9月21日，備受關注的小鵬G9正式上市，這款車在上市之前就頗具話題性，上市之後8款車型也給予消費者充分的選擇空間，並且即使是低配車型的配置也並不寒酸，具有極強的產品力。到底哪款更適合自己？這又成了躲不過去的話題，今天咱們一起來看看新車的配置對比，看看您更適合哪款車。
還是先來看看小鵬G9的入門車型配置水平，對整個車系標準配置有一個大概的瞭解。
570Plus （30.99萬元）
外觀配置：不可開啓全景天窗、19英寸鋁合金輪圈、無框車門、電動後備廂門、車頂行李架、無鑰匙進入、隱藏門把手、主動閉合式進氣格柵、遠程啓動、電池預熱、對外放電、LED自動大燈、遠近光自適應、全車一鍵升降車窗、外後視鏡加熱/記憶/鎖車摺疊/倒車下翻、雨量感應雨刷。
內飾配置：電動調節真皮多功能方向盤、方向盤記憶、10.25英寸全液晶儀表、手機無線充電、仿皮座椅、前排座椅電動調節、前排座椅加熱/通風、座椅記憶、後排座椅電動調節、14.96英寸中控屏、14.96英寸娛樂屏、高德地圖、語音控制、Xmart OS車載系統、OTA升級、內後視鏡自動防眩目、分區自動空調、後排出風口、車載空氣淨化器、PM2.5過濾。
安全、駕駛輔助配置：6氣囊、胎壓顯示、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定系統、前後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、上坡輔助、陡坡緩降、XPILOT駕駛輔助系統（包括了主動剎車、碰撞預警、併線輔助、車道保持、循跡倒車、遠程召喚等L2級別駕駛輔助）。
這麼一看，好傢伙，入門版車型的配置可是相當豐富了，這570Plus確確實實是一款值得推薦的車型，不僅僅是常用的舒適性配置，就連L2級別的駕駛輔助系統也配備在車上了，可以説是這款車就能滿足我們絕大多數消費者的用車需求。
瞭解了入門車型的配置水平，下面就開始車型之間的對比。
配置對比570Plus VS 570Pro
首先對兩款570公里續航版本的車型進行對比，這兩款車型價格不算是很高，所以很多消費者都會在這兩個車型中做出選擇，總的來説，兩款車在配置上的差別還是非常明顯的。
這兩款車的最大區別就在於座椅的舒適性方面以及娛樂配置，前排座椅材質更換為更高級的真皮材料，並且增加了座椅腿託以及按摩功能，舒適性得到了巨大提升。娛樂配置方面，570Pro增加了一套丹拿音響，音質有了飛躍，這對於音樂愛好者來説是很重要的。
所以如果您預算充足，多花兩萬元來訂570Pro是很值得的。
570/702Pro VS 570/702Max
從名字來看，有的朋友可能就會理解，後綴為Pro的車型配置差別應該不大，所以經過我們對比後發現，570和702車型後面後綴一樣的車型配置也幾乎相同（電池與輪圈尺寸有區別），所以我們對比的時候進行合併對比。
由於Pro版本車型的配置已經是非常高了，導致Pro和Max車型的差別非常小，基本上就是Max車型加裝了XNGP功能以及相關硬件（激光雷達和508TOPS芯片）。
所以這兩萬元的差價到底值不值，還是要看您對車輛的駕駛輔助系統需求度高不高，如果您繼續享受智能領航級別的駕駛輔助，那這兩萬元還是值得的。
702Max VS 650性能版Pro
如果説702max只是570Max是電池有區別的話，那650性能版則是完全不同的表現了，點擊數量、配置水平都與之前的車型不同，即使同為Pro車型，配置也有不小的差別。
650性能版全部標配了空氣懸架，還配備了加強舒適性的電吸門、感應後備廂門、後排私密玻璃。兩款車的配置差別算不上特別大，不過動力系統的變化就頗為明顯了，650性能版車型配備了雙電機，性能參數又了明顯提升。650性能版Pro可以説是在性能、舒適性兩方面都有了一定程度的提升。
