如果你還在BBA入門級車型中還猶豫不決，那筆者肯定會將奧迪A3作為三大品牌中推薦的首選。因為與奔馳A級、寶馬1系相比，奧迪A3更具備“均衡”的素養。從性能、價格、行駛質感綜合來看，奧迪A3更具競爭優勢。
即便是這一代奧迪A3已走到了生命末期，其產品力仍不遜色於競爭對手。而銷量就是很好的證明。2019年奧迪A3、奔馳A級、寶馬1系銷量分別為8.46萬輛、6.96萬輛、4.49萬輛，奧迪A3以絕對優勢勝出。而今年上半年，奧迪A3、奔馳A級、寶馬1系銷量分別為3.73萬輛、3.09萬輛、1.75萬輛，奧迪A3仍領先於競爭對手。
不過，面對新一代奔馳A級的上市，奧迪A3也逐漸有了壓力，換代更新也是迫在眉睫。據瞭解，新一代奧迪A3兩廂版及三廂版車型已在部分海外市場上市。而隨着新一代奧迪A3三廂版於今年3月份在一汽大眾青島分公司正式下線，意味着新車離國內上市已很近了。據悉，新一代奧迪A3三廂版有望在2021年發佈，而兩廂版車型將於今年9月份北京車展上正式發佈。
而近日，新一代國產奧迪A3路試車諜照也被曝光。外觀方面，新一代奧迪A3三廂版車型幾乎原汁原味引入海外版。與現款奧迪A3相比，新一代奧迪A3整體設計更加運動。特別是前臉採用了更多的硬條設計，使得新車看起來稜角分明。而且燈組造型進行了重新設計，科技感極強。
新車車身進行了加長處理，尾部顯得更加修長。同時後備箱採用微微上翹的“鴨尾”設計，尾部採用了隱藏式排氣設計，以運動裝飾件和貫穿鍍鉻飾條進行點綴。後門面積更大，顯然此次奧迪A3將加長的尺寸都留給了後排，使得後排空間不再侷促。而新車尾標仍採用的是“A3”，顯然廠家並不打算在尾標上以“L”點綴。
從目前消息來看，動力方面，新一代國產奧迪A3或將仍搭載1.4T發動機，最大功率110kw。傳動方面匹配7速雙離合變速箱。而有關海外版車型上的1.5T+48V輕混系統組合，其實並不值得羨慕。國產奧迪A3很有可能在改款時直接換裝全新一代EA211 1.5T Evo發動機，最大功率可達160馬力，性能也得到不俗的提升。
寫在最後
奔馳A級加長後，確實對奧迪A3造成不小的威脅。而隨着新一代國產奧迪A3的上市，軸距也將進行加長，後排空間更加寬敞，同時整體設計更加符合年輕消費者的口味，因此奧迪A3未來銷量也將有很大的上漲空間。未來，奧迪A3的市場地位或將得到進一步的鞏固。
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