【太平洋汽車網 新車頻道】如果説有一個品牌，它只有一款產品，價格在三十萬左右，卻能夠在一線城市站穩腳跟，並逐步發揚光大，那毫無疑問只有理想。
儘管理想汽車的理想似乎有些單薄，但絲毫沒有妨礙一線城市消費者對它的喜愛，憑藉着SUV車型的大空間以及舒適性，當然還有最重要的增程式純電帶來上牌便利，理想汽車表現出了“獨木能支”的態勢。
當然在理想one單打獨鬥了三年之後，理想終於迎來了新的車型-理想L9，同樣也是一款SUV，同樣也是偏向家庭實用的風格，但在定位上卻是比理想one更加高端的旗艦車型。
3月16日晚，此前理想官方預告的“泄密”果然沒有落空。不僅放出了理想L9的真容，更是公佈了關於L9那副“家用”旗艦內飾的更多細節。
外觀上理想L9整體還是延續了理想一貫的設計風格，不過在包圍上有了更多帶有未來感的修飾。車頭前臉採用了全封閉的設計，而遠近光燈組則內嵌在前包圍兩側並與下方的散熱開口相結合。
理想L9定位於大型SUV，整體上依舊是標準的SUV設計，車身側面設計則凸顯了其簡潔乾淨的線條造型，再搭配上首次採用的隱藏式門把手，整個車身相當流暢。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5200/1998/1800mm，軸距為3100mm，數據上直追豪華頂級SUV。
輪轂方面這次也是採用新樣式，輪胎為米其林Pilot Sport 4 SUV輪胎，尺寸為265/45 R21。
尾部設計依舊是熟悉的理想風格，甚至在整潔圓潤的質感上更上一層樓，尾燈還是熟悉的貫穿式尾燈，尾部頂端添加了一個擾流板，改善了車尾下重上輕的視覺觀感。
在內飾方面，此前在3月9日理想官方就發佈了內飾圖，16日再度公開了內飾上的細節。通過公佈的信息，可以看到L9對於車型的內飾模塊做了不小的改動。像在理想one上那塊矚目的三聯屏，在L9上就消失了，取而代之的是一個大尺寸的AR-HUD抬頭顯示，再加上兩塊15.7英寸的中控屏與副駕屏。
圖上可以清晰的看到，AR-HUD抬頭顯示的區域較為寬廣，並且在上面也顯示了與以往儀表盤相同的信息，導航、車速、智能駕駛輔助標識等等，相信在使用導航輔助功能時，也會有實景導航的效果。
取消了儀表盤，卻在方向盤上安裝了安全駕駛交互屏，在此前公佈的內飾上，方向盤以及屏幕並沒有具體信息，最新的信息也表明新增了LOGO以及交互屏的顯示信息。
中控與副駕屏幕均採用了15.7英寸的OLED屏，在屏幕素質以及尺寸方面，顯然是超越理想one達到旗艦的地位的。車機方面標配了車規級的8155芯片，配合24GB內存和256GB高速存儲組成的計算平台，並支持雙5G運營商的切換。
除了AR-HUD、安全駕駛交互屏、中控副駕兩塊以外，還有一塊15.7英寸大屏出現在二排上方，形成五屏交互模式。
動力方面L9將搭載一台採用米勒循環的1.5T四缸發動機，搭配來自蜂巢易創的電動機，電池方面由寧德時代提供容量為44.5kWh的電池組，再配合65L的油箱，其CLTC工況下的綜合續航里程將達到1200公里，而CLTC工況下的純電續航里程為200公里。
看完理想官方公佈的內飾圖以及信息點，我個人最大的感受是整台理想L9，它真的是為了迎合家庭實用，不僅在尺寸上提供了足夠寬廣的空間，內在的細節上更是“挖空”了許多MPV車型上的優點。
為家庭所打造的理想L9，在許多細節上其實都呈現出了比理想one更加人性化、更加便利的設計。首先是取消了傳統擋把設計，改為了懷擋，從而使得中控區域更為寬敞，這也讓L9的中控區域能夠提供更好的儲物方式。
傳統擋把的消失，帶來的是中控屏幕下方的置物區域的改善，這次起碼能夠放得下兩台手機，相比起理想one那個傾斜的手機置物區，這次改為平放的方式顯然更容易取放，而且這個區域大概率也會提供無線充電功能，相比起理想one那個傾斜的無線充電區域，這次再也不用為誰的手機充電而煩惱，而且有線充電也不需要再像理想one一樣手機倒置，着實方便了許多。
中央扶手箱的尺寸相比理想one也有所增加，除了增加託手舒適性外，內在的縱深空間也有改善。值得稱讚的是，中央扶手前後都配備了杯架，這對於前排與二排絕對是一個福音。