不過Max車型也不是吃素的，XNGP功能以及相關配件也是650性能版Pro車型所不具備的。
650性能版Pro VS 650性能版Max
最後是頂配與次頂配的對比，這兩款車的配置水平差別也不小，到底都有哪些配置差異？一起來看看。
從表格上來講，650性能版Max在舒適性上做出了提升，尤其是後排座椅的舒適性功能有了提升，和其它Max車型一樣，配置最大升級還是XNGP功能，以及配備了激光雷達、508TOPS算力芯片這些XNGP的硬件，有了這些配置，可以實現一定程度的智能領航。兩車相差的這2萬元中，激光雷達、高算力芯片就佔了不小的一部分，再加上其它舒適性配置的加入，這2萬元的含金量並不低。
實際上，小鵬G9一共上市了8款車型，不過650性能版上市紀念款的配置與650性能版Max基本一致，我們在此就不做推薦了，只在常見的前7款車型中做出對比推薦。
新車簡介小鵬G9這款車近期的名聲還是非常大的，關注度不低，尤其是50萬元以內最好的SUV這個宣傳讓它一時間登上了風口浪尖，當然還是會有一些朋友對這款車並不瞭解，我們簡單回顧一下這款車。
外觀方面，新車貫穿式日行燈兩側新增標識性設計，猶如兩個非常犀利的眼神；前大燈上下新增4條日行燈，狀如小鵬的LOGO。另外，該車雙激光雷達完美融入前大燈並擁有更豐富的智能交互燈語。
車身側面，該車水平高腰線貫穿車身，21英寸輪圈的應用營造出整車運動氣息。車尾部分，G9燻黑貫穿式LED尾燈點亮後視覺效果非常出色，且後擋風玻璃上方尾翼設計也很好地凸顯該車運動屬性。
內飾方面，小鵬G9採用環抱式座艙設計，且中控使用了由14.96英寸大屏與14.96英寸副駕駛屏組成的雙聯屏設計。另外，該車駕駛員一側全液晶儀表為內嵌式結構，三組屏幕疊加在一起顯得科技氛圍十足。平底式雙輻多功能方向盤還採用黑/白雙拼色設計，配合車內棕色皮質點綴顯得很有質感。
在配置方面，G9的X版車型將搭載小鵬第二代智能輔助駕駛系統XNGP，其終極產品形態是端到端打通的全場景智能輔助駕駛。基於新一代視覺感知融合技術、更強大的算力算法和決策規劃能力的支持，XNGP智能輔助駕駛系統重感知且不依賴高精地圖，無論有無高精地圖，都可以運行。
動力方面，新車提供單電機和雙電機四驅版本可選，其中四驅版本最大功率405千瓦，峯值扭矩717牛米，CLTC工況綜合續航里程可達702公里。
值得一提的是，G9搭載國內首個量產的車端800V高壓SiC平台，4C版本的車型峯值功率達430kW，配合小鵬S4超快充樁可實現充電5分鐘，續航200km，從10%充到80%最快僅需15分鐘；標配的3C車型，從10%充到80%最快也僅需要20分鐘，領先行業水平。G9還可以向下兼容第三方充電樁，而且充電效率明顯優於400V平台的車型。
續航方面，G9推出了三個續航版本，CLTC綜合工況續航里程分別為570km、650km、702km，足夠滿足用户一週的出行需求。
購車推進總結：小鵬G9 的入門版車型在配置上還是很厚道的，可以説這款車可以滿足您絕大部分的用車需求了，不過舒適性配置誰都不嫌少，兩萬元能換來不小的舒適性提升，所以如果您預算充足，570Pro車型則是比較值得推薦的車型。
如果您對車輛的續航有很高要求，那麼702Pro或者702Max一定是值得推薦的車型，不過電池的更換讓車輛價格有了2萬元的提升，還是需要考慮一下的。如果您對車輛性能特別看重，並且想買高配車型，那麼650性能版則是不錯的選擇，前提是您能接受它們40萬左右的價格。
最後，如果按照夠用原則來推薦，570Plus或者570Pro是最佳選擇。
（圖/文 網通社 高嶽）