存款15萬，豐田CHR和雪佛蘭創界怎麼選？車主：放一起比一比

當前汽車界可謂風起雲湧，各路“豪車”百花爭豔。獨具匠心的雷克薩斯ES，強勢出場，從未落後。“馬路霸主”普拉多，地位仍舊無法被撼動。汽車製造業在變革，汽車購買力市場同樣在發生着潛移默化的改變，準確找到入手點是一個汽車品牌成功的基礎，正如豐田C-HR和創界。

陳先生是我的知心朋友，開着豐田CHR跑了一段時間，他想換台新車開，所以提了雪佛蘭創界，"提車1個月就已經開了2400公里雪佛蘭創界真的很好用嗎？與豐田CHR比起來有什麼不同？接下來就讓駕駛者為我們解答。

先開豐田C-HR

顏值：整體外觀方面屬於非常的有運動氣息了，很滿意。車燈的設計也不錯，有點像鷹眼的樣子，很鋭利，車側很許多錯綜複雜的肌肉線條，看起來運動感十足，個人最喜歡後後車燈，層次感和稜角感都時時刻刻透着年輕的氣息。

我覺得車子的內飾可以説也是很簡潔的一個設計，簡單明瞭。材質也一般，在這價位來説是虧了，放着音樂吹着空調，還是可以放鬆享受的，新車的味道有些大，需要時間通風散味。

它的空間大小還是中規中矩的，我覺得當前也不怎麼用，我坐地開心就行。還有車內個位置的小儲物給子比較多，用着很方便，後一排空間比較小，而且座位比較高，有刮頂的感覺，後備箱的空間我們每次可以放進去兩個大箱子，日常夠用了。

偏向於舒適度的調教。看來懸掛調節的不錯，軟硬適中，喜歡這款車輛給我帶來的安逸感，隔音功效棒，開起來暢快，炫酷，座位也比較舒服。

覺得動力是特別可以的。油門的反應很給力，踩油門也不費勁，轉速基本在2000上下，2.0夠夠的了，果然適合自己的是最好的，在高的也不敢跑了，畢竟高速也是限速的，主要是不敢跑啊。

我開起來的感覺還是比較給力的。SUV還是穩，過濾顛簸也還可以，方向盤的大小剛剛好，觸感特別的舒服，換擋的時候也比較平順，整體來看我覺得。

再開創界

外表：顏值肯定沒得説，有人形容是大頭皮鞋，説實話。遠近光燈就看上去普通了一些，不過也不錯了，外觀的造型有稜有角，看上去特別動感，17寸鋼圈和輪胎，配有電動天窗和後保雷達。

內飾我感覺就很一般了，沒有外觀那麼驚豔。真皮座椅很舒服，儲物空間也許多，對於這個價位來説我很滿意，顯示屏尺寸感覺中規中矩，不過太大也會影響駕駛者的，煥然一新，有了Rs的點綴，氣氛更活躍了。

從前後到後，對小界的空間點個大大的贊。後排座椅如果放倒是非常平的，沒有特別多的空間，擺一些書包什麼的就只能仍在後排了，另外，車尾箱的容積很大、地台很低，取放行李時都特別方便。

坐起來也特別舒服，而且還有全景天窗，透氣性特別好。濾震也挺軟，過減速帶抖動很小，噪音大，比較耐磨也是可以接受的，後一排腳踏位置的中間位置是平整的，沒有凸起，感受感很加分。

動力夠不夠強要看平常的駕駛習慣，我個人不喜歡激烈的駕駛。然後轉速到了2200的時候，超車那是分分鐘的事情，當時官方提速成績是9秒百分裏，跟同系列車對比，屬於超前水準，中段提速深踩4分之3油門，動力性能出乎意料的強悍。

駕駛感受方面靈活流暢，我主要是在城市道路上開開。方向盤挺好用的，操控靈敏準確，還有其他10項安全科技，前方碰撞預警，油門和剎車都很靈敏，控制車速準確，控制車距準確。

結語:

豐田CHR：外觀漂亮到無可挑剔，操控感就於這個級別來説。雪佛蘭創界：這款車的舒適度還是蠻強的，雪佛蘭的車子動力十分強勁，沒有認真算過百米加速。我給豐田CHR 88分，雪佛蘭創界 91分，雪佛蘭創界的優點和我的要求不謀而合，完美的操控感真的讓我愛不釋手。儘管它的價格豐田CHR相差無幾，但還是雪佛蘭創界才是我的最愛。現在有很多知識分子在開雪佛蘭創界，我覺得可以用三個字表達開它也是十分有品位的，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，關鍵是能滿足自己的需求。開這款車到現在，我想説三個字：是好車！那麼，存款15萬，豐田CHR和雪佛蘭創界怎麼選？車主：放一起比一比。大家怎麼看呢？