施工現場，隨着地連牆成槽機向下開挖，一條深入地下36米，寬0.8米的地下槽正在逐漸成型。與此同時，成槽機一旁的鋼筋加工場地，鋼筋班組施工人員也在緊鑼密鼓的製作一幅長32.5米的鋼筋籠，為地連牆成槽後鋼筋籠下放做準備。中鐵四局文一西路西延項目書記趙全東告訴記者，目前地連牆已經開始施工作業，本工程基坑的圍護結構採用的是工法樁加咬合樁加內支撐的支護形式，地連牆是為將來基坑開挖時，兩側地質穩定所做的一個保護。
文一西路西延工程（一期）基坑較深處採用地連牆的圍護結構形式，在鋼筋籠吊裝前，成槽機要先在地下挖出兩道長6米，寬0.8米、深22米到36米的深槽。像這樣的地連牆，文一西路西延工程（一期）設計429幅，全長約1.855公里。據悉，工程總工期預計在2023年十月前整體完工。
中鐵四局文一西路西延項目書記趙全東表示，項目的建設對於加強區塊溝通銜接，緩解道路交通壓力，提高路網通行效率有着至關重要的作用。