冷門車也有好貨 這幾款車又猛又好看 真可以下手

我國汽車市場競爭是最為激烈，很多品牌都有強競爭力的車型佈局，但是隨着市場和消費者對於汽車的理解改變，很多車型也逐漸開始被邊緣化，冷門車成為了它們的代名詞。不過我們不得不承認一點，冷門車並不能代表它們不是好車，今天給大家介紹幾款冷門狠貨，看看它們有沒有您的心儀之選。

法系車在設計方面的能力還是有目共睹的，法系車的設計前衞、運動、富有激情，幾年後都不會覺得過時。外觀設計方面，508L的外觀設計很運動，獠牙式的日間車型燈非常好看，辨識度極高。大燈設計線條很多，設計感極強。法系車型設計的理解是他們的長處，甚至成為了他們的文化。

車尾設計最大的優點在於黑色鋼琴飾板的裝飾，將左右尾燈巧妙融合。尾燈設計靈感來源於獅子爪子的抓痕，倒車燈和後霧燈設計在下方，左右單邊單出的排氣設計，彰顯小獅子的運動氣息，很可惜的是海外版本標緻508L的掀背式尾門沒有來到國內。

內飾設計方面，標緻508L延續了標緻內飾設計的家族式i-Cockpit設計語言，整體上向駕駛員一側傾斜。內飾當中最大的亮點還是標緻那個可愛又靈活的賽車方向盤，手感真的非常好。中控屏幕尺寸加大，下方的控制按鍵搭配金屬質感的設計，整體上營造了運動不失豪華的設計風格。全液晶儀表也有搭配，分辨率很高，顯示很清晰。遊艇式的電子檔把設計感非常強，另外杯架中的氛圍燈很浪漫，這些都是標緻508L內飾設計的強大之處。

動力方面，標緻508L搭載了兩台動力總成，分別是最大馬力170Ps的1.6THP渦輪增壓發動機，該發動機獲獎無數。另外一台是最大馬力211Ps的1.8THP渦輪增壓發動機。其中1.6T發動機搭配愛信6AT變速箱，1.8T發動機搭配愛信8AT變速箱。1.8T這款渦輪增壓發動機的能力範圍非常大，211Ps的動力要比很多2.0T發動機的動力要好不少。

外觀設計方面，別克昂科威S的外觀設計與昂科旗非常相近。大燈設計是整個車頭部分最大的亮點，L型的日間行車燈辨識度非常高，中網設計很寬大，鍍鉻飾條貫穿其中，與別克的LOGO相呼應。車尾的設計中，尾燈設計很犀利，排氣做了隱藏式的設計風格，整體上看非常運動。

內飾設計部分，昂科威S的內飾設計與傳統的美系車不同，設計感非常強，超大尺寸的儀表和中控屏幕，分辨率非常高，空調按鍵設計成觸控設計，質感很好。按鍵式的電子檔把設計感很強，整套內飾風格年輕時尚。

設計方面，Jeep指南者的外觀設計延續Jeep家族式設計語言，七孔進氣格柵，與大燈燈組相呼應，霧燈的設計位置很高，大氣沉穩的設計風格是Jeep指南者的設計風格。

內飾設計方面，Jeep指南者的有加強。無論從設計還是做工和用料，Jeep指南者已經跟上市場的節奏。中控台的設計不錯，就是擋把的設計還是非常不拘小節，硬邦邦的一個擋把杵在那裏復古風太濃厚。

動力方面，2021款Jeep指南者搭載的是一台1.3T渦輪增壓發動機，最大馬力173Ps，最大扭矩270Nm，搭配9AT變速箱和7擋濕式雙離合變速箱。雖然是1.3T發動機，但是是直列四缸，規避了三缸發動機的缺點。

起亞KX7很好的延續了起亞的家族式設計風格，中網造型設計非常的起亞，上下分層的中網設計更有辨識度，大燈非常犀利，很有神的眼神照明效果也是非常不錯的。車尾設計平平，沒有什麼特別的設計細節，用中規中矩來形容車尾的設計是完全沒問題的。

內飾方面，KX7的整體設計非常man。四幅式的方向盤很有力量感，中控屏幕尺寸不大，但是周圍的物理按鍵非常有豐田的感覺。不過整體上看，KX7的內飾還是符合大眾的審美，並不會給你特別激進的設計，只是穩穩的坐在那邊開車就可以了。

動力方面，2020款起亞KX7搭載的是一台2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力241Ps，最大扭矩353Nm，搭配6AT變速箱。動力表現非常優秀。

總結：無論什麼品牌車型，存在既是合理，法系也好，韓系也罷。都有自身的優勢和特點，愛它們的消費者會鍾情於一生一世，就像愛一個人並不需要理由是一個概念的。這四款又猛又好看的車型怎麼樣？您喜歡嗎？