H9的出現帶起了整個紅旗的關注度，去年品牌銷量同比增長超過了50%，10月份更是突破了35000台。能獲得這樣的成功，相信紅旗的全新設計語言功不可沒，也是讓大家印象最深刻的地方。
不過H9的價格和尺寸超出了不少人的接受程度，所以都默默地把對新設計的認同和期待，轉移到了定位低一些的H5身上。近日，紅旗官方終於發佈了新一代H5的官方圖片，這代表新車將會在近期正式發佈，並於年內上市銷售。
一分鐘看新車：
1.新車沿用了H9的設計
2.內飾與H9有所不同
3.軸距比現款增加45mm
4.提供1.5T混動和燃油以及2.0T
全新紅旗H5彷彿就像小號H9一樣，車頭依舊是標誌性的立體大直瀑中網，配合分體式大燈，這套設計語言是出自前勞斯萊斯設計總監賈爾斯·泰勒之手。
車尾尾燈同樣是貫穿式造型，不過點亮的細節效果不同。車身顏色提供高山瑩白、魅夜黑二代、紅旗紅、量子銀灰、極光藍和耀夜棕6種顏色，沒有雙色車身比較可惜。
車側翼子板位置依然有標誌性的紅旗裝飾，雖然H5是橫置平台，但車頭佔車身長度的比重跟H9一樣也是比較多的，營造出後驅車的姿態。不過新車沒有了H9上的隱藏式門把手，相信是出於成本的考慮。
整體而言，全新H5在細節設計上比H9更加豐富，比如大燈點亮效果更顯動感，車身顏色選擇多樣等等，在形象上要年輕運動一些，符合其定位。
全新H5定位中型車，新車的長寬高分別為4988/1875/1470mm，軸距為2920mm，相比現款有一定提升，軸距增加了45mm。
全新H5的內飾沒有直接套用H9那套，中控台和門板的設計佈局都有所區別，最大的不同是中控屏幕改為了豎屏，科技感更強一些，不過整體的顏色搭配和車廂氛圍還是熟悉的穩重感。
由於全新H5的車頭佔整車長度較多，這為後排的空間表現提出了難題，因為在H9上就出現了後排空間與車身體量不對等的問題，教授預計全新H5的後排會與現款表現差不多。
動力方面，全新H5將提供1.5T、1.5T HEV以及2.0T三種動力版本，前兩者的最大功率均為124千瓦，2.0T為165千瓦。新車與現款的1.5T動力相同，也就是169Ps，傳動系統匹配的是7速濕式雙離合變速箱。
現款H5的售價為14.58-19.08萬元，鑑於全新H5有了全面的升級，預計整體價格會有所提高，頂配車型將去到20萬元出頭。
其實H9的成功還有一個原因是性價比，對比同級的奔馳E級、寶馬5系等車型，H9尺寸更大配置更高，還有3.0L機械增壓，而對手只是2.0T。
大眾 帕薩特
17.99-25.09萬元
同樣的配置下，BBA要貴上10萬左右，且H9的入門車型只要奔馳C級、寶馬3系的價格，相當於花B級車的價格享受C級車的體驗。
豐田 凱美瑞
17.98-26.98萬
這樣看來，全新H5走的也會是H9的路線，首先在車身尺寸上就比同級的豐田凱美瑞等日系對手都要大，也比大眾帕薩特等德系對手有優勢。
別克 君威
18.88-24.98萬
動力方面，全新H5起步就是1.5T，也比1.4T的帕薩特和2.0L的凱美瑞要強。
以往B級車一直是合資品牌占主導地位，而基於紅旗的品牌調性，全新H5無疑是在B級車中，大家認為講豪華最有話語權的那位。
設計首先就有高端化方面的越級聯想，再加上不錯的性價比，混動系統又能兼顧家庭用户，相信全新H5也將會是一台爆款車型，售價更親民的它甚至比H9還要受歡迎。
