記得有條不成文的選車定律是這樣的：若實在不知道買哪款車，那麼在確定車型和預算後，就照着銷量前三買準沒錯。確實，市場銷量也算是一款車是否得到大家認可的重要憑據，畢竟數據不會騙人。
不過，銷量也並非是評價一款車的唯一標準，畢竟部分車型銷量並不突出，但口碑、產品力等方面依舊是獲得了眾多消費者的認可；又或者是因市場的小眾對銷量造成了侷限，使其確實無法大展拳腳。比如下面我們要聊到的這三款車，便是小眾車系的精品。
日系代表：英菲尼迪QX50
指導價：33.38-46.98萬元
要説到豪華中型SUV叫好不叫座的小眾車型，我想來自日產豪華品牌的 英菲尼迪QX50，必然算是當中最突出的一位了。從市場表現來看，QX50在今年1-11月的銷量均值中，基本每個月也就賣個不到1500台；而且QX50的終端優惠也並不低，一言不合就五六萬的優惠也都是常事。但或許是礙於品牌知名度的原因，QX50一直都沒有賣得很好。
不過在產品實力的表現上，這台豪華中型SUV可是一點都不含糊；更為少有的是，英菲尼迪QX50還是雙\"沃德十佳\"獲得者。該車憑藉搭載的VC-Turbo全球首款量產可變壓縮比的2.0T發動機，成功榮獲了2019年度沃德十佳發動機。此外，憑藉內飾巧妙的色彩搭配和家族式設計語言，英菲尼迪QX50這套聖托里尼內飾，也成功俘獲了沃德十佳內飾評委的心。所以在整體檔次質感、動力系統的黑科技，以及用户的實際體驗上，QX50的表現也都是可圈可點，但奈何品牌影響力確實是差點兒意思啊。
德系代表：奧迪A6 allroad
指導價：56.08-56.98萬元
60萬預算你會買什麼車？有的人可能會説，SUV我就上台保時捷Macan，轎車就直接上台高功率的奧迪A7。總之，作為旅行車的奧迪A6 allroad，始終就只是一個\"備胎\"；甚至許多人完全也都沒考慮過奧迪A6 allroad，因為在目前的中國市場，旅行車確實也只是一類小眾車型，除了真愛粉，也鮮有人會選擇瓦罐。所以這也就讓A6 allroad這台好車，成功淹沒在了咱們國內市場。
筆者説奧迪A6 allroad是一台好車，也絕不是空口無憑。例如旅行車特有的優點，在這台純進口的A6 allroad身上都得到了完美詮釋；例如操控性棒、裝載能力出眾、迷人的瓦罐姿態等等。以及在動力配置上，A6 allroad無疑也是相當豪橫，3.0T V6+quattro適時四驅均是配備在了這台旅行車上；僅5秒多的零百加速和奧迪四驅的加持，相信也不會再讓你畏懼高海拔地區和冰雪路面。
美系代表：JEEP牧馬人
指導價：42.99-55.99萬元
毫無疑問，來自JEEP的經典車型牧馬人，在汽車歷史上也足以被納入最經典的車型之一。與奔馳大G一樣，牧馬人多年來都保持着硬朗方正的外觀造型，且在越野圈也一直都有着不可撼動的地位，許許多多的朋友有點種下了此生必提一台牧馬人的草。但礙於各種原因，到了真正有着能入手牧馬人預算時，更多的消費者還是轉頭走向了BBA的4S店。所以儘管這台極具個性化的牧馬人，在熱度上從來沒低過，但在國內市場這台車大概也就只有大幾百台。
要説牧馬人的缺點，那咱們能想到的就太多了。風噪、胎噪都不小、油耗更是不算低；舒適性基本與它無緣，家用也不怎麼和它沾邊。但作為一台硬派越野，你攀巖、穿越、重度越野，可從來都沒慫過，高顏值的外觀造型也足以能讓路人甲一眼就記住它。所以更多的時候，牧馬人就像是一台永不過時的大玩具，或是在你面對生活的困難時，能讓你重拾快樂的源泉。
好了，以上便是筆者今天為大家盤點的在市場雖小眾，實則各個都是精品的三款代表車型。其實在眾多的車企中，市場小眾產品出眾的車型也並不少，上至百萬級、下至十萬級，均是有着這樣的一款車型存在。那麼，在你們心中那台小眾卻也足夠出眾的精品車型，會是哪一款呢？
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