當年賣14萬，如今6.98萬起，坐實30萬公里無大修記錄

説真的一些經典車型對於車企來説還很看重，不過對於外觀設計方面，似乎車企並沒有那麼看重，也許是情懷能夠討好消費者吧。比如北汽的BJ212、比亞迪F3、威馳這樣車型，在外觀設計都沒有很出眾的改變，還是威馳原廠模樣，特別指出，輪轂造型十分廉價，比亞迪F3也是如此，也許是受到成本限制吧。

但是，威馳這款的產品力還是比較均衡的，在空間方面，威馳的尺寸為4435mm1700mm1490mm，軸距為2550mm，尺寸與老款保持一致，定位A級車，後排空間較為緊湊，以國人的身材來看，也是能夠滿足的日產代步需求的。缺點是後輪制動還是採用鼓剎，像倒車影像和GPS是沒有配備，這些都需要後期加裝，這類車更不要談靜謐性和舒適性，能夠遮風擋雨就可以了。

雖然外觀沒有多大改變，但是內飾設計還是有所突破，與比亞迪F3相比，威馳所配備的懸浮式液晶中控屏更能夠討好消費者，其次三個炮筒儀表也充分體現運動氛圍，當然是採用機械機構設計，加上實體的按鍵的保留，優點就是耐用，壽命長，非常省心，幾乎沒有小毛病，對比當下的芯片而言，省心和省錢都是威馳的賣點，關鍵是保養非常便宜，百元就能夠搞定的。

至於動力的話，我認為威馳動力不是賣點，三大件的可靠才是賣點，雖然1.5L的引擎只有112匹的馬力，但是這台發動機的可靠性和穩定性也是公認，大多數車主都能夠開到30萬公里無大修。當然，豐田喜歡用CVT變速箱，主要目的也是為了穩定性，不僅能夠讓消費者省心，也能夠讓豐田省心，威馳的動力組合也兼顧着超低的油耗，大多數車主都能夠開出百公里4.9升的油耗，對於家用而言，非常是一款非常不錯的代步車。

早期的威馳也是風靡全球的，那時候的售價高達14萬，如今門檻跌到6.98萬，但是隨着市場的變化，顯然現在的威馳並不能討好消費者，因此威馳的銷量也是非常差，今年4個的累計銷量才2520台，看來消費者已經把威馳拋棄了。

我的總結：雖然威馳沒有對外觀進行升級調整，但是作為一款代步車，威馳還是很實用的，至少毛病少，油耗低，對於當下的趨勢，威馳超低的油耗更適合家用，還有威馳的車子較小，所以停車也是非常方便，對於新手而言，威馳也是一款非常好開的車型。對此，大家如何看待威馳這款車呢？歡迎轉發留言討論。