不知道有多少人像記者一樣，只要開車出門必須要導航，否則寸步難行。但是，遇到高架橋、匝道和小巷等複雜路況，開錯路導致的糟糕心情相信“路盲”司機們都是一樣的感同身受。不過，在體驗過廣汽三菱阿圖柯的實景AR導航後，我只想説：“媽媽再也不擔心我迷路啦！”
最近，記者試駕體驗了廣汽三菱首款硬派純電SUV——阿圖柯。阿圖柯作為三菱汽車和廣汽集團首款合作開發的硬派純電SUV，於3月23日以19.98萬元-22.98萬元的價格電趣上市，憑藉其動感設計、奢享舒適、至尊科技、純電駕控和安全無憂的五大產品優勢，樹立了合資純電SUV的新標杆。置身於長沙的人文與煙火氣息中，在一整天的試駕活動中，我全面感受到了阿圖柯的硬派產品魅力。
首先，阿圖柯在外觀造型上完全不同於現有的其他圓潤外形的純電車，簡而言之，就是“硬”。阿圖柯的前臉全方位傳承了三菱品牌的家族式 “Dynamic Shield” 設計語言，硬朗、大氣的家族式前格柵配以動感護盾，硬派堅實不彰自顯，在試駕大道上獨成一道英姿颯爽的風景線。而與硬派內觀相反差的，卻是絕對輕奢小資的內飾空間。
在內飾上，阿圖柯採用了全新一代內飾設計風格，以日式特有的待客之道打造了水平式環抱內飾，大面積的軟包材料在提升舒適性的同時也營造了優質的品質感。阿圖柯提供的黑灰雙色的拼色內飾，也極富未來科技感，整車留下了高檔次感和品質感的第一印象。當然，阿圖柯搭載的人體工學設計高包裹性材質的加厚座椅也獲得了駕乘者們肯定，座椅設計完美貼合人體曲線，支撐感和包裹感都恰到好處，久坐不累。
阿圖柯軸距2830mmm，66%的空間使用率，180cm的大高個乘坐入內，也能做到前後排腿部空間間隔三拳，前後排頭部空間間隔四指。越級的大尺寸，為前後排都提供了非常好的乘坐空間。而全車25處的儲物空間，充分考慮到了用車人員的生活習慣，讓每一個小物件，都能找到屬於自己的收納之處。
記者此次在長沙全天試駕阿圖柯，體驗了長沙車水馬龍的早高峯和錯綜複雜的晚高峯。阿圖柯採用了L2級自動駕駛輔助系統、搭載ACC自適應巡航等7項駕駛輔助功能。全車具備9個雷達及智能攝像頭，支持360度全景泊車系統，實時為駕駛員提供車輛周邊環境信息，減少行車盲區。雙12.3英寸高清儀表盤以及中控懸浮大屏能夠清晰呈現各種駕駛輔助信息。在其他車型上少見的AR實景導航，能夠提高導航的準確性和駕駛效率。
在試駕過程中，阿圖柯的語音交互技術令我印象深刻。阿圖柯搭載全場景智能語音交互系統，像是一位能聊天、會管事的智能出行夥伴。新一代訊飛XTTS語音，支持聲源定位及深度控車。在這一次的試駕途中，通過這些實用高效的溝通方式，我感覺和阿圖柯之間默契滿滿。值得一提的是，阿圖柯還配備了新風淨氧系統，在現在的特殊時期，防疫防控最直接的手段就是消毒。阿圖柯可用手機遠程一鍵淨化車內空氣，一鍵消殺，實現N95級別空氣過濾，99.99%有效阻隔病菌。
操控和續航方面，阿圖柯基於原生鋁合金純電平台開發，該平台具備與豪車媲美的高安全性車身、輕量化帶來的跑車級操控體驗、經得起歲月考驗的耐腐高性能車身。值得一提的是，在試駕路途中通過一些顛簸路面時，得益於阿圖柯專業跑車級50：50前後重量配比的高性能運動底盤，讓我們能舒適且迅速地通過複雜路況，駕控順滑，加速靈敏。説到極致駕控，不得不提的是阿圖柯還配備了69.9kWh大容量三元鋰電池包，CLTC工況續航里程達到520公里，市區出行可實現一週一充，遠郊城際交通也可以安心出行。更關鍵的是該三元鋰電池包通過了近100項檢測，安全可靠，檢測項目數量是國家標準的近4倍，同時搭配高精度BMS電池管理系統，剩餘電量估算精度可達3%，續航情況瞭然於心，出行不再焦慮。
合資高品質、硬派產品實力以及優質權益保障，是阿圖柯價值優勢的核心所在。於消費者而言，阿圖柯的到來，讓他們在購買高端純電SUV時有了更豐富的選擇。於市場而言，阿圖柯的出現，重新定義了合資純電SUV價值標杆，為同級車型樹立了品質榜樣。總之，阿圖柯的確是一款值得消費者關注的高品質合資純電產品。
瀟湘晨報記者張翼
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