除了儲物、杯架的便利外，在官圖上也可以注意到二排一些新增的便利設計。既然是定位家庭旗艦，那像小桌板、腿託、二排座椅手機置物這些實用的硬件，自然不會放過，這些在理想one身上都是不曾配有的。二排座椅在頭枕上還配備了調節按鈕，可以充分展現其頭枕的舒適性。
理想L9全車共有6個座椅，均配備了電動調節和座椅加熱，而前兩排的4個獨立座椅還擁有座椅通風和SPA級十點按摩，這樣的待遇似乎連MPV都絕無僅有，而在L9身上，這些舒適性配置都可以享受。
當然也有些遺憾，二排的小桌板、腿託僅在副駕後方的位置配有，也就是轎車當中所謂的“老闆座”位置，這放在一台具有三排空間的車型上，多少有些不協調，不過具體還是要看最終市售的版本。
三排座椅方面，通過一些蛛絲馬跡還是能發現，三排出風口以及杯架是肯定配備的，並且三排玻璃與後窗均配備了隱私玻璃，空間方面三排參考理想one，放到更大的L9上實際表現只會更好。
在公佈的信息當中，有一個沒有説但是一定會看到的關鍵點，正是後排的車載温奶器。可以看到温奶器正是在的後排空調下方，面板上面寫着45℃，這對於帶娃家庭而言甚至要比座椅按摩更有用。
另外這次L9的音響系統是由理想汽車自研，音響團隊由原Dirac中國區首席調音團隊負責，提供7.3.4全景聲音響佈局，由7組揚聲器組成全車環繞，3個重低音單元組成低音矩陣，4個頂部揚聲器組成天空環繞。提供杜比全景聲技術，配備4D沉浸式影音系統，現在真的可以盡情享受車內KTV了。
理想L9在家用軟硬件上的配置，的確是旗艦級別的表現，在家庭方面它的評價毫無疑問是高分的。不過官方給予L9的可不僅僅是延續家用的要求，而是主打家庭的智能旗艦SUV，在智能化配置上怎麼可能低調。
從進入車內開始，理想L9嶄新的一面就在向我們打開。由未來黑科技公司提供的AR-HUD抬頭顯示加上安全駕駛交互屏的組合，足以甚至超越單一儀表盤帶來的效果，這也是目前市場上唯一一家採用的這種顯示操作組合方案的品牌。
位於方向盤上的安全駕駛交互屏還採用了Mini-LED和多點觸控技術，可以呈現驅動模式、續航里程、當前時速、擋位、能源消耗，平均時速和里程等信息，還可以讓儀表屏實現觸控式交互，安全便捷的選擇包括駕駛模式在內的功能。
理想L9具備L4級別智能駕駛輔助功能，除了常規的毫米波雷達以及超聲波雷達外，L9還搭載了4個環視攝像頭以及7個ADAS攝像頭，正視攝像頭也有2個，可謂是武裝到牙齒。
不過最重要的還是首次搭載的激光雷達，裝配在車頂凸起的位置，這顆由禾賽科技提供的禾賽AT128，為L9提供了超高的圖像分辨率。經由地平線J3+J5芯片和SP控制器定製化Orin-X芯片進行計算處理，大大強化了L9在智能駕駛輔助方面的能力。
還有一點必須要提及的是，理想L9在開啓智能駕駛功能後，會有燈光提示，位於星環LED燈旁邊的小黃燈平常是橙色示寬燈，在智能駕駛開啓時，它會變成藍色。理想官方表示，這種設計在不遠的將來會成為國家要求的設計，現在的L9是第一個實現的。
目前理想L9已經公佈了售價區間，為45-50萬元，並且會在2022年北京車展期間首發。
其實以理想L9這台大型SUV整個設計以及豪華配置來看，它的戰場將會是由奔馳GLS、寶馬X7等大型SUV統治的市場，但從L9制定的價格來看，顯然現在L9是在做降維打擊的事情，甚至從某種程度上説，它在這個大型SUV市場裏並無一個直接對手。
理想one備受喜愛的上牌便利、大空間、增程式驅動等優點，在理想L9上得到了一個更加強大的進化，即便是主打家庭，但L9所展現出來的是比MPV更加適合家用，卻又能夠提供更多舒適豪華享受的能力，這也是目前市場上獨一無二的地方。
理想汽車總裁李想曾提到“希望在家庭用户市場吃到20個點（20%）以上”，理想one能夠打響口碑，是邁出的第一步，但以理想one一台去衝擊這個“理想”，是不理想的，而理想L9的出現，除了能夠填補用户更需要高一級的享受以外，更重要的是利用價格、技術、牌照等便利性，從傳統中大型乃至大型SUV的潛在用户裏挖人。
總結
50元級別的大型SUV，續航無焦慮的增程式動力，媲美MPV的家用屬性再加上頂級的智能化功能體驗，理想L9的出現對於整個中大型/大型SUV市場毫無疑問都是一個大威脅，面對純電動車型，有續航優勢又有高端的舒適體驗，面對傳統燃油車型，有智能化體驗又有價格優勢。在現階段的確是個難以找出缺點的大熱車型，對於這台理想L9，大家怎麼看？（文：太平洋汽車網 高子健）