為什麼選擇全景天窗以及車尾字母的含義
雖然説工作和生活要分開，但作為職業病的重症患者，經常不自覺地在家裏和女票聊起一些關於汽車的話題。而近段時間，大師卻發現女票變化不少；居然會主動來問大師一些關於攬境汽車的問題。在欣慰之餘，也有點擔心她一衝動便拉着大師往4S店跑；相信各位老鐵也會有這樣的擔憂。
但是不管如何，問題還是要幫她解答的。不過近來有個問題，大師覺得有必要來和大家分享下；相信還是有不少老鐵和大師的女票一樣，走進了誤區。問題是這樣的，發生翻車事故時，帶有全景天窗是不是更危險？相信很多人的第一反應便是會更危險，不過其實並不是這樣的；下面大師便就這個問題來和大家做一個科普。
為何會選擇帶全景天窗的攬境？
其實咱們選擇全景天窗，相信很大程度是因為有了全景天窗，愛車的整體格調更高。當然除此之外，其實全景天窗還有很多好處。能夠讓坐進車內的人感覺整體的車內空間更為開闊，且能夠讓空氣流通、迅速降温。當然如果像大師這種經常和女票出去的自然更為需要全景天窗了，夜間在車內仰望星空確實是一件相當有情調的事情。
雖然説愛車帶有全景天窗，確實是個相當不錯的事情。但還是有很多人存在大師上面提到的顧慮，那便是全景天窗的安全性問題。大師在這裏強調下，其實沒必要因為這個問題而產生顧慮。
能夠被合法生產出來
首先咱們想下，汽車的生產自然是要經過相關部門的層層審核之後，才有可能與咱們見面。而且在這個過程中，還要經歷過無數次試驗和檢驗才能夠被推出市場。所以關於安全性，咱們大可不必過分擔心。
如何保證安全性
可能上面的理由還不足以説服大家，那下面大師從產品方面的情況給大家分析下。其實除了敞篷車，其他的車型都會有頂棚結構。而帶有全景天窗和普通車頂的區別在於車頂的加強橫樑。配置全景天窗的車型，會選用更高強度的天窗加強環來提升安全性。且大部分全景天窗會選用鋼化玻璃，相比於普通車頂的一層鐵皮其實並不差。
翻車時靠哪些地方起保護作用
其實車子一旦發生翻車情況，主要靠的是車身的A/C柱、B柱來支撐保護；還有加上車頂的鋼樑來分散撞擊力，當然重要的還是整體的車身骨架設計和材料強度。也就是説車輛發生翻車事故時，與是不是帶有全景天窗並沒有直接關係，與車頂鋼樑的關係較大。所以廠家確實更應該重視車頂棚的安全問題，咱們也不用緊盯着全景天窗不放。
總結
通過上面的説明咱們可以知道，帶有全景天窗的車子，會選用更高強度的天窗加強環；這也就是説，在相同的情況下，帶有全景天窗的車子安全性其實並不比普通車頂差。當然帶有全景天窗的車子也存在一些缺點，如存在漏水隱患等。所以大師要説的便是，大家沒必要存在帶全景天窗的車子不安全這樣的顧慮。自己認為想擁有、覺得有必要，買了便是。
現在幾乎家家户户都有一輛自己的車，路上交通也變得越來越擁堵，到處都是汽車的身影，但是不知道大家是否留意過車尾的一些字母或數字呢？那這些數字和字母代表什麼意思呢？今天輪谷就來給大家聊聊這些神秘字符，下次見了就懂了。
L——排量（升）或代表加長版本
L代表了該款車型的排氣量是多少。且一般情況下也可證明這款車採用的是自然吸氣發動機。例如：2.0L代表排量為2.0升的自然吸氣發動機。
另一個意思是表示車輛的加長版本，比如國產的S90L、A6L，就是相對進口原裝車型，車身長度加長了，這個L一般都是貼在汽車型號的後邊。
T——渦輪增壓（Turbo）
是渦輪增壓（Turbo）的縮寫，指的是發動機使用的是渦輪增壓技術。
TSI——直噴增壓，FSI——分層直噴，TFSI——增壓+分層+直噴
SI：是指直噴；F：是指分層；TSI是直噴增壓，FSI是分層直噴，TFSI是增壓+分層+直噴。當然，這些後綴也並不是所有汽車品牌都這麼叫。
TSI，TSI，TSI這幾個不同的標紅，簡單地講，就是排量不同。相對應着1.4T，1.8T，2.0T。
GT——高速運行的卓越性能車
