90後逃廠記：身在工廠，但只是“備胎” ｜鈦媒體特寫

圖片來源@視覺中國

▎若為自由故，工廠可以拋。

鈦媒體編輯丨劉萌萌

早上8點，江蘇溧陽中關村科技產業園，馬偉剛剛結束12個小時的工作，從車間出來直奔宿舍。這時，遠在三百公里外的浙江義烏送外賣的阿旭，制定完當日任務清單正準備出門；晚上8點，當阿旭完成一天的工作回家，馬偉則站在了自己的崗位上。

兩種不同的生活狀態背後，是兩類不同屬性的職業。

近年來，隨着工廠“用工荒”和靈活就業特別是外賣羣體的擴大，產業工人和外賣配送員經常被拿來比較。今年全國兩會期間，一份關於“鼓勵年輕人少送外賣多進工廠”的議案，再次讓“進工廠 or 送外賣”的話題受到關注。本世紀初，年輕人扎堆工廠、老鄉介紹老鄉進城打工還是主流，而如今，行業人士指出，年輕人才正呈現從製造業向外遷徙的趨勢，移動互聯網黃金十年，迅猛發展，從網約車、同城物流到外賣配送員，吸引了大量的年輕人就業。

年輕人真的在遠離工廠嗎？送外賣確實那麼有吸引力嗎？究竟什麼樣的工作才是年輕人的最佳選擇？四位年輕人向鈦媒體App講述了他們的故事。

進廠的90後

“19:30從宿舍出發，19:50到車間報道，20:00開始每工作兩小時可以休息15分鐘，23:00和凌晨5:00分別有40分鐘的吃飯時間，到早上8:00再從車間返回宿舍。”這是馬偉最新的生活寫照——距離他進廠已經一個多月了。

畢業於大專數學專業，23歲的馬偉也曾意氣風發，選擇了一份聽起來很“高大上”的設計工作，但體面背後卻是，“賺的錢都不太夠自己花，一年多下來，花唄用得不少，存款沒有多少”，於是選擇了辭職。

近幾年，零工經濟蓬勃發展，靈活就業方式正從“就業備胎”變得“大有可為”，但馬偉嘗試了一段時間後，卻無法把之作為長久之計，而開始渴望一份更穩定的工作。至於為什麼是“進廠”，他説：“既然巔峯留不住，那就進廠保持住。”

2022年2月16日，從遼寧飛到江蘇後，馬偉第一次走進了一家新能源汽車動力電池的生產車間。“當時最強烈、最直接的感受就是太吵了，因為機器設備要24小時保持運作，噪音非常大。而且車間基本上是全封閉的，室內不變的燈光代替了變化的日光，人在裏面感知不到白天或黑夜，温度和濕度也是恆定的，所以也感受不到春夏秋冬的變化。”

不過，無論工作環境還是節奏，他很快都適應了。一方面，成為一名普工，雖然與其所學以及所經歷的沒有任何關係，但也意味着沒有技術門檻；另一方面，“這個廠裏有很多比我年紀還小的，特別是有的00後女孩，剛成年就出來打工了，我沒理由喊苦喊累。”

而與馬偉的半路出家不同，何希是從學徒工一步步做起來的。

2007年，高中退學的何希在父母的幫助下，進了一家裝飾材料生產設備製造廠，從拿拿螺絲、遞遞扳手之類的打雜，到被師傅們帶着正式上手了工作。一年後，國外出差兩個月回來，他被公司調往新開的分廠，參與到升級產品的生產中。

隨着自身對材料工藝的掌握逐步加深，以及市場日漸繁榮，2011年，何希迎來了人生的第一次跳槽，進入另一家公司負責起了相關產品從技術、設備製造到安裝、調試的全鏈路。後又兩度跳槽，如今在一傢俬企做生產主管。

