當然，可能有的人會説，銷量高並不能説明所有的問題。的確，如果銷量偶爾出現增高的情況，通過營銷手段確實能夠做到，但如果銷量一直走高，則意味着出色的口碑已經為產品帶來了良性循環，特別是在當下逐漸“內卷化”的中國汽車市場，一款能夠在激烈的市場競爭中殺出重圍，得到了大家普遍認可的產品，買了一定沒錯。而接下來咱們要介紹的這款奶爸神車理想ONE，它就憑藉着越級的產品實力以及“豪車屠夫”般的定價，成為國內30萬級SUV市場中一款現象級的爆款。
根據理想汽車官方公佈的最新銷量數據來看，僅有一款理想ONE在售的理想汽車上個月交付量為11034輛，同比增長125.2%；第一季度累計交付31716輛，同比增長152.1%；自交付以來，理想ONE累計銷量已經接近15.6萬輛，不僅穩坐國內造車新勢力一線梯隊位置，就是與30萬級豪華SUV主力車型奔馳GLC、寶馬X3相比也有過之而無不及。正所謂“銷量是最好的試金石”，那麼到底理想ONE身上藴含了哪些特質，能夠讓一款新能源車交出了比燃油車還好的銷量成績？
首當其衝的自然是理想ONE“沒有續航焦慮”的增程式動力系統了，和續航還為完全攻破的純電動汽車以及無法上綠牌的混合動力汽車不同，理想ONE採用的這種增程式電動車的技術路線既能提供和純電動車一樣的駕乘感受，又自帶“充電寶（增程器）”，當車輛電量不足時能自我補給，徹底解決了新能源車續航里程焦慮的問題。更為關鍵的一點是，它還擁有188公里的純電續航里程，可以滿足絕大部分城市用户的通勤需求，再加上快充和慢充功能，適應了不同消費者的使用需求。
不止於此，理想ONE除了擁有188KM的純電續航，以及傲視同級的1080km綜合續航里程之外，在性能表現上也不是“善茬”！得益於前後雙電機四驅，理想ONE的系統綜合最大功率達到了245kW，最大扭矩455N·m，實測百公里6.5s的加速能力足以匹敵同級別中任何一個BBA對手。此外在這種獨特的動力組合技術路線下，發動機（增程器）得以在最高效的區間運行，日常使用時的燃油經濟性也能達到最佳。根據很多理想ONE車主的真實反饋來看，理想ONE純電使用時一公里只需幾分錢，即便在低電量的城市工況下油耗也只有6.8L/100KM，摺合每公里僅需5毛錢左右，在油價越來越高的今天，理想ONE日常使用時的經濟性可見一斑。
而在造車新勢力最引以為傲的智能科技配置方面，理想ONE也走在了時代前列。駕駛艙內的四塊大屏凸顯出很強的科技感與檔次感，內置的車機系統順滑好用，且可實現連續對話、可見即可説、跨音區對話等語音交互功能，上到七、八十歲的父母，下到幼兒園的孩子都能輕鬆與理想ONE進行交互，盡享智能時代的全新體驗。而在智能駕駛輔助系統方面，由兩顆地平線征程3芯片提供算力支持的AD高級駕駛輔助系統，配合800萬像素前輔助駕駛攝像頭、4個環視攝像頭、12個超聲波雷達、5個毫米波雷達等領先的硬件，讓理想ONE具備了視覺泊車、自適應巡航、車道保持輔助、輔助併線、自動緊急制動、起步提醒等高級別輔助駕駛功能，進而讓駕駛變得更加輕鬆愜意。更關鍵的是，在OTA升級的助力下，理想ONE還可以不斷豐富自己的駕駛輔助技能包，進而成為一個可以無限進化的新物種。
至於常規的駕乘體驗上，理想ONE身為“奶爸神車”也可謂是盡職盡責。全系6座佈局的理想ONE讓每一排都擁有不錯的空間體驗，而且座椅填充物、椅型、配置也專門根據中國消費者的使用需求開發，再加上第一、二排的四個頭部靠枕、腰部按摩、對外放電等功能，以及穩如高鐵的底盤調教，日常使用起來可謂非常愜意舒適。
對了，理想ONE還有一點為人稱道的是它的外觀顏值。該車的設計整體給人的感覺非常沉穩、威嚴，通過曲線弧度的變化，營造出一定的肌肉感。車身正面，其左右兩側採用了長條式大燈組，搭配兩側大尺寸進氣口以及下方貫穿式梯形進氣口，為其正面增添了運動氣息。車身側面的腰線平直，視覺上給人沉穩的感覺。尾部方面，該車採用了一體貫穿式尾燈組，搭配下包圍的橫向線條整體看上去更具層次感。總之，不管是從哪個角度來看待理想ONE這款車，它營造出的強大氣場都足以比擬百萬級的豪車。
最關鍵的一點是，以上這一切消費者只需要付出34.98萬就能獲得，這也是為何坊間會將理想ONE稱之為“豪車屠夫”的主要原因。因為，不管是從外觀顏值、駕乘空間、科技配置，還是使用經濟性、性能表現等維度來看待理想ONE，它都顯得那麼地自信，能夠持續熱銷成現象級的爆款也就不足為奇了。