其實要説性價比我還是更加青睞二線品牌，畢竟它們的品質也不差，就比如説英菲尼迪QX50這款車，我提的這台是2020款 2.0T 兩驅時尚版，當時2020年10月提車的時候裸車價格為27.08萬元，落地大概在30.05萬元，這樣的價格相比德系BBA來説還是非常厚道的，目前我已經開了1600公里，下面給大家談談我的整體駕駛感受。
選車理由：我本來是準備把榮威350換掉，剛開始的購車預算在20萬左右，因為家裏還有一台老款A6L和天籟，這兩款車因為年代久遠開起來的感覺就像是快散架了，並且17萬公里的A6L還不如30萬公里的天籟，所以這次依舊考慮日系車，選來選去最終看上了這台車，我個人對於這款車的外觀沒有什麼感覺，但是老婆是比較喜歡的，從看車到訂車也就只有幾分鐘的時間，而且根本就沒有試駕，顏值來説沒有特別驚豔的地方，但是對於我這個四十歲的年齡來説，可謂是剛剛合適。
在空間方面，因為我的身高只有1.6米多，所以任何車對於我來説都是比較大的，對於我們三口之家來説也是完全足夠了，有時候後排會坐進去三個人，也並沒有感覺到擁擠，後備箱的容積大概有565升，平常自駕游出行也能夠放進去不少東西，內飾的整體設計也談不上多麼豪華，全黑的內飾風格反而有些平庸了，只能説是比較中規中矩，中控台上有兩塊屏幕，還有不少的物理按鍵，操作起來是非常方便的，大量的皮革材料包裹舒適度也非常不錯，就是座椅比天籟要硬多了。
在動力方面，因為我之前開的是榮威350，那台車只有一百多的馬力，而這台車直接翻倍了，所以給我的感覺還是非常驚喜的，不過相比A6L還是有着一定的差距，2.0T的發動機擁有着245匹的馬力以及380牛米的扭矩，匹配的則是8擋CVT無級變速箱，低速行駛的時候頓挫感並不明顯，我們不得不佩服日系車的機械素質比較強悍，還有就是在油耗方面，平時上下班都是城市道路，大概在12升左右，真心是有點高了，如果磨合期過後能夠下降到10升以內，那麼我還是比較能夠接受的。
最後總結：如果説到不滿意的方面其實也沒有，因為我自己是比較喜歡轎車的，奈何家庭地位達不到，所以只能聽老婆的選擇了SUV，還有就是這款車的後排座椅沒有保命鋼板，所以我還是自己去做了一塊，都這麼貴的豪車了，還送不起一塊鋼板，我還是比較看重安全性的，沒有這個東西不舒服，親愛的小夥伴們，你們對於英菲尼迪QX50這款車有什麼看法呢？歡迎留言交流。
