最可惜豪車，純進口發動機，開它比Q5L舒服，卻如今跌到20萬，仍沒人識
確實，因為這幾年汽車行業的飛速發展，如今各領域車型中幾乎都可以説不缺產品力出色的優秀好車，只是並不是每一款車都能夠得到充分的發揮，甚至被消費者們慢慢的淡忘了，有人説，在國內這片偌大的汽車市場上，要説最讓人充滿誘惑力的汽車品牌，那一定是非奔馳，寶馬，奧迪莫屬了，更讓人印象深刻的是，儘管寶馬X1上市以來一直都讓人充滿着爭議，但它仍然月銷量能夠高達10.67輛，真的是難得。
親，看文章累了吧，休息一下，互聯網已經是趨勢了，很多工廠企業面臨轉型倒閉，傳統行業受到前所未有的衝擊，各行各業都不好做了，想改變。不想打工上班，給你提供一個利用手機在家創業不用囤貨賣貨做全球生意賺錢機會，實現有錢，有房，有閒,有財富的生活,想進一步瞭解這份事業加馬總推薦的導師v,壹參伍壹柒捌四陸柒陸久,詳細瞭解作為國內\"公認\"的豪華車品牌，奔馳，寶馬，奧迪各自所擁有的產品力，技術底藴自然是值得認可的，但除了BBA之外，就沒有其它優秀可選擇的車了嗎？在我看來，顯然不是的，就像咱們今天所説的這款DS 7，同樣作為一款緊湊級豪華SUV，無論是從顏值，整車製造工藝，產品力，做工用料，舒適性，駕駛感等多方面看去，DS 7都可以要比寶馬X1，奧迪Q3更加優秀得多，唯一美中不足的就是，開出去不能夠像寶馬X1，奧迪Q3那樣有面子，那麼，DS 7究竟是一款什麼樣的車？
單單從整車產品力來看，説實話，DS 7在各方面的體現可以説一點都不差，還記得第一次看見它的時候，DS 7呈現出的顏值也挺穩重，大氣，當對它更加深入的瞭解後才發現，DS 7除了在車內接近40處做了降噪，防噪優化，同時還賦予了一身紮實的製造工藝，就連DS 7的三大件也都達到了頂尖的水平，相比同級車的寶馬X1，奧迪Q3，DS 7顯然要更加優秀。
在車身尺寸上，DS 7除了全車達到了1.7噸，長寬高也做到了4603*1891*1626mm，軸距達到了2740mm，當進入到車內後，可以説車內空間也要比寶馬X1，奧迪Q3顯得更加寬裕。
看着一身還比較年輕，氣派的顏值，DS 7在內飾佈局上也做到了非常搶眼，除了車內接近90%大面積的Nappa真皮包裹，車內的氛圍也營造的格外活躍，而頂尖的底盤調校和更加充分運用了符合人機工程學調校的沙發座椅上，坐上去，DS 7堪稱20萬級SUV最舒服，最可惜豪車，純進口發動機，開它比Q5L舒服，卻如今跌到20萬，仍沒人識！
相比較於眾多同級車，從DS 7的行駛品質，動力性能來看，它也一樣達到了同級車更加出色的水準，新車全系標配的是一台1.6T發動機（渦輪增壓），並在後期經過了高低功率的調校，從而能夠達到了能夠最大爆發出220匹馬力的輸出功率，比寶馬X1頂配2.0T發動機（192馬力）還要強，而DS 7在傳動系統上有着8AT變速箱的加持下，開上它，DS 7幾乎為0的頓挫感帶來的駕駛樂趣真的挺舒服，況且它的售價在降了0.8萬後，目前還最低才20.09萬起，可不知道為何，就是這樣一款高性價比好車，賞識它的人卻不多，對於這款DS 7，你們怎麼看？