“當生產任務下達，我會立即着手生產計劃，包括工人排班，若需要臨時工，還要負責招聘和培訓工作，持續把控產品質量。沒有生產計劃的時候，我需要安排員工分別進行邊角料回收等體力工作，以及設備改造等技術工作，主要把控工作進度。”

儘管工作資歷不淺，何希也是個90後，30歲出頭卻總被説“老氣橫修”，是因為一如既往的深色衣着，“白色的鞋子想都不想了”。而這源於此類工廠不僅有一定的噪音，還有一部分粉塵。“雖然已經通過環境監測，職業衞生體檢也已經通過，但是車間環境還是有點髒的。”

醖釀“出逃”

事實上，在廠近15年，何希感到自己已經離年輕人越來越遠了。

“回想我剛入行的時候，年輕人一進就是一批，大概從三五年前開始，選擇這一行的年輕人越來越少了，現在廠裏年輕工人的佔比自然更少了。” 他向鈦媒體App透露，自己也幾乎每天都在想着離開工廠。

月薪過萬在蘇州雖已超平均水平，但在何希這個位置，不僅要操心幾百萬的產品，以致每月得加班約60小時，忙起來連單休都無法保證，還要負責工廠安全，“每次聽説同行工人出事都是一身冷汗”，收入和責任並不匹配。同時，業內晉升機會已不大，且工資上調的空間也非常有限。

不過，由於還未找到更合適的崗位，何希還在苦苦掙扎，而阿旭卻已將“逃離”的想法付諸實際行動。

能源與動力工程專業出身，27歲的阿旭早在大學還未畢業時，就在一家汽車零部件工廠實習了。“類似外包的形式，每個月給開4000多的工資，在蘇州‘不包住’算一般。不過，外企加班不多，作為實習生也沒能為公司創造真正的價值，所以整體感覺還可以。”

得益於這段經歷，甫一畢業，阿旭又進了一家位於湖南的國產汽車公司，只是從產線到了辦公室，主要負責整車項目質量監測工作，沒有技術門檻，也少加班，整體比較輕鬆。相應地，工資自然不高，每月僅4000多，遠低於長沙的平均薪資水平。如此湊合了一年多，因工廠效益不好實行降薪，他決定找下家。

這一次，阿旭嘗試説服自己，“年輕人忙點怕什麼？還是要多賺錢。” 但他沒料到，實際工作強度能超出預期太多。

進入一家工程裝備製造企業，阿旭原本的崗位也是質量相關，只一兩個月後就被調去任總經理秘書，職權上看屬晉升，薪資則仍保持在9000左右，工作節奏卻變化巨大：“我每天早上6:00起牀，跟一天的會後，往往還要加班到凌晨，雖説有雙休，但我基本是24小時隨時待命。沒有時間沒有時間去陪家人，沒有時間去去做自己的事情。”最終出於壓力，他徹底離開了這一行。

其實，工資低而工時長一直都是年輕人不再看好進廠的首要原因。國家統計局數據顯示，2020年，中國製造業工人的年平均工資為61324元，換算下來，月平均工資僅為5110元。此外，個人發展空間有限、工作自由度低等也是重要影響因素。

而對於機械設計製造及其自動化專業的狄源來説，他當初離開工廠一線是抱着“寧可待遇降下來，也要堅持做專業本職工作”的想法。

2017年剛本科畢業時，狄源看中了一家蘋果代工廠，“規模大，應該能接觸到更多先進的設備和技術”。實際情況卻是，作為工藝工程師，他只能在產線上“溜達”，想要爭取一些重要的工作以發揮自己的價值，面臨重重內部“關卡”。兩個月下來，本身沒有得到任何提升，反而逐漸偏離了本行。

辭職後，他成為了一名機械設計工程師，這些年也始終在與製造業產線打交道，而當初跟他一起的同學們不少已經離開這一行了。“除了待遇趕不上互聯網行業外，還因在當下的輿論環境中，機械也被看作是“生化材環”四大天坑專業之外的一大坑，學機械、幹機械類工作，在很多人眼裏仍是不太體面。”

