去年年中的時候，看着換代前的高爾夫有着比較大的優惠，我忍不住下手了，將我喜愛已久的7.5代高爾夫帶回了家。雖然説，高爾夫一直被大家稱之為信仰車型，但是你沒開過真不知道，高爾夫小鋼炮般的動力，配合它良好的操控感，開着賊爽！所以，就算價格比一些合資A級車稍貴一些，我還是義無反顧入手了。畢竟自己才20多歲，所謂千金滿買心頭好，買一輛自己喜歡的車型最重要！
不得不説，7.5代高爾夫的外觀還是相當經典的，前臉端莊大氣，看着線條不是很複雜，但是能給你一種很獨特的氣質。車身側面更是經典中的經典，從容的車身姿態，流暢的腰線，看着就非常耐看，還有後尾箱，簡簡單單的幾筆線條，盡顯設計者的功力。總的來説，高爾夫非常符合我的審美，素中帶雅，靜中含動，就算是看着車子的外觀，我也能一個人欣賞大半天。不過，要是車頭的鹵素燈能換成LED大燈就更好了，看着肯定會更加精神。
我買的這款車型的座椅是織布的，也就是兩側加了一些皮質的材料而已，並不是很豪華，好在舒適度還是足夠的，乘坐起來軟硬度適中，可以很好的支撐人的身體。前排的空間那是相當充裕的，至於後排空間，也就是正常緊湊級轎車的水平，可以坐得下，但是不是很放得開腳，不過我基本都是一個人開，就算家人乘坐也基本都是短途，這點也就不在意了。
而且，高爾夫的隔音效果相當不錯，坐在車內，速度不是很高的時候，風噪和胎噪幾乎聽不到，讓人相當滿意。不過，車內的空氣淨化器運轉起來會有點吵，這也是一點點美中不足吧。
動力和操控是我選擇高爾夫的最大原因了吧。動力方面，高爾夫1.4T的發動機，最大可以達到150匹馬力，配合它比較輕的車身，給人的感覺就是動力充裕得不像話，起步輕鬆、提速很快，爬坡毫不費力。而且匹配的自動變速箱平順性很不錯，換擋邏輯比較清晰，整體還是非常順暢的，擁堵時候還可以切換手動模式。
操控上，高爾夫很懂駕駛者的意圖，方向盤打多少轉多少，説句指哪打哪不為過，沒有一般家用車那樣鬆垮地轉向手感。底盤和懸架的調教感覺，也符合高爾夫這個調性，有一種很棒的緊緻感，但是該軟的時候也能軟下來，路上的顛簸過濾得還是相當不錯的。
買車後這半年，我幾乎都是在市裏面跑，高爾夫小巧的車身在車流中變換車道十分方便，停車也是比較容易，對於我代步的需求來説，還是相當優秀的。今年春節前夕的時候，我開車送年貨給鄉下的外婆，駕駛着高爾夫走在山道上，才更察覺了它的妙處。動力充沛可以輕鬆爬坡，指向精準山道過彎很舒服，車身小巧，會車很輕鬆，而且車內的視野相當好，盡享車外的山水之美。回城的時候，外婆讓舅舅給我裝上了很多山貨，我這高爾夫竟然也非常能裝。從此我喜歡上了在山道上駕駛高爾夫的感覺，趁着假期沒有結束的時候，在市區附近的山道上逛了好多圈，體驗到了前所未有的駕駛激情。
這讓我覺得，高爾夫它不再只是一輛世人所謂的兩廂車，而是一個恣意運動的精靈，是我生活當中的C位明星。買了高爾夫，是我去年最滿意的決定吧！如果它還有信仰，我就繼續為它充個值！