GT的英文全拼為“Gran Turismo”，一開始是為旅行車打造，有着跑得快、坐着舒服的特點；後來慢慢發展，GT演變成了高性能代名詞。
再到現在，GT又有了新解釋，G代表長時間高速運行，T代表卓越性能，所以大多數民用跑車都是GT性能；
往上數再高級的，接近賽車的，直接後面加個R，比如日產GT-R，再牛的就是GR，頂級牛的就一個R，比如阿斯頓馬丁紅嘴獸 DB R。
AT——自動擋汽車
指的是自動擋汽車，跟MT手動變速箱相比，AT自動變速箱主要是多出了一套複雜的機構，能夠根據你踩油門的力度來自動升擋降擋。
MT——手動擋汽車
指的是手動擋汽車，最早使用的變速箱就是傳承至今的傳統手動變速箱MT，它通過不同大小的齒輪來完成高、低速的變換換。手動擋的車開起來超級有感覺，很多人買手動都是衝着刺激的操控感而來。
CVT——無級變速器
CVT俗稱無級變速器，它既沒有MT的眾多齒輪，也沒有AT的複雜的行星齒輪組合，完全是靠主、從動輪和金屬帶來實現速度比的無級變化。
VVT/CVVT/VVT-I/MIVEC/VTEC/i-VTEC——發動機可變氣門正時技術
VVT全稱為Variable Valve Timing，翻譯就是發動機可變氣門正時技術。
不同汽車廠商對VVT的叫法和改進也都不同，比如豐田有VVT-i技術；本田有大名鼎鼎的VTEC技術和i-VTEC技術；三菱有MIVEC技術；起亞車身上的技術標識是CVVT；而鈴木車身上的技術標識則是VVT。雖然標識不太一樣，但是對應都是發動機的可變氣門正時技術。
原理是根據發動機的運行情況，調整進氣（排氣）的量，和氣門開合時間，角度。使進入的空氣量達到最佳，提高燃燒效率。
4WD（4x4）、AWD、Quattro、xDrive、4MATIC、4MOTION（攬境就是配備的這個四驅）———四輪驅動
寶馬xDrive代表四輪驅動，這個標識一般在寶馬的SUV和轎車的高配車型上能夠見到。
Quattrro是奧迪獨有的四驅技術，有這個標識的車型，就代表配備了全時四驅系統，其它幾個輪谷在這裏也不再贅述。
EV——電動汽車
“EV”其實就是英文詞組“Electric Vehicle”的縮寫，直譯就是電動車，也就是我們常説的純電動汽車。
HYBRID——混合動力技術
Hybrid這個單詞本身就有“混合”的意思，在車圈是指混合動力。
通常所説的混合動力汽車，一般是指油電混合動力汽車（Hybrid Electric Vehicle, HEV），即採用傳統的內燃機（柴油機或汽油機）和電動機作為動力源，也有的發動機經過改造使用其他替代燃料，例如壓縮天然氣、丙烷和乙醇燃料等。
HYBRID這個標識使用非常廣泛，並且也相對統一，不過各個廠商對於標識也有自己的小設計，比如設計不同的標識圖案等等。
DM——雙模電動車
DM是Dual Mode的縮寫。是純電動車(EV)和混合動力(HEV)相結合的技術。
DM雙模電動車採用電動車系統和混合動力系統。是一種將控制發動機和電動機兩種混合力量相結合的技術，實現了既可充電、又可加油的多種能量補充方式。
寶馬320Li
3——三系，20——動力等級，L——長軸距，i——缸內直噴
舉320Li為例，3代表三系，而20可以單純地理解成動力等級。後綴字母L代表長軸距，後綴字母i代表缸內直噴。
奔馳C200 L
C——C級，200——動力等級，L——長軸距
舉C 200 L為例，C代表C級，後面的數字也可以理解成動力等級，後綴字母L代表長軸距，除此以外，後綴字母K代表的是機械增壓。
奔馳AMG——運動、高性能
AMG可以説是奔馳旗下的御用改裝廠，其強調運動、高性能。限量出售的套路更是讓無數車迷為之瘋狂。
如果你看到一輛奔馳車上掛有AMG字樣，那其並不是一般的奔馳。而是“猛獸版\"奔馳！
奧迪S/RS——高性能
奧迪有些車型還有個不起眼的S/RS標識，這些車都是奧迪車型的高性能版本，都是低調的“猛獸”。