被遺忘的“大塊頭”，寬近1米9，穩過奧德賽，開出去從未見它飄

經常有關注汽車市場的朋友都清楚，如果一款車型想要得到消費者的認可，擁有過硬的產品力這是必不可少的，同時品牌屬性的附加值也是密切相關，尤其是MPV這個受眾羣體比較少的領域上，消費者品牌的影響力起到十分關鍵的作用，像寶駿730、別克GL8、奧德賽、艾力紳等這些暢銷的MPV車型備受都有着強大的品牌作為背書，當然它們自身具備的產品力也是非常不錯的，乘坐舒適性、配置、動力以及外觀顏值都是有着同級一流的水準，畢竟消費者的眼睛都是雪亮的，並不會盲目追求品牌，然而在MPV這個細分市場裏面還有一款實力過硬的車型，如今很少被人們提起了。

它就是漢騰V7，一款擁有高顏值和靈活佈局的國產MPV，無論是產品力還是機械素質都做到比肩合資車型的水準，漢騰V7的整車自重已經超1.6噸，這些重量不僅來自於採用高剛性鋼材打造出的車身框架，更是來自於漢騰汽車賦予它大量精準極高的零部件和十分厚實的用料，並在此基礎上，結合上胎壓監測、上坡輔助、自動駐車、前排正面安全氣囊、前後排頭部氣囊等實用性配置，由此構建成的安全體系自然跟奧德賽一樣出色，可是迎接它的便是糟糕的市場表現，今年1-5月份才的銷量1188輛，被遺忘的“大塊頭”，寬近1米9，穩過奧德賽，開出去從未見它飄。

動力方面，漢騰V7搭載一台1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為156馬力，峯值扭矩為215牛米，傳動方面匹配的是6擋手動變速箱和6擋手自一體變速箱，在同級車型中它的動力輸出沒有明顯的優勢，但是它整個動力系統的調校是非常線性，並不是一味追求加速感和運動感，即使你深踩油門換擋邏輯清晰而平順的變速箱，也不會出現明顯突兀換擋感受，再結合上調校軟硬適中的底盤，保留一定路感的同時還會過濾掉細小的起伏，甚至穩過奧德賽，可以説一輛舒適和硬朗結合一身的MPV車型，開出去從未見它飄。

外觀造型方面，漢騰V7前臉採用當下MPV潮流的設計手法，大嘴造型的中網設計，中間還輔以橫幅式鍍鉻條進行填充，並與兩側LED大燈組相連，以及寬近1米9的車身，使得車頭看起來力量感很足，車身側面營造得非常霸氣，平直簡潔的造型猶如“大塊頭”般，A、B、C這個三個柱位均採用燻黑處理，從而形成懸浮式車頂設計，又給人帶來一種豪華感的視覺體驗，底部鍍鉻裝飾條和貫穿尾燈組的裝飾條恰到好處的點綴，以及方正的尾部造型，將陽光硬朗的一面很好展現出來，整個車身外觀比寶駿730霸氣太多了。

內飾方面，漢騰V7採用家族成員常見的温馨風格，整體佈局設計以實用為主，傳統的對稱式的中控台，加上銀色的鍍鉻裝飾和棕色的用料，以及中控屏和儀表盤相連形成貫通式的視覺效果，視覺上看起來十分高檔，另外排擋杆設計在中控台上，這讓前排乘客提供更為寬敞的乘坐空間，而且配置上也是相當豐富的，無鑰匙啓動系統、遠程啓動、定速巡航、倒車影像、車載電話、隔熱玻璃等配置均有出現，帶來的駕乘便利性相對於奧德賽也並不遜色。

乘坐感受，擁有長寬高為4826*1858*1721mm和2800mm軸距的漢騰V7，這樣的車身尺寸帶來的乘坐空間方面表現在同級車型中可以説比較寬敞的，即使後排要置放大件行李，靈活設計的座椅可以翻折形成一個接近平面的地台，給日常回家和出門旅行提供了便利，座椅的填充物採用的是軟硬適中織物，後排座椅還有靠背調節和前後調節功能，再加上前後中央護手、自動空調、後排空調出風口，相較於30萬級的艾力紳和奧德賽的乘坐感受沒有明顯的差距。

拋來品牌屬性來説，不難發現作為一輛MPV商務車，漢騰V7的各方面表現無不是可圈可點的，它不但擁有不輸奧德賽的乘坐舒適性和功能配置，而且還有着與別克GL8同樣的霸氣外觀造型，再加上極為平順的駕乘體驗和13萬左右的頂配價，其真的可以説一輛不該被遺忘的“大塊頭”。