一代神車吉姆尼價格一夜暴漲，車販子見了都怕，庫存積壓卻賣不動。吉姆尼新車到現在依然沒有打算讓步的跡象，隨着新吉姆尼的登場，之前那輛經典的14萬就能入手的小車已經一去不復返了，昨晚3C認證之後，全新吉姆尼的價格一路來到了25萬以上，不可否認，全新吉姆尼確實有夠優秀，但是大多數人往往都不會願意去選這麼一輛車，可以説是一輛看着誘人，其實並不叫座的車型畢竟如今落地快三十萬的吉姆尼面對的競爭者和之前已經完全不一樣了。
三十萬級別的好車在市場上可以説是多如牛毛，一片紅海，光是自主品牌頂配哈弗H9拿下來完全無壓力，合資品牌的帕傑羅頂配也不過就是這個價格，途達，撼路者，牧遊俠這些車型在市面上都是絕好的選擇。比起這些車型，吉姆尼雖然實力比起以前得到了很大的強化大師依然沒什麼競爭力。
網上有不少人吐槽吉姆尼就是個大號玩具，自己出去嗨好使，但是要乾點越野之外的事情就完全不行了，説實話也不完全是開玩笑，出門越野的時候，陷坑了別人能幫吉姆尼，吉姆尼是肯定誰都幫不了的，畢竟吉姆尼本身動力屬性就不算太好，很大的成分就是靠着自身比較小的體型來強化越野性能。
在越野場景車小確實額能有不錯的優勢，短軸距輕車身，大通過角，越野屬性確實沒得説，不過這些優勢一些大排量經典越野車一樣也是能實現的，但是其他方面吉姆尼相比那些優秀車型則是差了很遠。
首先就是動力問題，小車身小排量發動機，比起如今同價位那些性能怪獸來説吉姆尼的動力明顯差一截，密閉性也不太好，空間裝載能力也被犧牲掉了。新一代吉姆尼被引進國內很大程度是因為上一代吉姆尼在市場上的巨大成功，雖然如今鈴木已經是退出了國內市場，但是平行進口市場的車商們依然不願意放下這棵搖錢樹，不過如今新一代吉姆尼的需求量不大，3C認證成本以及其他的一系列成本攤下來非常的高，自然也就要賣得貴一些了。
説實話隨着改款車型降價的車型不少，但是這種上一代不到十五萬入手這一代落地奔着30萬去的車型在市場上確實不多見，對於很多二手車商而言，自然也是不要願意去收這種車，畢竟如今鈴木已經離開了國內的市場，定價沒有標準，價格波動非常的大，而且不穩定，很容易就把車砸在手裏了，而且還不一定好賣，畢竟25萬-30萬已經是可以買到很不錯的經典越野車型了。
如今的這一代吉姆尼在市場上的定位非常的尷尬，你覺得如今的吉姆尼對你來説吸引力如何呢？歡迎評論留言。