在早期的中國汽車市場，要説哪款車型最讓大家魂牽夢繞，那應該就屬桑塔納了吧！畢竟這款車作為國內最早的一款家用轎車，在當時可是隻有有錢人才能開得起的。那你知道嗎？在當年桑塔納引入國內，德國大眾建議賣8萬，為何漲到18萬天價？
中國在汽車這個行業，和其他國家相比發展得很是緩慢。因為那個時候的我們，無論什麼資源都很匱乏。而且像一些高學歷的人才，國家也是很缺少的。所以很多車企，就看咱們國家在汽車上的這塊“大蛋糕”。
其中，德國首當其衝將他們所製造出來的桑塔納，運到中國。但是由於各種問題，桑塔納並不是像如今這樣整輛車運送過來的。而是將它們變成零件，然後將它們的所有零件打包到咱們國家，然後再利用咱們的人工，進行手工組裝起來。
所以當時的桑塔納，大多全都是採用人工的方式，一輛輛地出現在大眾面前。作為國內首個進口車，它的定價一直都是讓人們煩惱的事情。因為定價高了，咱們國家當時人均的經濟水平，尋常人家並不能購買。
因此，德國大眾總公司給出的建議售價是8萬。這樣的價格，依舊對於當時的很多人來説，都是一個高昂的價格。既然老百姓買不了，他們就將目光轉向一些機關單位。想通過和他們合作，以此來提高自己品牌的知名度。
而且他們還專門表明，如果是政府部門消費的話，他們還可以將價格下調一下。正因為這樣，所以那個時候，很多單位的公務車都是桑塔納的。就這樣，他們憑藉銷售給機關單位。將自己的名氣提升了不少。
隨着知名度的擴大，越來越多的有錢人都買它。很快，桑塔納逐漸變得供應不求。大家也知道，這東西一旦買的人多了，價格隨着也會提高很多。桑塔納也不例外，在大家的追捧下，它慢慢從8萬漲到18萬的天價。按理説，這樣的增長幅度，買的人應該會變少啊！
但事實恰恰相反，儘管桑塔納已經變成18萬的天價，依舊阻擋不住有錢人想要擁有它的心。畢竟在那個時候，小小的桑塔納已經不再是一輛小小的汽車了，在大眾眼中，已經成為一個身份的象徵。誰要是能開上或者坐一小會，在那個時候已經成為令人羨慕的資談。
不過不得不説，那個時候的桑塔納外形設計還是挺不錯的。方正的前臉，很符合中國人的眼光。流暢的線條，讓它的身形看上去十分修長。而且在我看來，那個時候的設計，拿到現在來説，也並不會顯得老氣。而且它的質量，也是大家有目共睹的，真的很不錯。
就這樣，外形符合大家的眼光，質量還很不錯。所以就造成了即使它漲價，依舊很多人買。再加上當時進入中國汽車市場的車並不是很多，一家獨大的它在價格上自然也更有自主權了。