人社部最新數據顯示，在2021年第四季度全國“最缺工”的100個職業中，43%屬於“生產製造及有關人員”。近五年，製造業平均每年淨減少150萬人。人社部預測，預計到2025年，中國製造業將面臨3000萬以上的勞動力人才缺口。

去往哪裏？

那麼，這些離開工廠的人又都去哪兒了呢？某平台曾公開表示，疫情期間兩個月新增騎手58萬人，其中40%來自制造業工人。

近年來，快遞員、網約車司機、外賣配送員等，從事互聯網相關業務的新就業形態勞動者人數逐年增加，據統計，2019年，中國快遞業務從業人數已突破1000萬人，餐飲外賣員總數已突破700萬人。而可與之形成對照的是，2008至2018年，從事製造業的農民工平均年增長率為-2.84％。一定程度上，勞動力正從製造業向互聯網服務業轉移。

阿旭就是其中的一員，輾轉三個廠後，成為了一名外賣小哥，儘管他的初衷是獨立創業。

剛離開製造業時，阿旭曾在軟件行業有過短暫的停留，彼時提出自己出來創業，遭到了親朋好友的強烈反對，他們不明白已經月入過萬的人，為什麼非要背井離鄉。“而我就覺得當時的生活一眼望到頭了——大概五六年甚至更久後，我會成為我的主管：30來歲，每天的狀態就是圍繞着公司、圍繞着工作，沒有自己的私人時間和生活。”

2021年8月來到浙江義烏，阿旭做過一些嘗試，由於條件所限一時沒能找到合適的路子，出於經濟壓力開始接觸外賣配送。從跑團隊到轉做眾包，“收入是一份付出一份收穫，性價比高於工廠普通工人和文員，並且這種自由的感覺，正如我當初來到義烏的初心”，就這樣堅持了下來。

值得一提的是，《2019年及2020年疫情期美團騎手就業報告》顯示，在騎手對外賣配送工作看重的因素中，64.0%的騎手對時間靈活最為看重，排名第一，甚至超過了工資。

不止騎手本人，外界甚至如馬偉等身在工廠者也不得不承認，外賣行業比工廠在某種程度上更吸引年輕人。“相比之下，外賣小哥的工作更加自由，而且採用的是‘計件付費’，只要有能力、夠努力，確實有可能月入過萬，這是工廠裏‘計時付費’很難實現的，畢竟時間就那麼多，工資浮動也控制在1000元左右。”

儘管如此，談及自己的“終極歸宿”，阿旭卻更鐘情於短視頻。原本只是為了記錄一下自己的日常，沒想到被很多人所喜歡，現在短視頻收入已佔到其總收入的一半左右，如果未來能進一步在這方面獲得突破，他會考慮全身心投入。“沒那麼大壓力，而充滿未知和驚喜，雖説也會苦惱於文案，但終究是在展示自己，所以我覺得還挺好的。”

馬偉考慮離開工廠的可能性時，則傾向於“考進體制內”。至於排除外賣小哥，是因為他之前送過一段時間快遞，跟同屬服務業的外賣高度相似，期間感受到了一些偏見和不友好，而且送外賣危險係數稍高，對於意外的保障還不健全，也是他不選擇送外賣的原因。

不過，狄源在上海時曾與廠裏的一個焊工和一個裝配鉗工熟識，後兩者都把外賣當作了工廠之外的一份外快收入來源，因為沒有門檻、工資日結。

在何希看來，無論是進廠還是送外賣，或者是從事任何一份工作，都各有其價值。他給年輕人的建議是，做好職業規劃。“比如，進工廠要考慮技術或管理方向的提升，送外賣也可以瞭解市場、積累經驗，為進軍餐飲做準備。”

*為保護受訪者隱私，文中“馬偉”“何希”“阿旭”“狄源”均為化名。

（本文首發鈦媒體App，作者｜劉萌萌，編輯｜天鵬）

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