全新Mustang Mach 1在17 年暫別後宣佈正式迴歸，再次成為時尚、操控和5.0升V8 性能的巔峯代表。作為有史以來最具賽道能力的5.0升Mustang車型，工程和設計團隊合作開發了滿足發動機、變速箱和制動系統的高空氣動力學要求的全新Mach 1。
全新Mach 1配備了提升空氣動力學效率的獨特前臉，進氣格柵採用深3D網格、鯊魚鼻和對稱雙假燈造型，依稀可見第一代Mach 1的影子。整車外觀在保持Mach 1大膽而充滿肌肉感的傳統元素時，還擁有亞光黑磁色裝飾、亞光黑磁後視鏡蓋和後擾流板。
內飾則採用獨特的帶有鋁質裝飾的深色儀表板，而配備皮革內飾的車型則擁有凸顯Mach 1傳統的帶條紋的烏木色座椅。其他內飾升級項目包括新的迎賓踏板、升級啓動畫面的12.3英寸全LCD儀表板、白色球型換檔桿以及刻有車輛唯一底盤編號的銘牌。
全新Mach 1搭載經過特殊調教後的5.0升V8引擎，融入了修正後的Shelby GT350組件，包括進氣歧管、機油濾清器適配器和油冷，並將機油冷卻能力提高了50％，可輸出480匹馬力和569牛·米的扭矩。新車標配Shelby GT350 的Tremec 3160 6速手動變速器，除了首次為該變速箱配備轉速匹配系統外，福特還為其配備了GT350油冷卻器系統以及Mustang GT的雙片式離合和換擋行程更短的快速換擋機構。車主還可以選擇搭載帶升級版液力變矩器和經過獨特調校的10速SelectShift 自動變速箱，從而實現優化扭矩性能、變速特性和整體性能增強。而第二個空油冷卻器更可將冷卻能力提高75％。
新的下腹板是Mach 1在空氣動力學方面最重要的升級，比Mustang GT 性能套件向後延伸了508毫米，以平順並增加汽車前部下方的氣流，而較大的後翼在腹板中增加了下壓力。Mustang也第一次採用制動冷卻坡道中的特殊腹盤機翼，在改善下壓力的同時輔助制動冷卻流。
為了提高行駛和操控性能表現，Mach 1還配備了最新的MagneRide電磁懸掛、更硬的轉向I軸、新的EPAS調校、更硬的防傾杆和前彈簧，以及來自Mustang GT 2級性能套件的制動助力器、米其林PS4輪胎、帶有更硬襯套的後副車架和Shelby GT500的後束角控制連桿。