從宏光MINIEV的市場反饋就能看出，人們對於低價代步小車的需求相當大，畢竟街邊的"老頭樂"並不能保障安全係數。而在前不久，長安新能源旗下的奔奔E-Star，也推出了國民版車型，2.98萬起，價格很符合其國民版的命名。並且，這款小車非常有號召力，開啓線上預售還不到17個小時，訂單就已經突破2000輛，且據最新消息稱，預售期間已累計7000輛訂單，可以説是相當的受歡迎，而就在1月15號，長安奔奔E-Star正式上市。那長安奔奔E-Star能帶來什麼？我們這個往下看。
對於代步用車來講，很多人均認為只要能夠滿足上下班通勤代步足以，但對於當下的年輕人來説，用車場景又何止上下班代步？像週末出遊、跨區聚會、周邊城市遊玩等活動是應有盡有，所以對於純電類代步車來講，續航儘可能是越大越好。而奔奔E-Star國民版車型的起步續航就達到了150km，並且最大NEDC續航里程為301km。老實講，奔奔E-Star的起步續航，的確是要比宏光MINIEV更大，但宏光MINIEV的價格要更便宜（2.88萬），這一點算得上是勢均力敵。
從續航方面來看，奔奔E-Star國民版的確是很有誘惑力，那除此之外它還有什麼"過人之處"嗎？當然，這3730*1650*1560mm的整車尺寸，賦予了它一個較為寬裕的車內空間，並且有長達2410mm的整車軸距，也讓其有着比較充裕的腿部空間。而值得一説的是，奔奔E-Star國民版使用的是五門五座的車身結構，即便是四口之家坐在車內，也有着比較舒適的乘坐體驗。同時，奔奔E-Star國民版還可以安裝兒童座椅，並且還有很充裕的空間能讓小朋友活動，其整體實用性比較高。
在將車內乘坐空間發揮到極致的時候，奔奔E-Star國民版的後備箱空間表現也很不錯，規整後備箱空間足，以滿足日常買菜、出行、近郊遊玩所需，而可支持4/6比例放倒的後排座椅，能夠進一步拓展後備箱空間，進一步提升整車實用性。
對於家庭出行，很多人最關心的一點永遠都是安全，畢竟家人的安全是最重要的。尤其是新能源汽車的電池安全性，當然設計師肯定會領先我們一步考慮到這個問題，奔奔E-Star國民版的電池採用了更高等級防護，具備IP68防水防塵性能，即便是在雨天行駛，能夠保證各項性能的最佳化。並且，即便是發生了碰撞，整車所搭載的BMS電池管理系統，能夠針對碰撞信號以及異常檢測信號，能夠瞬間切斷高壓裝置，從而保證車內駕駛員不會受到由電池安全問題而引發的二次傷害。
從實用性、安全性，以及續航、充電等問題來看，奔奔E-Star國民版的確是有着很出色的表現。不過，筆者發現，這2.98萬版本的配置程度，是真的簡陋，居然連個後駐車雷達都不捨得配備，相比之下宏光MINIEV要大度一點，不僅配備的鋁合金輪圈，還有USB接口與兩種駕駛模式。不過，這也能理解，畢竟有着價格管控，給了5座+150km續航，實在是沒有多的錢來添配置了。
總的來説，奔奔E-Star國民版雖然並沒有太多的配置，但它那出色安全性、實用性，以及較大的續航標準，都表現出了它強勁的綜合競爭力。而從大街小巷那滿地的"老頭樂"就能看出，電動代步車的確有着很大的市場需求，而奔奔E-Star國民版的上市，也是進一步擴大了"正規軍"的勢力。就是不知道，奔奔E-Star國民版的上市，會不會對宏觀MINIEV的市場造成衝擊呢？關於這一點，你們又是作何看法？